...或者充當(dāng)散熱介質(zhì)、聲振、微波吸收結(jié)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中。波音公司就將晶格結(jié)構(gòu)的超輕3D打印材料用于飛機(jī)墻面和地板等非機(jī)械部件。這使得飛機(jī)重量大大減輕，提高飛機(jī)的燃油效率。感謝晶格結(jié)構(gòu)的獨(dú)特特性以及低體積容量，...;

...惠高效并重。3D打印技術(shù)已經(jīng)被空中客車(chē)和它的美國(guó)冤家波音所使用，這兩家公司的巨型客機(jī)——空客A350和波音B787夢(mèng)想飛機(jī)——當(dāng)中均有3D打印零件。據(jù)稱(chēng)，打印零件的優(yōu)勢(shì)在于無(wú)需工具，而且制造極為迅速。同時(shí)，生產(chǎn)的金屬...;

...時(shí)候，這家挪威公司的3D打印件首次獲得FAA批準(zhǔn)，將用在波音Dreamliner飛機(jī)上。延伸閱讀：美國(guó)海軍研發(fā)出3D打印的迄今為止最小的近距離隱蔽無(wú)人機(jī)CICADA;

...射聯(lián)盟公司Delta IV重型火箭的兩倍之多，推力相當(dāng)于18架波音747飛機(jī)。另外重要的一點(diǎn)是，這還是可回收使用的“超重型”運(yùn)載火箭。作為三個(gè)獵鷹9號(hào)并聯(lián)的重型獵鷹也將和獵鷹9一樣進(jìn)行重復(fù)利用，然而就獵鷹9的情況來(lái)看重復(fù)...;

...部件都是使用3D打印技術(shù)制作的，未來(lái)，將可以制作整個(gè)波音飛機(jī)的機(jī)翼。3D打印技術(shù)在大型零部件的制作上有很大的局限性，因其內(nèi)部壓力的變化，可以會(huì)使零部件變形。但是，最近BAE Systems發(fā)明了一種全新的制作方式，通過(guò)超...;

...是：既然3D打印好用，蘋(píng)果公司為什么不打印蘋(píng)果手機(jī)，波音和空客為什么不打印飛機(jī)。對(duì)此，羅軍指出，這是一種誤讀。羅軍表示：“其實(shí)他們的理解是有問(wèn)題的。過(guò)去我們?cè)O(shè)計(jì)最優(yōu)化的東西往往做不出來(lái)，3D打印機(jī)的強(qiáng)項(xiàng)就...;

...由橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室通過(guò)FFF技術(shù)制造的“世界上最大的”波音飛機(jī)配件。AES將于2017年開(kāi)始使用BAAM 3D打印機(jī)。在此之前，AES已多次前往辛辛那提公司對(duì)這款3D打印機(jī)進(jìn)行多次了解及試用。運(yùn)送至AES的BAAM 3D打印機(jī)是辛辛那提公司銷(xiāo)...;

...技術(shù)在航空航天業(yè)有很大的發(fā)展前景，貝爾直升機(jī)公司和波音公司都已經(jīng)選擇使用3D打印飛機(jī)部件，確切地說(shuō)是直接金屬激光燒結(jié)，定制設(shè)計(jì)，比傳統(tǒng)制造的部件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高，同時(shí)節(jié)約生產(chǎn)成本。所以有許多人說(shuō)，使用3D打印...;

...復(fù)合材料部件能部分通過(guò)西方適航標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，并為制造與波音787機(jī)翼同級(jí)別產(chǎn)品的能力打下基礎(chǔ)。而在大家最為關(guān)注的發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，我國(guó)在未來(lái)10年內(nèi)將打通整個(gè)先進(jìn)高溫合金的制備工藝流程。這一方面我國(guó)不僅打算突破產(chǎn)能上...;

...和復(fù)合材料結(jié)構(gòu)生產(chǎn)3D打印零部件?，F(xiàn)在，該公司更是為波音公司和貝爾直升機(jī)等領(lǐng)先航空公司和制造商提供提供3D打印零部件。事實(shí)上，Cyclone公司并不是3D打印行業(yè)的新人，早在幾年前，他們就參與了高級(jí)添加劑的開(kāi)發(fā)。其研...;

...NL(美國(guó)橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室)傳下了最大的3D打印件記錄，為波音公司打印出了5.3 米長(zhǎng)、1.7 米寬、0.46 米高的飛機(jī)機(jī)翼。而本次克萊菲爾德大學(xué)打印出物件長(zhǎng)度為6米，已經(jīng)打破了ORNL的記錄。據(jù)了解，大學(xué)使用的打印機(jī)本身長(zhǎng)達(dá)10米...;

...型噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)任務(wù)。GE9X是GE旗下的GE Aviation正在為波音公司的777X系列科技開(kāi)發(fā)的下一代噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不但個(gè)頭巨大（前部風(fēng)扇直徑3.35米，直接打破世界紀(jì)錄），而且使用了諸多新技術(shù)，比如關(guān)鍵部件使用陶瓷復(fù)合材料（CM...;

牛津高性能材料公司的材料已用于從醫(yī)用植入物到波音飛機(jī)等各種材料的公司，該公司已獲準(zhǔn)在日本分發(fā)其3D打印醫(yī)療設(shè)備，為在亞洲的主要擴(kuò)張鋪平了道路。制作3D打印的醫(yī)療植入物， 設(shè)計(jì)它，采購(gòu)正確的材料，進(jìn)行必要的醫(yī)...;

...的。今年8月份，美國(guó)橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（ORNL）憑著其為波音公司3D打印的17.5×5.5×1.5英尺飛機(jī)機(jī)翼工具獲得了目前世界上最大的單件3D打印對(duì)象吉尼斯世界紀(jì)錄。而如今，ORNL正在努力打破自己剛剛創(chuàng)下的世界紀(jì)錄。不過(guò)這一次ORN...;

...家公司的資金申請(qǐng)。延伸閱讀：南非Aeroswift公司為空客和波音提供3D打印鈦飛機(jī)零件來(lái)源：3D虎;

...柄蓋板、飛機(jī)座位指示牌等客艙部件，已成功配裝到全新波音B777－300ER型客機(jī)上并執(zhí)行正常航班飛行。;

...在飛船上擁有這么一臺(tái)3D打印機(jī)在關(guān)鍵時(shí)候足以救命。九.波音737MAX首飛成功，引擎含有19個(gè)3D打印的燃油噴嘴波音新機(jī)型737MAX已于西雅圖當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月29日完成首飛。波音方面表示，737MAX8是波音第二個(gè)百年的第一個(gè)新機(jī)型首飛。在...;

3D打印技術(shù)可以做什么？波音公司說(shuō)，可以打印787飛機(jī)的鈦合金部件；阿迪達(dá)斯說(shuō)，可以打印新款球鞋。而神經(jīng)外科醫(yī)生給出了另一個(gè)答案——3D打印還能打印出“人腦”，輔助進(jìn)行開(kāi)顱手術(shù)。近日，惠州市第三人民醫(yī)院神經(jīng)外...;

...印技術(shù)，全球制造業(yè)正在一場(chǎng)變革盛宴中創(chuàng)建無(wú)限未來(lái)。波音公司采用3D打印技術(shù)制造飛機(jī)的部分零件，米其林公司也利用3D打印技術(shù)進(jìn)行輪胎生產(chǎn)，美國(guó)“太空制造”公司還成功在太空環(huán)境下完成了大型物體的3D打印。美國(guó)海軍...;

...鈦合金結(jié)構(gòu)件在飛機(jī)上的應(yīng)用。2001 年Aero- Met 公司開(kāi)始為波音公司F/A-18E/F 艦載聯(lián)合殲擊/ 攻擊機(jī)小批量試制發(fā)動(dòng)機(jī)艙推力拉梁、機(jī)翼轉(zhuǎn)動(dòng)折疊接頭、翼梁、帶筋壁板等機(jī)翼鈦合金次承力結(jié)構(gòu)件。2002 年制定出了“Ti6Al4V鈦合金激光...;