NASA和Aerojet Rocketdyne已經(jīng)宣布成功試射一臺帶有3D打印部件的RS-25火箭發(fā)動機。 這種創(chuàng)新引擎正在為NASA的太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）提供動力，該系統(tǒng)預(yù)計將在2020年之前派出一隊宇航員“靠近月球”。

最近在密西西比州美國宇航局的斯坦尼斯航天中心進行了熱擊試驗，其中包括發(fā)射RS-25發(fā)動機365秒。根據(jù)開發(fā)部分3D打印引擎的NASA和Aerojet Rocketdyne，熱火測試使他們有資格獲得“探索任務(wù)-2”的SLS第一階段的四個RS-25發(fā)動機中的第三個的控制器資格。也被稱為EM-2。

這個任務(wù)將是一個特別重要的任務(wù)，因為這將是近50年來第一個將人類送到低地球軌道以外的地區(qū)。

Aerojet Rocketdyne公司首席執(zhí)行官兼總裁Eileen Drake評論道：“Aerojet Rocketdyne在國家拓展人類邊界的努力中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。 “這個測試是我們穩(wěn)步前進的最新例證，不僅是對EM-2，而且也是把國家的勘探計劃放在未來的可持續(xù)發(fā)展道路上?！?/span>

值得注意的是，熱燃燒測試展示了RS-25發(fā)動機的3D打印組件之一的效率：pogo蓄能器組件。這個3D打印部分旨在減少飛行期間可能導致不穩(wěn)定的引擎振動。到目前為止，3D打印組件已經(jīng)在引擎中進行了兩次測試，并且表現(xiàn)出了令人期待的性能。

盡管Pogo蓄電池組件是發(fā)動機最大的3D打印組件，但它并不是唯一的組件，因為Aerojet Rocketdyne越來越多地轉(zhuǎn)向增材制造技術(shù)，以創(chuàng)造復(fù)雜且成本更低的部件。事實上，該公司表示，計劃通過集成更多3D打印部件，將RS-25發(fā)動機的整體制造成本降低30％。

Aerojet Rocketdyne公司RS-25項目總監(jiān)Dan Adamski表示：“我們在2017年12月取得了成功的發(fā)動機測試，現(xiàn)在保持了2018年的發(fā)展勢頭。 “今年的未來測試將繼續(xù)增加飛行控制器的計劃庫存，并將帶來額外的開發(fā)硬件進入測試計劃，以展示設(shè)計，制造和可負擔性的改進。我們的Pogo蓄能器組件只是這些熱火測試工作中的第一個?！?/span>

目前，RS-25計劃由16個傳統(tǒng)發(fā)動機組成，這些發(fā)動機基于NASA的航天飛機主發(fā)動機設(shè)計。這些現(xiàn)有的發(fā)動機正在經(jīng)歷一個升級過程，將會看到它們的推力從491,000磅增加到512,000磅，并且將整合更小和強大的控制器系統(tǒng)。

引擎升級還將包括一些重新設(shè)計和簡化，這主要得益于3D建模和3D打印。 Aerojet Rocketdyne說，增材制造也將有助于提高制造火箭發(fā)動機的“可承受性和可持續(xù)性”。

雖然第一批機載SLS任務(wù)預(yù)計將在20世紀20年代初期進行，NASA和Aerojet Rocketdyne已經(jīng)準備在2019年使用美國宇航局的獵戶座飛船的一個無人駕駛的版本發(fā)射SLS任務(wù)到太空。

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