...。而增材制造的價值臺階:原型與模具,備品備件,復(fù)雜零件,創(chuàng)新產(chǎn)品,在不同的臺階中生產(chǎn)效益的價值或許相似,然而綜合效益的價值卻是隨著臺階的升高而越來越大。臺階一:原型與模具首先說說基礎(chǔ)臺階:原型與模具中...;
...燃?xì)廨啓C(jī)生產(chǎn)以及許多其他行業(yè)的真正革命。該技術(shù)使得零件可以在按下按鈕時生產(chǎn),設(shè)計只需點擊幾下鼠標(biāo)即可更改。此外,以前不可能的設(shè)計現(xiàn)在可以成為現(xiàn)實,例如纏繞的中空部件,或具有蜂窩填充物的無縫雙壁結(jié)構(gòu)。在...;
3D打印機(jī)即使使用的成型技術(shù)不同,體積大小也相差很大,但都必須包括軟件、機(jī)械、電子這三個模塊。軟件部分是生成打印命令文件的,機(jī)械部分是最終執(zhí)行打印任務(wù)的,而電子部分則是傳達(dá)命令給機(jī)械組件和控制運(yùn)動的。軟...;
...的好處之一是減少對存儲庫存的需求。從最終產(chǎn)品到更換零件到模具制造,3D打印可以使我們在需要的時間和地點打印出我們需要的產(chǎn)品,并以非常低的交貨時間完成定制。不過,3D打印的另一個應(yīng)用卻容易被忽視,那就是用于...;
...項→OK →Surface→Copy→Done→Solid surface 選畫面上的零件→Done→OK 整個零件轉(zhuǎn)為Surface。 3、 將ab123_bass.prt文件轉(zhuǎn)為實體,并建立基準(zhǔn)面、基準(zhǔn)坐標(biāo)系。 (將零件先轉(zhuǎn)為surface再轉(zhuǎn)為part,是為了以后在原始零件所做...;
...數(shù)字化還可以方便地訪問,節(jié)省大量成本,并且可以定制零件。 VTT的研究項目經(jīng)理SiniMets?-Kortelainen說:“現(xiàn)在行業(yè)有了一切機(jī)會,通過將備件制造成為重點發(fā)展領(lǐng)域來推動業(yè)務(wù)發(fā)展。3D打印技術(shù)已經(jīng)到了可...;
...制造的技術(shù)創(chuàng)新主管Sands 表示,GE粘結(jié)劑噴射新設(shè)備打印零件所需的時間約為市場上某同類設(shè)備打印所需時間的一半。顯然,高速度是GE看重這個技術(shù)的重要原因。那么,GE希望將這一3D打印技術(shù)應(yīng)用在哪些領(lǐng)域呢?對此,GE 增材...;
...還是材料等都具有絕對的優(yōu)勢,特別是符合學(xué)校了解三維零件圖形的要求。絕大多數(shù)的高一新生在剛開始學(xué)習(xí)機(jī)械制圖時腦海中的想象力幾乎為零,更別提轉(zhuǎn)化二維平面投影與三維立體零件模型的能力了。事實上,對于絕大多數(shù)...;
...能耗巨大、污染嚴(yán)重、浪費嚴(yán)重并難以制作梯度功能材料零件。作為后起之秀的常規(guī)金屬3D打印技術(shù)因能夠解決傳統(tǒng)制造業(yè)的以上弊病而受到青睞。然而,常規(guī)3D打印同樣存在致命缺陷:一是沒有經(jīng)過鍛造,金屬抗疲勞性嚴(yán)重不...;
...x82環(huán)氧樹脂數(shù)字化制造蘭博基尼首批采用Carbon技術(shù)的生產(chǎn)零件是一種新型紋理燃料蓋,帶有Urus標(biāo)簽和一個用于風(fēng)道的夾子組件。這兩個部件都安裝在蘭博基尼2018年首次推出的超級SUV Urus上。Urus是世界上速度最快的SUV之一,標(biāo)價...;
...建三維模型和二維制造工程圖、可以創(chuàng)建自適應(yīng)的特征、零件和子部件,還可以管理上千個零件和大型部件,它的“連接到網(wǎng)絡(luò)”工具可以使工作組人員協(xié)同工作,支持CATIA、NX、CREO、Solidworks和Alias等主流的五大數(shù)據(jù)源的關(guān)聯(lián)更...;
...設(shè)想著將3D打印機(jī)運(yùn)送至火星聚居地上,然后打印出替換零件,甚至新的布片來修補(bǔ)宇航服。當(dāng)然,宇航服必須還要保護(hù)宇航員不受紅色粉塵和太陽輻射的傷害。據(jù)Mars One說,他們正在研究這些問題。據(jù)說獨自穿上這套服裝需要30...;
...使用電子束,將金屬粉末一層一層的融化生成完全致密的零件。因具有直接加工復(fù)雜幾何形狀的能力,EBM工藝非常適于小批量復(fù)雜零件的直接量產(chǎn)。該工藝使零件定制化成為可能,而且為CAD to Metal工藝優(yōu)化的零件,可以獲得用其...;
近日,美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)正在修訂增材制造戰(zhàn)略路線圖草案,該文件解釋了FAA將如何在未來七到八年內(nèi)針對3D打印飛機(jī)部件進(jìn)行管理以及認(rèn)證。當(dāng)前3D打印的飛機(jī)關(guān)鍵部件尚未大量出現(xiàn),主要是因為該領(lǐng)域的監(jiān)管問題。...;
...軟件開發(fā)人員創(chuàng)建3D設(shè)計應(yīng)用程序。Metafold的一鍵式3D工程零件模擬可實現(xiàn)機(jī)械壓縮,達(dá)到行業(yè)最高準(zhǔn)確度的預(yù)測性能。模擬將使工程師能夠比等待測試打印和在其他應(yīng)用程序中模擬更快地進(jìn)行測試、迭代和最終確定設(shè)計。保角變...;
...作用下直接將金屬在基板上熔化逐層堆積成型,進(jìn)而完成零件快速成型制造。目前,金屬直接沉積制造工藝可分為激光同軸送粉(LENS)、電子束熔絲沉積制造(EBF3)和電弧熔絲沉積制造(WAAM)三種。金屬直接沉積制造工藝方法的最大優(yōu)...;
...來,凝固形成輪廓形狀的薄層,一層疊一層最后形成整個零件模型。其工藝特點是直接采用工程材料ABS 、PC等材料進(jìn)行制作,適合設(shè)計的不同階段。缺點是表面光潔度較差。2.SLA激光光固化( Stereolithography Apparatus )該技術(shù)以光敏樹...;
...箭,你可能會發(fā)現(xiàn)很多正在飛行的飛機(jī)正在使用3D打印的零件。而這種趨勢只會繼續(xù)增加,英國ATI Horizon Additive Manufacturing等財團(tuán)正在努力開發(fā)航空航天領(lǐng)域的先進(jìn)制造方法。Horizon AM目前專注于生產(chǎn)飛機(jī)用金屬輕質(zhì)部件的新型增...;
...砂紙打磨(Sanding)雖然FDM技術(shù)設(shè)備能夠制造出高品質(zhì)的零件,但不得不說,零件上逐層堆積的紋路是肉眼可見的,這往往會影響用戶的判斷,尤其是當(dāng)外觀是零件的一個重要因素時。所以這時就需要用砂紙打磨進(jìn)行后處理。 ...;
...狀不易測試。當(dāng)發(fā)生這種情況時,質(zhì)量測試往往會導(dǎo)致對零件的破壞。當(dāng)涉及高附加值產(chǎn)品時,這尤其是個問題,但為了向客戶提供最好的產(chǎn)品,質(zhì)量檢測仍然是必需的。一種解決方案是計算機(jī)斷層掃描(CT)技術(shù),該技術(shù)允許...;
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