最近，Stratasys公司贊助了一群來自德國Ravensburg-Weingarten應(yīng)用科學(xué)大學(xué)的學(xué)生們，他們利用3D打印機(jī)制造了自己設(shè)計(jì)的首款3D打印自平衡滑板車。

這群德國應(yīng)用科學(xué)大學(xué)的極具進(jìn)取精神的學(xué)生正在試圖解決自動(dòng)平衡滑板車這個(gè)非常未來的概念，他們還使用3D打印將他們的設(shè)計(jì)帶入了生活。      

當(dāng)然，學(xué)生們并不是隨心所欲地去做這件事。相反，整個(gè)制作是由保時(shí)捷和西門子等大公司支持的國立大學(xué)合作項(xiàng)目的一部分。該研究項(xiàng)目被稱為“數(shù)字產(chǎn)品生命周期”，其目標(biāo)是建立一個(gè)完全集成和自動(dòng)化的數(shù)字化生產(chǎn)定制產(chǎn)品的過程。    

作為這個(gè)研究項(xiàng)目的一部分，德國學(xué)生組被要求探索不同的技術(shù)和工藝，以克服傳統(tǒng)制造的限制，同時(shí)生產(chǎn)一次性產(chǎn)品。而據(jù)有關(guān)人士介紹，3D打印幾乎在項(xiàng)目的每一個(gè)階段都是至關(guān)重要的。

Ravensburg-Weingarten大學(xué)機(jī)械工程系主任Markus Till表示：“直到我們發(fā)現(xiàn)3D打印之前，為自平衡滑板車生產(chǎn)核心原型部件是一個(gè)真正的絆腳石。 隨后我們意識(shí)到3D打印為定制理想產(chǎn)品和可執(zhí)行產(chǎn)品開發(fā)方法提供了最好的制造解決方案?！?但是，Till在一般意義上指的是“3D打印”，而多種形式的增材制造技術(shù)被用于制造一次性車輛的各個(gè)部分。例如，滑板車的車架和平臺(tái)部件使用Stratasys的大型Fortus 900mc 3D打印機(jī)上使用尼龍6材料進(jìn)行3D打印。這使得較大的零件可以一次性3D打印。   

接下來，為了解決滑板車的抓地力問題，他們?cè)赟tratasys Connex3全彩色3D打印機(jī)上使用Agilus30材料進(jìn)行3D打印。這兩個(gè)3D打印過程幫助學(xué)生克服與傳統(tǒng)制造技術(shù)相關(guān)的各種障礙。      

Till說：“使用銑削或模制等傳統(tǒng)制造工藝，最顯著的挑戰(zhàn)是開發(fā)滑板車的車身框架，該框架包含從電動(dòng)機(jī)到電動(dòng)機(jī)的多個(gè)部件。 “首先，零件的結(jié)構(gòu)對(duì)于減法方法來說過于復(fù)雜，而周轉(zhuǎn)時(shí)間太緊以至于無法滿足生產(chǎn)計(jì)劃。”這意味著學(xué)生們必須采取一種全新的思維方式來看待如何構(gòu)建和拼湊點(diǎn)點(diǎn)滴滴。 Till補(bǔ)充說：“我們看到學(xué)生們開始”加倍思考“，利用3D打印的功能來設(shè)計(jì)更自由，定制化的設(shè)計(jì)?！彼麄児烙?jì)，學(xué)生將三周的工作變成了四天使用3D打印工作。自動(dòng)平衡車的3D打印不僅為應(yīng)用科學(xué)大學(xué)Ravensburg-Weingarten提供了一個(gè)新的玩具，它也將對(duì)大學(xué)課程產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。

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