零部件
  • 我國激光金屬3D打印行業(yè)將迎來爆發(fā) 2021年市場規(guī)模將增長4倍
    我國激光金屬3D打印行業(yè)將迎來爆發(fā) 2021年市場規(guī)模將增長4倍

    ...朵“奇葩”。在汽車制造、航空航天等高精尖領(lǐng)域，有些零部件形狀復雜、價格昂貴，傳統(tǒng)鑄造鍛造工藝生產(chǎn)不出來或損耗較大，而激光金屬3D打印則能快速制造出滿足要求、重量較輕的產(chǎn)品。目前激光金屬3D打印的方法主要有...;

  • 英國GKN開設(shè)一家新的創(chuàng)新中心 致力于開發(fā)下一代3D打印汽車
    英國GKN開設(shè)一家新的創(chuàng)新中心 致力于開發(fā)下一代3D打印汽車

    ...為GKN的汽車業(yè)務(wù)開發(fā)先進制造技術(shù)，包括定制化的3D打印零部件、電動傳動系統(tǒng)、復合材料等。為了創(chuàng)造下一代汽車，英國的GKN創(chuàng)新中心將成為各種制造工藝和技術(shù)的家園，而該中心的重點關(guān)注領(lǐng)域之一是電動汽車技術(shù)的發(fā)展。...;

  • 3d打印機有哪些功能，對于珠寶行業(yè)有什么作用？

    ...航空航天、國防軍工：復雜形狀、尺寸微細、特殊性能的零部件、機構(gòu)的直接制造；4、 生物醫(yī)療：人造骨骼、牙齒、助聽器、假肢等;5、 消費品：珠寶、服飾、鞋類、玩具、創(chuàng)意DIY作品的設(shè)計和制造;6、 建筑工程：建筑模型風...;

  • 美國海軍陸戰(zhàn)隊借3D打印技術(shù)攻克沙漠難題

    ...72（MWSS-372）最近在亞利桑那沙漠的任務(wù)中更是現(xiàn)場3D打印零部件解決困難。在執(zhí)行任務(wù)時，必須快速設(shè)置和使用3D打印機，以成功制造功能性的門把手，否則就會影響任務(wù)的執(zhí)行。據(jù)悉，MWSS-372打印這把塑料把手只耗費了45分鐘，...;

  • 金屬3D打印技術(shù)：激光熔化與噴射技術(shù)各自的優(yōu)點和局限比較
    金屬3D打印技術(shù)：激光熔化與噴射技術(shù)各自的優(yōu)點和局限比較

    ...過材料噴射和燒結(jié)工藝的相互結(jié)合來生產(chǎn)完全密度的金屬零部件。 成本較低的設(shè)備也意味著零件成本大大降低，大批量成本較低的零部件是走向生產(chǎn)的關(guān)鍵要素。目前通過binder jetting粘結(jié)劑噴射技術(shù)來進行金屬零件的3D打印的局...;

  • 3D打印在解決時間成本上有哪些優(yōu)勢？

    ...產(chǎn)建立在組裝線基礎(chǔ)上，在現(xiàn)代工廠，機器生產(chǎn)出相同的零部件，然后由機器人或工人（甚至跨洲）組裝。產(chǎn)品組成部件越多，組裝耗費的時間和成本就越多。3D打印機通過分層制造可以同時打印一扇門及上面的配套鉸鏈，不需...;

  • 增材制造全球迅速升溫 金屬3D打印迎來新變革
    增材制造全球迅速升溫 金屬3D打印迎來新變革

    ...該市場的復合年增長率將達到18-22%。增材制造技術(shù)有望為零部件及成品設(shè)計提供更多用武之地。激光選區(qū)熔化(Selectivelasermelting，簡稱SLM)是制造工藝的一次重大變革，相對于傳統(tǒng)機加工切削銑，SLM作為一種材料堆積制造方式，可...;

  • 3D打印市場持續(xù)擴大 下游應(yīng)用需求成推手

    ...銷，空客就是其第一個客戶。機構(gòu)預計，2014年航空航天零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值約為1500億美元，3D打印在其中僅占0.002%，未來市場空間巨大。除了空客以外，霍尼韋爾、美國GE航空、法國泰雷茲、西班牙Aciturri等航空公司都在3D打印航天...;

  • 如何利用3D打印技術(shù)來打印金屬制品?

    ...取得了重大成果。直接金屬激光成形（DMLS）SLS制造金屬零部件,通常有兩種方法,其一為間接法,即聚合物覆膜金屬粉末的SLS;其二為直接法,即直接金屬粉末激光燒結(jié)(DirectMetalLaserSintering, DMLS)。自從1991年金屬粉末直接激光燒結(jié)研究...;

  • 又是德國人 這樣搞機械行業(yè)的3D打印

    ...的銑削加工就可以成型了。下面就是德國人打印加工后的零部件。打印成品打印成品沒有想到，他們竟然把3D打印增材制造技術(shù)玩成這樣了，當然，作為機械加工行業(yè)的領(lǐng)先技術(shù)，這些公布的資料應(yīng)該不是當前最先進的了，你懂...;

  • 3D打印有色金屬材料之二--鎂鋁合金

    ...鎂和鋁的合金的低密度使其比性能提高。鎂鋁合金打印的零部件質(zhì)量較輕　　鎂鋁合金因其質(zhì)輕、強度高的優(yōu)越性能，在制造業(yè)的輕量化需求中得到了大量應(yīng)用，在3D打印技術(shù)中，它也毫不例外地成為各大制造商所中意的備選材...;

  • 3d打印金屬材料時是不是數(shù)控激光堆焊?

    ...，是光固化以及激光燒結(jié)技術(shù)。像福特汽車部分特別結(jié)構(gòu)零部件已經(jīng)使用3D打印技術(shù)?，F(xiàn)在多材料打印有，但是還不成熟，主要是物理性能相近的材料。1、2萬左右的3D打印機肯定是桌面級的，打印塑料模型件的，直接打印金屬的...;

  • 請教一下3D打印機哪款電路打印精度高？

    有的，有款工業(yè)產(chǎn)品級的3D桌面打印機，精度可以達到0.025mm。還有就是3D打印機的精度不是由電路來決定的，主要取決于零部件的加工精度和配合精度，電機就是屬于這么一個重要作用的關(guān)鍵件，還有導桿。;

  • 3D打印能打印手表嗎？在手表行業(yè)能有哪些應(yīng)用？

    ...，3D打印在手表上的應(yīng)用應(yīng)該有這些：新型機械裝置內(nèi)部零部件原型的迭代生產(chǎn);   表盒、表帶的原型;過于昂貴的手工元件生產(chǎn)，以及不可能大規(guī)模生產(chǎn)的低量豪華手表。另外還有一個可能被保守的瑞士手表生產(chǎn)商所忽略...;

  • 常用的3D打印金屬粉末材料有哪些？

    ...形金屬粉末，球形粉末可以保證粉末顆粒的流動性及成型零部件的性能，常用合金牌號包括：TC4、TA0、TA15等鈦合金系列；IN718（GH4169）、IN625（GH3625）、GH3536、CoCrW等鎳鈷基合金系列；2219、AlSi10Mg等鋁合金系列；304、316L等不銹鋼...;

  • PSU塑料3D打印材料是什么？有哪些特性？

    ...最高，耐熱性最好，抗腐蝕性最優(yōu)的材料，通常作為最終零部件使用，廣泛用于航空航天、交通工具及醫(yī)療行業(yè)。PSU類材料能帶來直接數(shù)字化制造體驗，性能非常穩(wěn)定，通過與RORTUS設(shè)備的配合使用，可以達到令人驚嘆的效果。;

  • solidworks裝配體總是自動替換標準件該如何解決?

    ...擊“異型孔向?qū)?Toolbox”3、取消“將此文件夾設(shè)為Toolbox零部件的默認搜索位置”前的勾選4、再次打開裝配體，就得到我們自定義的標準件了推薦閱讀>>>solidWorks中無法導入dll文件怎么辦?;

  • 3D打印對于傳統(tǒng)的物流供應(yīng)鏈會帶來哪些影響？

    ...洋過海運送的傳統(tǒng)方式，效率低下。而3D打印將通過改變零部件生產(chǎn)、庫存成本和交期而對供應(yīng)鏈產(chǎn)生積極的影響。例如，3D打印可以幫助企業(yè)實時生產(chǎn)備品備件，從而降低庫存管理成本。使用3D打印技術(shù)，用戶既可以進行集中生...;

  • 3D打印技術(shù)在汽車行業(yè)有哪些應(yīng)用？

    ...，已經(jīng)運用于多個行業(yè)。而身處制造業(yè)驕子地位的汽車及零部件制造則是3D打印技術(shù)重點推廣領(lǐng)域。而3D打印在汽車產(chǎn)業(yè)目前的應(yīng)用狀況如何？目前應(yīng)用主要有五大方面：1、用于設(shè)計；2、結(jié)構(gòu)復雜零件的直接制作；3、汽車上的...;

  • 航空航天制造業(yè)能用3D打印技術(shù)打印些什么？

    ...利用3D打印不僅打印出了飛機、導彈、衛(wèi)星、載人飛船的零部件，還打印出了發(fā)動機、無人機、微衛(wèi)星整機，在成本、周期、重量等方面取得了顯著效益，充分顯示了3D打印技術(shù)在該領(lǐng)域的應(yīng)用前景。;