...保障性技術。3D打印雖然還未達到可制造所有種類的合格零部件或整車的水平，但已能勝任多種零部件的小規(guī)模補充性生產(chǎn)，在汽車乃至船舶業(yè)都有了實際應用。從滿足個性化消費需求的角度出發(fā)，3D打印也成為了傳統(tǒng)車企的寵...;

...本效益的3D打印原型、設備、甚至是能最終取代機械研磨零部件的終端部件等。憑借最新推出的高溫高強度玻璃纖維3D打印材料，Markforged將工業(yè)強度桌面3D打印技術又推向了一個新的高度。Markforged表示，這些高溫高強度的特性將...;

...于3D打印的研究項目。該項目于2016年啟動，專注于3D打印零部件的開發(fā)，并依靠13家參展公司的合作，其中包括Patria。該項目的最終目標是建立3D打印備件的數(shù)字網(wǎng)絡，這將有助于采用動態(tài)數(shù)字制造流程，包括3D打印。去年11月，...;

...金屬粉末制作的渦輪泵　　采用3D打印技術制造的鈦合金零部件，強度非常高，尺寸精確，能制作的最小尺寸可達1mm，而且其零部件機械性能優(yōu)于鍛造工藝。英國的Metalysis公司利用鈦金屬粉末成功打印了葉輪和渦輪增壓器等汽車...;

...印復雜的成品，那就不能直接打印出來，而是需要打印出零部件再進行拼裝才行了，這一弊端使得未來工業(yè)3d打印化的時候不能實現(xiàn)全機械智能化。3d打印機是使用逐層疊加法來打印的，通過層層黏合最后變成一個完整的模型，...;

是的，因為金屬3D打印具備制造最終零部件的能力。雖然基于塑料的FDM 3D打印技術在快速原型和教育方面是有用，但是只有金屬3D打印機才能夠為范圍廣泛的行業(yè)創(chuàng)造高價值、高性能的成品部件。航空航天、生物醫(yī)療是這些行業(yè)...;

...先，3D打印可以節(jié)省成本，從制作工藝角度，傳統(tǒng)上制作零部件是通過切割或材料彎曲按尺寸隔斷等方式，而3D打印是直接打印出來，沒有邊角料，很大程度上節(jié)約了原材料。第二，3D打印技術生產(chǎn)速度很快，數(shù)小時內(nèi)或幾周時間...;

...家Theophile Guettier表示“”“我們也將這種方法用到了其它零部件上面。它們雖然每個都不大，但數(shù)量很多，所以最終節(jié)省下來的費用和時間都十分可觀?！睋?jù)了解，這座Bosch在法國的工廠共有雇員約700名，每年能生產(chǎn)大約1500萬個...;

...金屬合金開發(fā)商Arconic將為空客商務飛機提供3D打印鎳/鈦零部件;

...提升以下幾個方面：1、提高材料多樣性，滿足武器裝備零部件多樣性需求。隨著3D打印技術的飛速發(fā)展以及打印材料需求的不斷增加，國內(nèi)外的制粉工藝也得到了快速的發(fā)展。2、將3D打印技術與傳統(tǒng)制造技術相結(jié)合，提高3D打印...;

...從而無需投入巨額資金購買昂貴的工具。生命周期結(jié)束的零部件也適用于3D打印技術。大量20年前購買的汽車還在使用，用戶需要備件。通過為這些過時的產(chǎn)品提供服務，廠商可以提高自己的品牌形象，增加現(xiàn)在的銷售。大規(guī)模...;

...”，為國產(chǎn)大飛機C919打印的國際上尺寸最大的金屬3D打印零部件；又看到了“薄”，曾在珠海航展亮相的“多層薄壁圓柱體”，壁厚最薄處僅2.5mm。在熱衷于精、小的3D打印市場，何以鉑力特獨“大”？這一切源于鉑力特獨特的...;

...構(gòu)共同提出了我國汽車制造技術路線圖，該路線圖從關鍵零部件和關鍵共性技術兩個角度梳理制造技術的發(fā)展方向。其中，關鍵零部件制造技術包括車身覆蓋件制造技術、車身結(jié)構(gòu)件制造技術、底盤結(jié)構(gòu)件制造技術、節(jié)能汽車動...;

...但是，雖然聚氨酯鑄造比注塑成本低，但制造和重復使用零部件并不便宜。此外，聚氨酯鑄件的周轉(zhuǎn)時間，如下圖所示，可持續(xù)一個月以上。成本必須考慮到?jīng)Q策制定過程中，因為BIOLASE每年將使用數(shù)千個零件。提高產(chǎn)品的經(jīng)濟...;

...軍陸戰(zhàn)隊宣布研發(fā)出一款可移動的3D打印設備，用于制造零部件，并有可能用于海外軍事設備維護。美國海軍通過和橡樹嶺國家實驗室共同研發(fā)出的3D打印技術，可以在4周內(nèi)就建造出一艘概念“潛水艇”。未來幾年內(nèi)，這一技術...;

...，希望與西工大鉑力特公司進行合作，生產(chǎn)大飛機的關鍵零部件。西工大給予了大力的支持，用于商用大飛機的鈦合金翼緣條結(jié)合成型。并與2012年通過了商飛的五項測試，商飛認為，其性能“略好于鍛造件”。黃教授的成果，...;

...于一些產(chǎn)品的直接制造，已經(jīng)有使用這種技術打印而成的零部件。該技術在珠寶、鞋類、工業(yè)設計、建筑、工程和施工（AEC）、汽車，航空航天、牙科和醫(yī)療產(chǎn)業(yè)、教育、地理信息系統(tǒng)、土木工程、槍支以及其他領域都有所應用...;

...調(diào)HVAC塑料殼體及風道，是汽車車身內(nèi)飾中比較大的塑料零部件，它起著承載或裝配其他零部件的作用，對于其強度、耐沖擊、耐高溫及腐蝕等要求比較嚴格，是HVAC中比較重要的零部件。該款HVAC殼體總長度超過950mm，且具有非常...;

...部件制造出來，裝配后重新投入戰(zhàn)場，避免出現(xiàn)裝備某個零部件出現(xiàn)故障卻無法維修的窘境，從而使遭到毀傷的武器裝備得到再生。可以預見，代表制造業(yè)發(fā)展新趨勢的3D打印技術，是未來顛覆傳統(tǒng)的裝備技術維修保障手段。二...;

...機;當然，3D打印工業(yè)機也早有應用，比如打印飛機、汽車零部件；鑄造模具等等……3D打印本身，其實已經(jīng)不需要過多的推廣，因為眾多媒體和電影科幻片其實已經(jīng)幫助消費者認知3D打印這種事物，而關鍵問題，就是如何讓消費...;