...多福利后卻沒有顯現(xiàn)出應(yīng)有的市場表現(xiàn)，多以概念產(chǎn)品和零部件產(chǎn)品出現(xiàn)，真正的大規(guī)模生產(chǎn)卻沒有到來。3D打印確實(shí)是一項(xiàng)重要的技術(shù)改革，但要說是能夠引領(lǐng)汽車革命的技術(shù)就不太恰當(dāng)了。革命不應(yīng)該僅僅只是帶來新的制造...;

...。硅氧烷的每一層被完全熱固化，以獲得具有機(jī)械性能的零部件。在測試中，使用RepRap 3D打印機(jī)和LC-3335打印的成品中，80%都具有急劇固化曲線。具體來說，這種方式生產(chǎn)出來的3D打印零部件拉伸強(qiáng)度得到了增強(qiáng)。因此，該設(shè)備不...;

...印時(shí)間是影響打印成本的因素之一。 打印時(shí)間是由打印零部件的體積、高度和分辨率決定的。如果將同一種打印材料、同樣分辨率的零部件同時(shí)進(jìn)行打印，則會使打印成本的管控更加高效。完善3D打印的設(shè)計(jì)，提前驗(yàn)證模型能否...;

雖然3D打印已經(jīng)在裝備零部件的再制造中成功應(yīng)用，并取得了不錯(cuò)的效果。但是，由于再制造過程十分復(fù)雜，加上3D打印技術(shù)本身還不夠成熟，目前的3D打印再制造還處于初級研究階段，還存在許多亟待解決的問題。（1）再制造...;

...域的深度應(yīng)用，并促進(jìn)3D打印與航空航天、軍工、汽車及零部件、工業(yè)設(shè)計(jì)、文化創(chuàng)意、創(chuàng)新教育、骨科、等大外科、康復(fù)、文物修復(fù)等傳統(tǒng)技術(shù)的結(jié)合。本次展會我們定向邀請了航天一院、二院、三院、七院、八院、九院等航...;

...生產(chǎn)方面邁出重要一步。較之于現(xiàn)有3D打印技術(shù)所完成的零部件成本來看，通過AE12 3D打印系統(tǒng)制作出來的3D打印零部件成本得到大大降低，這對于許多制造商來說，都是一件很有利的事情?！彪m然AE12材料系統(tǒng)是為Voxeljet 3D打印機(jī)...;

...在鐵路方面，德國國家鐵路公司去年宣布將積極推進(jìn)火車零部件的3D打印，而西門子作為一家主要的軌道設(shè)備制造商，已開始3D打印小系列定制列車零件。這些都是早期采用者，但它們也是冰山一角。隨著3D打印速度的提高和可打...;

...級材料：不貴，耐用，容易買到。多用于無需太多懸掛的零部件的原型機(jī)和設(shè)計(jì)作品，可以是任何顏色。設(shè)計(jì)指南塑料3D打印興起于一些設(shè)計(jì)原型。不借助其它材料，模型向外面的角度小于45度是無法打印的。1mm以下可能也無法...;

...面以特定方式粘合起來，從而制造出一個(gè)實(shí)體。打印出的零部件后續(xù)還需經(jīng)過超聲波清洗機(jī)的清洗、打磨、上色等處理流程，最終運(yùn)用到實(shí)際維修作業(yè)中。 　接下來，維修中心將充分利用3D打印技術(shù)生產(chǎn)靈活、易于裝配、快速成...;

...無人機(jī)60%的部件?！坝捎谑褂昧?D打印技術(shù)，出了問題的零部件就更容易更換。因?yàn)槲覀儽仨氝M(jìn)行各種測試，如果有零部件損壞了，更換就變得相當(dāng)簡單了，只需重新打印一個(gè)就行了。由于這項(xiàng)技術(shù)，我們的原型成本只有以前的...;

...C-ABS能打印出包括概念模型、功能原型、 制造工具及最終零部件等熱塑性部件。PC-ISO材料它是一種通過醫(yī)學(xué)衛(wèi)生認(rèn)證的白色熱塑性材料，具有很高的強(qiáng)度，廣泛應(yīng)用于藥品及醫(yī)療器械行業(yè)，用于手術(shù)模擬、顱骨修復(fù)、牙科等專業(yè)...;

...市場上現(xiàn)有的長絲融熔3D打印機(jī)制造產(chǎn)品級的超強(qiáng)聚合物零部件。     Arevo Labs推出了一個(gè)可擴(kuò)展的以機(jī)器人為基礎(chǔ)的增材制造RAM（Robot-Based Additive Manufacturing）設(shè)備用來打印復(fù)合材料。該平臺由一個(gè)市售的機(jī)械臂，復(fù)合...;

...具挑戰(zhàn)性的應(yīng)用需求，解決制造商快速制造各種尺寸強(qiáng)大零部件的需要。Stratasys的答案很明確：3D打印工作流程需要更好地配合各種應(yīng)用需求，成本更低、速度更快，而整個(gè)增材制造的概念需要更加靈活，并且能夠向不同的方向...;

...的樣板，或者打印些強(qiáng)度和硬度要求不是太高的生產(chǎn)設(shè)備零部件，或者是不太重要的零部件，需要經(jīng)常更換的零部件。）以上只針對現(xiàn)階段較為成熟的FDM技術(shù)3d打印機(jī)，同時(shí)糾正一些3d愛好者對3d打印機(jī)錯(cuò)誤看法。畢竟，現(xiàn)在3d打...;

...特性：高強(qiáng)度、耐高溫、抗沖擊、抗彎曲，可以作為最終零部件使用。使用PC材料制作的樣件，可以直接 裝配使用，應(yīng)用于交通工具及家電行業(yè)。PC材料的顏色比較單一，只有白色，但其強(qiáng)度比ABS材料高出60%左右，具備超強(qiáng)的工...;

...過3D打印的飛機(jī)，用于軍事，還有一些很酷的包含3D打印零部件的無人機(jī)。同時(shí)，3D掃描技術(shù)也被用于重現(xiàn)歷史上重要的飛機(jī)和簡化飛機(jī)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)過程。不過近日，IT專家CENIT與其他九個(gè)國際合作伙伴一起參加了一個(gè)名為“仿生飛...;

...激光二極管，能夠生產(chǎn)出90毫米高、80毫米寬的金屬3D打印零部件。而這款3D打印機(jī)的體積為1.3*0.8*1.4米，價(jià)格僅售3萬歐元。亞琛應(yīng)用科學(xué)大學(xué)的項(xiàng)目工程師Dawid Ziebura指出，一般而言這樣大小的3D打印機(jī)將需要10萬歐元的價(jià)格，但...;

...，3D打印更像是一種集中生產(chǎn)的方法。一般3D打印汽車的零部件也就幾十件，而傳統(tǒng)汽車的零部件卻有上千件，雖然零部件數(shù)量減少了，看似降低了裝配時(shí)間，但由于單個(gè)零件的制造時(shí)間過長，無形中占用了單個(gè)設(shè)備的使用時(shí)間...;