...材料也在3D打印領(lǐng)域得到了應(yīng)用。工程塑料指被用做工業(yè)零件或外殼材料的工業(yè)用塑料，是強(qiáng)度、耐沖擊性、耐熱性、硬度及抗老化性均優(yōu)的塑料。工程塑料是當(dāng)前應(yīng)用最廣泛的一類(lèi)3D打印材料，常見(jiàn)的有ABS類(lèi)材料、PC類(lèi)材料、尼...;

...體復(fù)合熔池三維溫度場(chǎng)與流場(chǎng)模型 在Gambit軟件中建立零件計(jì)算幾何模型，并對(duì)零件計(jì)算幾何模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分：先將零件計(jì)算幾何模型分割成規(guī)則區(qū)域與不規(guī)則區(qū)域，其中，規(guī)則區(qū)域劃分為六面體網(wǎng)格，而不規(guī)則區(qū)域則利用...;

...t 10.3增加了一些工具，以用戶友好的定價(jià)來(lái)生產(chǎn)最終用戶零件，”DeskArtes的CEO Ismo M?kel?說(shuō)?！癗ew Solidify命令可以為3D打印和3D嵌套準(zhǔn)備最難的建筑3D模型，支撐結(jié)構(gòu)生成裝置將允許利用金屬、DLP和光固化工藝來(lái)制造最終用戶零件...;

...酋的長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系的一部分，現(xiàn)在，西門(mén)子正與飛機(jī)零件制造商Strata公司合作，采用增材制造技術(shù)為阿提哈德航空公司的客機(jī)生產(chǎn)第一批3D打印組件。雖然客機(jī)機(jī)艙設(shè)備的所有部件都必須嚴(yán)絲合縫地裝配在一起，但阿提哈德...;

...的機(jī)器，可用的材料以及我們提供真正符合其機(jī)械性能的零件的能力，3D打印將改變制造業(yè)。從最初的概念來(lái)看，3D打印已經(jīng)有可能改變商品的生產(chǎn)方式。潛在的好處具有戰(zhàn)略意義，如靈活性、上市時(shí)間縮短、定制化、分布式制...;

...遍的共識(shí)，即制造業(yè)的打印技術(shù)將大量生產(chǎn)這種最終用途零件。這需要考慮兩個(gè)廣泛的潛在領(lǐng)域，3D打印行業(yè)正在努力為消費(fèi)品制造商和各種工業(yè)設(shè)備和產(chǎn)品制造商開(kāi)發(fā)有吸引力的解決方案。由于大部分價(jià)值主張都與“高價(jià)值”...;

...馬、耐克和強(qiáng)生等主要品牌商已經(jīng)將3D打印作為生產(chǎn)定制零件的手段。除了強(qiáng)大的需求之外，技術(shù)也得以跟進(jìn)。例如，去年HP推出了商業(yè)級(jí)工業(yè)3D打印機(jī)，它可以以10倍的速度生產(chǎn)零件，并且在成本方面，是上一代3D打印機(jī)的一半...;

...外，粉體粒度小，粒子之間間隙小，松裝密度高，成形后零件致密度高，因此有利于提高產(chǎn)品的強(qiáng)度和表面質(zhì)量。但粉體粒度過(guò)小時(shí)，粉體易發(fā)生粘附團(tuán)聚，導(dǎo)致粉體流動(dòng)性下降，影響粉料運(yùn)輸及鋪粉均勻。所以細(xì)粉、粗粉應(yīng)該...;

...印應(yīng)用主要分為概念模型、功能性原型、制造工具、生產(chǎn)零件四類(lèi)。有了3D打印，產(chǎn)品將不再受零件結(jié)構(gòu)與形狀復(fù)雜程度的限制，不僅拓展了產(chǎn)品創(chuàng)意與創(chuàng)新空間，而且縮短了研發(fā)周期、降低了生產(chǎn)成本。例如，在同樣的時(shí)間內(nèi)3...;

...訓(xùn)和指導(dǎo)其工程師，他們將使用該機(jī)器按需打印汽車(chē)原型零件，以及幫助他們開(kāi)發(fā)新的應(yīng)用程序。Ricoh歐洲增材制造業(yè)務(wù)主管Greg Plowman說(shuō)：“AM創(chuàng)新者要求最高質(zhì)量的PP和PA6GB材料打印。”RICOH AM S5500P允許Daimler擴(kuò)展其令人印象深刻...;

...子束融化焊接技術(shù)在航空航天行業(yè)關(guān)于小批量生產(chǎn)需求的零件制造方面獨(dú)具交貨期優(yōu)勢(shì)。后期加工鍛造和EBAM電子束融化焊接都是近凈成形工藝，但EBAM電子束融化焊接更接近凈型，留下更少的材料去除需求。在航空航天領(lǐng)域，材...;

...到有人用3D打印槍在校園射擊時(shí)才是。2、想想3D打印假冒零件！您的電梯能正常運(yùn)轉(zhuǎn)是因?yàn)槠渲械乃辛慵际钦嫫泛驮b的。如果您的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝有一個(gè)一些孩子在地下室里制造的假冒部件怎么辦？結(jié)果是可怕的。3、最...;

...術(shù)提供的獨(dú)特纖維增強(qiáng)能讓Mark X打印出像金屬一樣堅(jiān)固的零件。此外，Mark X能精準(zhǔn)地打印出設(shè)計(jì)。Mark X 3D打印的零件在2017年1月的CES上，Markforged宣布為Mark X推出一項(xiàng)功能——桌面3D打印金屬。這為那些負(fù)擔(dān)不起數(shù)百萬(wàn)美元的金屬3...;

...測(cè)量、數(shù)模分析、成形策略、數(shù)模分層及路徑規(guī)劃軟件;零件現(xiàn)場(chǎng)可修復(fù)性與再制造性的定性和定量評(píng)價(jià)方法;適用于現(xiàn)場(chǎng)增材制造維修的集約化材料設(shè)計(jì);現(xiàn)場(chǎng)熱處理及后續(xù)加工策略;修復(fù)件無(wú)損檢測(cè)與服役壽命預(yù)測(cè)，以及性能評(píng)...;

...史上Junkers F13已經(jīng)于1951年正式退役。由于這家飛機(jī)原來(lái)的零件已經(jīng)老得無(wú)法使用，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)就使用一臺(tái)激光掃描儀對(duì)F13進(jìn)行了一次徹徹底底地3D掃描，包括使用35000個(gè)鉚釘組裝起來(lái)地2,600個(gè)不同的零件。為了復(fù)制出一架一模一樣的...;

...工藝，該工藝能為航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用制造3D打印碳纖維零件?？傊?，Siblani的公司目前已經(jīng)擁有超過(guò)40種的不同3D打印系統(tǒng)和120個(gè)左右的獨(dú)特專(zhuān)利。作為一家私有公司，EnvisionTEC并沒(méi)有公布公司收入和利潤(rùn)金額，但目前該公司在3D...;

...材料等都具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，特別是符合中職學(xué)校了解三維零件圖形的要求。對(duì)于絕大多數(shù)剛開(kāi)始學(xué)習(xí)機(jī)械圖的學(xué)生來(lái)說(shuō)，在最初的學(xué)習(xí)中只能依靠教學(xué)模型、實(shí)體掛圖、PPT等幫助廣大學(xué)生理解，但這些教具需要花費(fèi)很大的財(cái)力、...;

...建托盤(pán)上，以創(chuàng)建一個(gè)或多個(gè)精確的3D模型或各種顏色的零件。 如果懸挑或復(fù)雜形狀需要支撐，3D打印機(jī)可以噴射其可移動(dòng)支撐材料。盡管是專(zhuān)業(yè)3D打印機(jī)提供獨(dú)特的功能，該機(jī)器還具有更大的體積，尺寸為500 x 500 x 300毫米，并...;

... 900mc 3D打印機(jī)上使用尼龍6材料進(jìn)行3D打印。這使得較大的零件可以一次性3D打印。   接下來(lái)，為了解決滑板車(chē)的抓地力問(wèn)題，他們?cè)赟tratasys Connex3全彩色3D打印機(jī)上使用Agilus30材料進(jìn)行3D打印。這兩個(gè)3D打印過(guò)程幫助學(xué)生克...;

...占比例為51％，多以大型工具機(jī)鑄件、球墨鑄鐵件及汽車(chē)零件為主。而目前已有汽車(chē)零部件廠商，借助臺(tái)灣購(gòu)置的首臺(tái)3D打印鑄造砂模機(jī)完成快速首件打樣并結(jié)合傳統(tǒng)澆鑄技術(shù)，成功爭(zhēng)取到國(guó)際訂單。VX2000是一款大型的3D打印機(jī)，...;