...，在生產(chǎn)少量樣件時，設(shè)計也可以更加靈活，這使得生產(chǎn)零部件的固定投入成本大幅下降。比如，用3D打印技術(shù)生產(chǎn)的燃燒室保護罩就可以降低40%的成本。此外，通過該技術(shù)還可以減輕零件的重量，這直接關(guān)系到飛機的燃油經(jīng)濟...;

...022年至2023年完成發(fā)射，有望成為迄今為止攜帶最多3D打印零部件的火箭。在Aerojet Rocketdyne公司的幫助下，他們采用3D打印技術(shù)制造了16個飛船發(fā)動機，NASA一直致力于減少火箭部件的重量，不斷推進發(fā)射載人飛船到火星。在今年的...;

...強度等優(yōu)異性能的特種工程塑料，可制造加工成各種機械零部件，如汽車齒輪、油篩、換檔啟動盤；飛機發(fā)動機零部件、自動洗衣機轉(zhuǎn)輪、醫(yī)療器械零部件等。PEEK具有優(yōu)異的耐磨性、生物相容性、化學(xué)穩(wěn)定性以及楊氏模量最接...;

3D打印技術(shù)首先可以用來解決整個航運業(yè)所面臨的零部件供應(yīng)鏈頑疾，如果船員可以在船上直接打印出他們急需的零部件，將有效縮短交貨時間，并且將顯著減少備件倉儲、貨品包裝、空運/陸運、報關(guān)通關(guān)以及租船靠泊上貨等環(huán)...;

3D打印技術(shù)首先可以用來解決整個航運業(yè)所面臨的零部件供應(yīng)鏈頑疾，如果船員可以在船上直接打印出他們急需的零部件，將有效縮短交貨時間，并且將顯著減少備件倉儲、貨品包裝、空運/陸運、報關(guān)通關(guān)以及租船靠泊上貨等環(huán)...;

...入了該行列，推出了一項新措施，將3D打印作為生產(chǎn)汽車零部件的可行途徑。上周，大眾汽車集團與大眾汽車公司開發(fā)與技術(shù)規(guī)劃部合作，宣布了一個新的試點項目：旨在使用3D打印技術(shù)生產(chǎn)一款可銷售的大眾汽車零部件。不得...;

...空MRO（維修、維護和大修）服務(wù)，又有權(quán)驗證3D打印飛機零部件的航空公司。另外，這還將幫助他們更快地實現(xiàn)晉升為與波音、空客等大公司一樣的全球領(lǐng)先飛機原始設(shè)備制造商（OEM）。值得一提的是，阿提哈德航空在獲批后便...;

...司正嘗試3D打印導(dǎo)彈部件。雖然目前只能打印一些空心的零部件，但該公司認為，在不久的將來他們機能夠利用3D打印技術(shù)打印出一顆完整的導(dǎo)彈。整體而言，3D打印技術(shù)是對社會發(fā)展起到良好作用的，但是也不能排除有時3D打印...;

...。砂紙打磨是一種廉價且行之有效的方法，一直是3D打印零部件后期拋光最常用、使用范圍最廣的技術(shù)。砂紙打磨在處理比較微小的零部件時會有問題，因為它是靠人手或機械的往復(fù)運動，人手夠不到的地方就打磨不了。一般用F...;

...強度等優(yōu)異性能的特種工程塑料，可制造加工成各種機械零部件，如汽車齒輪、油篩、換檔啟動盤；飛機發(fā)動機零部件、自動洗衣機轉(zhuǎn)輪、醫(yī)療器械零部件等。PEKK 3D打印材料的熔點很高，差不多有300度到600度，還有很強的耐化...;

...成12個3D打印零件，波音公司在四個國家的20個地點對飛機零部件進行3D打印。波音飛機目前正在使用50,000多個3D打印部件。Gartner預(yù)測，到2021年，75％的新型商用和軍用飛機將搭載3D打印的發(fā)動機部件、機身部件和其他零部件。醫(yī)...;

...料火箭發(fā)動機的新標準，這是為了擺脫俄羅斯制造的航空零部件，例如目前在Atlas V運載火箭上使用的RD-180發(fā)動機。Sigma Labs的技術(shù)被用以評估這個大規(guī)模的項目。從Sigma Labs與Aerojet Rocketdyne的新合同可以看出，前者使用新的更先進...;

...它將成為工業(yè)化力量。你乘坐的飛機將使用3D打印制造的零部件，這些零部件能夠讓飛機變得更輕、更省油。事實上，一些3D打印的零部件已經(jīng)被應(yīng)用于飛機上。該技術(shù)也將被國防、汽車等工業(yè)應(yīng)用于特種零部件的直接制造?？?..;

...易受到磨損，是很多航天儀器所必備的原料。但是陶瓷的零部件很難制作出復(fù)雜的形狀，這也制約了尖端科技的發(fā)展。HRL實驗室的研究員們希望將3D打印技術(shù)制作出的陶瓷運用到其他領(lǐng)域，比如飛機發(fā)動機在高溫環(huán)境下能夠高效...;

...與發(fā)電站的情況類似，每臺設(shè)備涉及到大量的不計其數(shù)的零部件，設(shè)備的服役時間長，要保有這些備品備件是非常昂貴和耗費庫存的事情。更何況在零件研發(fā)端，針對不同的要求，設(shè)備還需要具備定制化的特點，3D打印的靈活性...;

...進一步透露，他們也正在研究對這類航空航天（或汽車）零部件進行質(zhì)量檢驗的新方法，并希望將其用于那些高度管控的行業(yè)，在這些行業(yè)中進行廣泛的材料和參數(shù)測試屬于常態(tài)。比如，對于航空航天產(chǎn)品的檢測要求是無所不在...;

...”他繼續(xù)說道：“我們計劃將該工具用于航空航天發(fā)動機零部件的制造，這些部件都是對于公差和性能的要求都非常嚴格。使用此工具，我們就能夠在早期階段就就發(fā)現(xiàn)可能的部件缺陷，并降低部件質(zhì)量評估的工作量。”;

...3/h以上。制定相關(guān)工業(yè)技術(shù)標準，并在航空航天產(chǎn)品研制零部件制造中進行應(yīng)用。2、面向復(fù)雜零部件模具制造的大型激光燒結(jié)成型裝備研制及應(yīng)用（國撥經(jīng)費控制額不超過1000萬元，前沿技術(shù)研究類）針對復(fù)雜零部件模具快速制...;

...夠使他們打印各種基本部件——從水瓶到步槍或者卡車的零部件甚至包括簡單的工具等。在危機情況下，這些東西可能就意味著生死之別。Marc Blair上尉是MWSS-372的戰(zhàn)斗工程師。他在參加了一次關(guān)于3D打印技術(shù)的介紹之后，就成為...;

...要領(lǐng)域都有運用。其中，各國的國防工業(yè)所需的一些特殊零部件更是離不開3D打印技術(shù)。而據(jù)美國媒體透露，戰(zhàn)機安裝3D打印的零件，在空軍中早已不是特例。前段時間，美國F-35與F-22隱身戰(zhàn)機首次安裝的3D打印鈦制金屬部件，從...;