...同時最大限度的實現(xiàn)產(chǎn)品輕量化。(2)復(fù)雜內(nèi)腔結(jié)構(gòu):零件的內(nèi)腔形狀、尺寸、布局可以根據(jù)功能需求進行自由設(shè)計,從而實現(xiàn)“功能優(yōu)先”的設(shè)計理念。(3)整體化功能集成:對于復(fù)雜零件進行整體化功能集成可大大減少零...;
支撐按其作用不同分為基底支撐和對零件原型的支撐 (圖 1)?;?底支撐是加于3D打印機工作臺之上 ,形狀為包絡(luò)零件原型在xOy平面上投影區(qū)域的矩形。它的作用主要有:(1)便于零件從工作臺上取出;(2)保證預(yù)成型的零件原型處于...;
...組成部?!盤remium Aerotec是第一家為空客飛機提供3D打印鈦零件的零部件制造商,因此他們負責(zé)生產(chǎn)過程的管理。EOS為該項目提供了所有的設(shè)備和軟件;鋁合金(AlSi10mg)用于大多數(shù)試驗和生產(chǎn),在過去兩年的發(fā)展中,其強度和光...;
...脂薄層(約十分之幾毫米)產(chǎn)生光聚合反應(yīng)而固化,形成零件的一個薄層。工作臺下移一個層厚的距離,以便固化好的樹脂表面再敷上一層新的液態(tài)樹脂,進行下一層的掃描加工,如此反復(fù),直到整個原型制造完畢。由于光聚合...;
...款科塔計算器復(fù)制品重約1.3公斤。它包括了240個3D打印的零件(原件有超過600個零件,馬庫斯通過設(shè)計對復(fù)制版進行了簡化)。在安裝時,馬庫斯還為它配上了包括滾珠軸承、彈簧、螺絲等100個現(xiàn)成的零件。最后,他對成品進行...;
...、以及紅色的車漆等。隨著時間的流逝,寶馬507上的大量零件現(xiàn)在已經(jīng)都不生產(chǎn)了。于是寶馬團隊想到了3D打印,因為生產(chǎn)淘汰的零件是該技術(shù)的最大優(yōu)勢。許多零件通過3D打印直接重新制造,就這樣傳統(tǒng)遇上了高科技。從儀表...;
...華中科技大學(xué)該團隊歷經(jīng)近10年的時間,圍繞3D打印金屬零件成本高、金屬組織呈枝/柱狀晶型,產(chǎn)品性能跟不上傳統(tǒng)的鍛造產(chǎn)品等劣勢因素展開研究。一改金屬鋪粉、激光熔化增材的傳統(tǒng)3D打印制造方法,最近成功研究出用金屬...;
...的利用率,節(jié)約昂貴的戰(zhàn)略材料,降低制造成本;③優(yōu)化零件結(jié)構(gòu),減輕重量,減少應(yīng)力集中,增加使用壽命 ;④零件的修復(fù)成形;⑤與傳統(tǒng)制造技術(shù)相配合,互通互補。南極熊了解到,南京中科煜宸研制的LDM2500同軸送粉金屬3...;
...將以“法國制造”為生產(chǎn)標(biāo)簽,負責(zé)原型、模具、一次性零件、前系列零件以及系列零件的制造。小編認為:如今是該認真考慮一下究竟如何去發(fā)展3D打印了,畢竟技術(shù)的提升是緩慢的,大家都知道離達到“顛覆制造業(yè)”的程度...;
...公司。通過3D小批量打印,中國東方航空解決了過去易損零件訂貨周期長、成本高的問題,同時保障了公司機隊的安全飛行,提高了旅客的乘坐體驗。許多飛行員更愿意使用電子飛行包而不是到處找厚重的飛行手冊。東方航空技...;
...輛部件,與大多數(shù)行業(yè)一樣,3D打印技術(shù)在構(gòu)建復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件或者用來制造小批量零件方面具備明顯的優(yōu)勢。因此,GKN將使用3D打印技術(shù)來重新設(shè)計和制造下一代車輛的定制零件。除了3D打印,該中心還將開發(fā)先進的復(fù)合材料,將...;
...割新的一層紙。最后形成由許多小廢料塊包圍的三維原型零件。然后取出,將多余的廢料小塊剔除,最終獲得三維產(chǎn)品。2)、適用領(lǐng)域:實體制造在制作中多適用紙材,成本低。而且制造出來的木質(zhì)原型具有外在的沒感性和一...;
...換句話說,如果一家公司想要生產(chǎn)一個特定的原型或定制零件,它可以將零件的3D文件上傳到Xometry網(wǎng)站上,并填寫一個表格,指出想要如何制作零件,以及需要的材料等。隨后,由于智能機器學(xué)習(xí),該公司的軟件能為客戶生成報...;
...多數(shù)情況下,它將是直接為虛擬庫存和按需制造設(shè)計的新零件和產(chǎn)品。由于ERP和其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)將與虛擬庫存和分布式添加制造(DAM)的控制系統(tǒng)集成,所有其他流程也將不受干擾。企業(yè)能夠自動節(jié)省高達50%的零件總成本。如果部...;
...公司共同尋求在該地區(qū)開發(fā)用于飛機內(nèi)飾的第一個3D打印零件。它們的合作伙伴關(guān)系旨在進一步將增材制造技術(shù)集成到航空航天領(lǐng)域,以改進飛機設(shè)計和結(jié)構(gòu)部件。這將包括新的更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)部件的設(shè)計和制造,以及出于維護目...;
雖然FDM 3D打印機能夠制造出高品質(zhì)的零件,但不得不說,零件上逐層堆積的紋路是肉眼可見的,這往往會影響用戶的判斷,尤其是當(dāng)外觀是零件的一個重要因素時。所以這時就需要用砂紙打磨進行后處理。砂紙打磨可以用手工打...;
...款3D打印機,并計劃用它來制造用于航空航天等領(lǐng)域的PEEK零件。本周早些時候,Roboze發(fā)布了一個名為“PEEK 3D打印VS金屬生產(chǎn)工藝”的白皮書,詳細對比了用Roboze 3D打印機打印高級工程級材料與金屬生產(chǎn)工藝?,F(xiàn)代熱塑性塑料,如...;
...品結(jié)構(gòu)設(shè)計及生產(chǎn)時具有如下優(yōu)點:1、復(fù)雜內(nèi)腔結(jié)構(gòu):零件的內(nèi)腔形狀、尺寸、布局可以根據(jù)功能需求進行自由設(shè)計,從而實現(xiàn)“功能優(yōu)先”的設(shè)計理念。2、快速研制與快速制造(制毛坯):加速產(chǎn)品研制進程,加速迭代,可...;
...3D打印技術(shù)固有的成型原理及發(fā)展還不完善,其打印成型零件的精度(包括尺寸精度、形狀精度和表面粗糙度)、物理性能(如強度、剛度、耐疲勞性等)及化學(xué)性能等大多不能滿足工程實際的使用要求,不能作為功能性零件,...;
...,團隊致力于加強3D打印的過程和質(zhì)量,旨在生產(chǎn)更好的零件,同時減少質(zhì)量失誤。機器學(xué)習(xí)允許在任何質(zhì)量方面的過程中檢測,使操作員能夠確保適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,限制浪費時間和材料。最終的目標(biāo)是獲得完美的成績:100%的收益...;
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