...提升，服役壽命得以延長(zhǎng)，其技術(shù)流程如圖1所示。損傷零件掃描反求 損傷零件數(shù)字化模型 模型重構(gòu) 損傷零件CAD模型 與標(biāo)準(zhǔn)模型比對(duì) 再制造修復(fù)模型 模型分層路徑規(guī)劃再制造修復(fù)。對(duì)于基于零件CAD標(biāo)準(zhǔn)模型的3D打印直 接制造...;

金屬3D打印技術(shù)修復(fù)大型零件的具體操作步驟是：1、確定修復(fù)方案，對(duì)修復(fù)區(qū)域進(jìn)行預(yù)處理;2、采用三維成像技術(shù)對(duì)修復(fù)區(qū)域進(jìn)行三維反求建模;3、將修復(fù)區(qū)域三維模型轉(zhuǎn)化為機(jī)械手移動(dòng)路徑;4、確定3D打印參數(shù)，機(jī)械手定位，進(jìn)...;

...續(xù)熱處理;3、3D打印組織與基體冶金結(jié)合致密，性能接近零件原組織;4、3D打印區(qū)域組織性能達(dá)到鍛件水平;5、自動(dòng)化控制，加工余量少。;

...行一步一步的修復(fù)，非常方便。2、擺放位置對(duì)于不同的零件形狀，應(yīng)有不同擺放位置，才能保證零件的加工質(zhì)量。特別是對(duì)于有花紋、薄壁、螺紋等特征的零件都有不同的對(duì)應(yīng)擺放方式。對(duì)于有花紋的零件，如果把花紋向下就...;

...的好處之一是減少對(duì)存儲(chǔ)庫(kù)存的需求。從最終產(chǎn)品到更換零件到模具制造，3D打印可以使我們?cè)谛枰臅r(shí)間和地點(diǎn)打印出我們需要的產(chǎn)品，并以非常低的交貨時(shí)間完成定制。不過(guò)，3D打印的另一個(gè)應(yīng)用卻容易被忽視，那就是用于...;

...，研制適合制造蠟?zāi)?、蠟型、砂型制造，以及尼龍等塑料零件制造的大型激光燒結(jié)成型裝備，制件精度控制在±0.1%以內(nèi)，堆積效率達(dá)1000cm3 /h，并制訂相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ”，國(guó)家傳遞 出3D打印技術(shù)在國(guó)內(nèi)的強(qiáng)勁發(fā)展趨勢(shì)。 接下來(lái)...;

...取過(guò)程復(fù)雜，效率低下。再制造模型的獲取過(guò)程中，損傷零件數(shù)字模型的獲取及模型重構(gòu)是逆向工程問(wèn)題，而損傷零件CAD模型的建立是正向設(shè)計(jì)問(wèn)題，存在數(shù)據(jù)處理及文件格式轉(zhuǎn)換等諸多問(wèn)題。實(shí)際的再制造模型獲取步驟是：三...;

...，尤其是高性能大結(jié)構(gòu)件的制造流程大為縮短。無(wú)需研發(fā)零件制造過(guò)程中使用的模具，這將極大的縮短產(chǎn)品研發(fā)制造周期。國(guó)防大學(xué)軍事后勤與軍事科技裝備教研部教授李大光表示上世紀(jì)八九十年代，要研發(fā)新一代戰(zhàn)斗機(jī)至少要...;

...、以及紅色的車漆等。隨著時(shí)間的流逝，寶馬507上的大量零件現(xiàn)在已經(jīng)都不生產(chǎn)了。于是寶馬團(tuán)隊(duì)想到了3D打印，因?yàn)樯a(chǎn)淘汰的零件是該技術(shù)的最大優(yōu)勢(shì)。許多零件通過(guò)3D打印直接重新制造，就這樣傳統(tǒng)遇上了高科技。從儀表...;

...有用。這時(shí)候沒(méi)有什么捷徑了，只能用Magics的【殼體轉(zhuǎn)成零件】命令將其全部拆散為零件，如下圖。如果模型很大很復(fù)雜，可以先切割成幾部分再逐一這樣拆散，要不然會(huì)拆分成很多小部件，修復(fù)起來(lái)更麻煩。拆分后可以一塊塊...;

...alise 的一款設(shè)計(jì)類軟件，能讓用戶在STL文件的基礎(chǔ)上，對(duì)零件進(jìn)行編輯修改。3-matic軟件導(dǎo)入的數(shù)據(jù)可以來(lái)源于幾何實(shí)體模型的掃描數(shù)據(jù)文件或電腦中的三維圖形。與CAD軟件不同，3-matic 設(shè)計(jì)出來(lái)的模型可以直接用于3D打印生產(chǎn)，...;

...高效等優(yōu)點(diǎn)，是從事3D打印行業(yè)必不可少的軟件，常用于零件擺放、模型修復(fù)、添加支撐、切片等環(huán)節(jié)。Magics軟件能夠?qū)⒉煌袷降腃AD文件轉(zhuǎn)化輸出到快速成型，快速模具制造。能夠修復(fù)優(yōu)化3D模型，分析零件，直接在STL模型上...;

...件，尤其是高性能大構(gòu)建的制造流程大為縮短。無(wú)需研發(fā)零件制造過(guò)程中使用的模具，這樣就可以極大地縮短產(chǎn)品研發(fā)制造周期。2.提高材料的利用率，節(jié)約昂貴的戰(zhàn)略材料，降低制造成本航空航天制造領(lǐng)域大都是在使用價(jià)格昂...;

...等故障進(jìn)行修復(fù)。在某些情況下，我們甚至可以使被修復(fù)零件的性能比原來(lái)更好?！蔽挚说膱F(tuán)隊(duì)使用增材制造技術(shù)來(lái)修復(fù)F/A-18飛機(jī)的方向舵防旋轉(zhuǎn)支架，這種維修方法已經(jīng)通過(guò)了設(shè)計(jì)驗(yàn)收和飛行認(rèn)證。另一個(gè)例子是利用增材制造...;

...術(shù)在航天航空領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)　　第一，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜難加工零件的制造。航天航空裝備關(guān)鍵零部件的外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)通常較為復(fù)雜，鑄造、鍛造等傳統(tǒng)制造工藝難以精準(zhǔn)加工，而金屬3D打印技術(shù)無(wú)需像傳統(tǒng)制造技術(shù)一樣研發(fā)零件制...;

...解決挑戰(zhàn)，從一些研究問(wèn)題如3D金屬打印的孔隙度及其對(duì)零件的影響，到為許多生產(chǎn)領(lǐng)域灌輸新的質(zhì)量保證方法。此外還有一些延伸項(xiàng)目如硬件的網(wǎng)絡(luò)安全，它可以指出什么情況下打印件會(huì)變得脆弱。當(dāng)談到3D打印行業(yè)公共機(jī)構(gòu)...;

...上來(lái)。簡(jiǎn)而言之，就是用現(xiàn)代化的一些技術(shù)，將一些廢舊零件重新恢復(fù)生命，雖然也是一種維修技術(shù)，但是卻高明的多。航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的修復(fù)和再制造過(guò)程就是對(duì)葉片磨損的曲面或端部利用3D打印-增材制造的方法對(duì)其進(jìn)行填補(bǔ)...;

...自動(dòng)化監(jiān)測(cè)創(chuàng)造了條件，同時(shí)它也能夠在構(gòu)建過(guò)程中對(duì)于零件內(nèi)部進(jìn)行觀察，這就為未來(lái)建立一個(gè)全新的質(zhì)量體系鋪平了道路。漢莎技術(shù)公司是第一個(gè)獲得完整EOSTATE MeltPool解決方案的客戶?！拔覀兒芨吲d地歡迎來(lái)自該行業(yè)的創(chuàng)...;

...對(duì)。另一個(gè)關(guān)鍵的挑戰(zhàn)是重新創(chuàng)建缺失或完全不能修復(fù)的零件。為此，CMC團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)而采用3D打印和3D掃描技術(shù)。例如，3D打印用于產(chǎn)生“模擬”汽車燈，并且使用3D掃描來(lái)捕獲車輛的后窗孔。據(jù)CMC介紹，還使用3D打印制造了許多其他...;

...屬3D打印提供了用傳統(tǒng)方法不可能構(gòu)建復(fù)雜幾何形狀的新零件的可能性，但是獲得金屬添加劑制造權(quán)是一個(gè)嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。隨著增材制造的復(fù)雜性的提高，很難獲得必要的信息使項(xiàng)目順利進(jìn)行。而且專家和特定的軟件非常昂貴，并...;