據(jù)悉，3i-PRINT是一個研究和開發(fā)創(chuàng)新性原型概念的工程平臺，它將工程軟件公司Altair、空客子公司APWORKS、德國汽車公司csi entwicklungstechnik、德國工業(yè)增材制造專家EOS、GERG和金屬粉末公司Heraeus聯(lián)合在一起。這個聯(lián)合團隊已經(jīng)3D打印出一輛大眾開迪的前端結(jié)構(gòu)。

3i-PRINT是一個開放的合作平臺，將來自多家公司和多個領(lǐng)域的專家齊聚在一起，“旨在展示未來技術(shù)的可能性”，充當(dāng)一個“靈活的工程平臺，研究和開發(fā)創(chuàng)新性原型概念”。

為了展示3i-PRINT平臺的能力，聯(lián)合團隊在短短九個月的時間里為一輛蘋果紅大眾開迪設(shè)計、模擬、優(yōu)化、制造了一個3D打印前端結(jié)構(gòu)。這展示了3D打印的潛力，特別是在汽車行業(yè)。

“鑒于汽車行業(yè)里的電氣化趨勢正在日益增長，在設(shè)計前端部分時，熱管理以及減少設(shè)計空間和整體重量是至關(guān)重要的，”3i-PRINT的代表說，“此外，與汽車安全、性能和舒適度相關(guān)的結(jié)構(gòu)要求需要得到解決?！?/span>

為了實現(xiàn)這些目標(biāo)，3D打印前端同時配備了主動和被動冷卻：帶凹縫的氣流冷卻電池和制動系統(tǒng)，與熱管理、被動安全和流體存儲相關(guān)的功能也被集成到前端的“有機、負載驅(qū)動的設(shè)計”中。

聯(lián)合團隊的努力結(jié)果是“世界上第一個全金屬、功能齊全、增材制造的車輛前部結(jié)構(gòu)，使用了最新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采用1：1的尺寸?！边@個3D打印框架重僅34公斤，制造材料是APWORKS開發(fā)的一種名為Scalmalloy的特殊合金。

設(shè)計前端耗費了大量的工作，包括3D掃描一輛原始的大眾開迪，以為新設(shè)計獲取正確的規(guī)格。

這輛部分3D打印的大眾開迪將展出在Converge 2017和formnext 2017上。

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