隨著第一代3D打印先鋒們的確立，年輕一代的年輕一代也在期待他們的支持和指導(dǎo)。 為了支持這一進(jìn)程，位于中國(guó)杭州的浙江科技大學(xué)（ZJUT）的教師們開發(fā)了一個(gè)校友輔導(dǎo)計(jì)劃，要求13位杰出的畢業(yè)生回來，42位現(xiàn)任機(jī)械專業(yè)的導(dǎo)師。 對(duì)于他們的第一個(gè)承諾，來自Shining 3D的人們與ZJUT的學(xué)生一起為他們的賽車隊(duì)的賽車創(chuàng)作了定制的作品。 當(dāng)然，制造過程的選擇是3D打印。

光明3D于2004年由ZJUT畢業(yè)生創(chuàng)立，被認(rèn)為是中國(guó)大陸頂尖的工業(yè)大學(xué)之一。 自那時(shí)以來，該公司獲得了多項(xiàng)專利，并獲得了私人和政府機(jī)構(gòu)對(duì)3D技術(shù)的貢獻(xiàn)。 Shining 3D為教育，生物醫(yī)學(xué)，航空航天等全球市場(chǎng)提供3D打印，3D掃描和激光雕刻設(shè)備和軟件。 他們認(rèn)為，他們與教育的接口不僅是目前市場(chǎng)的一個(gè)重要方面，也是學(xué)生未來3D技術(shù)的生產(chǎn)者和消費(fèi)者的重要方面。

對(duì)于與ZJUT合作的賽車項(xiàng)目，第一課圍繞創(chuàng)建一個(gè)定制的方向盤。 在制造賽車時(shí)，方向盤完美地貼合駕駛員的手是非常重要的。 越接近方向盤上可以獲得的絕對(duì)匹配，越好，因?yàn)樗鼫p少了持續(xù)的壓力，因此可能導(dǎo)致的任何疼痛或疲勞。 為了創(chuàng)造車輪，車隊(duì)首先獲得了駕駛者的抓地力。 這是通過讓司機(jī)將他的手指按入一把橡皮泥，然后3D掃描結(jié)果。 這個(gè)數(shù)字模型被用來打印出安裝在方向盤上的定制手柄。

學(xué)生/導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)也使用3D打印來創(chuàng)建賽車本身的前部。 做這件事的第一步是創(chuàng)建符合輪廓的數(shù)字模型，并創(chuàng)建所需的形式。 之后，它被打印在一臺(tái)工業(yè)3D打印機(jī)上，然后經(jīng)過精加工處理，然后硬化。 一旦硬化完成，模制件足夠堅(jiān)固以進(jìn)行最后的整理過程。 然后將3D印刷的模具覆蓋一層蠟，將幾層定制的碳纖維織物涂覆在該蠟上。 涂上每層碳纖維織物后，涂上一層環(huán)氧樹脂使之成型。 最后，將整個(gè)賽車頭部放置在真空袋內(nèi)，并將空氣從袋內(nèi)去除，符合所需的形狀。 賽車頭靜待24小時(shí)，之后準(zhǔn)備安裝在賽車上。

實(shí)踐專家和學(xué)生之間的這種互動(dòng)的結(jié)果是一輛沒有任何現(xiàn)有模具的汽車，這既節(jié)省了團(tuán)隊(duì)的時(shí)間和金錢，也更深入地了解了3D打印技術(shù)如何應(yīng)用于尋址、設(shè)計(jì)和制造中的問題。 學(xué)生賽車隊(duì)越來越多地看到3D打印幫助他們把車帶到終點(diǎn)。

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