...己在市場競爭中的優(yōu)勢所在。在國際知名的大型企業(yè)中，波音公司采用3D打印技術(shù)制造飛機(jī)的部分零件，米其林公司利用3D打印技術(shù)進(jìn)行輪胎生產(chǎn)，美國“太空制造”公司還成功在太空環(huán)境下完成了大型物體的3D打印。今年5月下...;

...領(lǐng)域中發(fā)揮著不可取代的作用。事實(shí)上，航天巨頭空客和波音公司很早就開始探索3D打印機(jī)用于飛機(jī)的可行性,而波音更是從97年就開始到2015年就已經(jīng)打印超過20000個(gè)零部件了。波音787機(jī)型使用了數(shù)噸3D打印的鈦合金零件，為每架...;

...個(gè)月最多可以生產(chǎn)兩架飛機(jī)，并且利用了Aerosud在空客和波音生產(chǎn)零部件方面的經(jīng)驗(yàn)。派拉蒙說：“所有的Ahrlac零件都是在新的Wonderboom生產(chǎn)工廠生產(chǎn)的，很少外包給其他供應(yīng)商。 這主要得益于需要全面掌握最新材料，數(shù)字化設(shè)計(jì)...;

...關(guān)方面提出一個(gè)新的飛機(jī)機(jī)隊(duì)的誘人建議。競爭對手包括波音超級大黃蜂，達(dá)索陣風(fēng)，洛克希德F-35和薩博鷹獅。在這四種飛機(jī)中，只有洛克希德的F-35仍然是一個(gè)重要的競爭者，而另一個(gè)候選者是由艾萊尼亞·阿馬奇（Leonardo），...;

...Dreamliner飛機(jī)相關(guān)的航空航天應(yīng)用。與Norsk Titanium的合作，波音公司的夢幻客機(jī)將是“第一架在結(jié)構(gòu)應(yīng)用中使用通過認(rèn)證的3D打印鈦零件的商用飛機(jī)”。Norsk的RPD技術(shù)可以將產(chǎn)品成本降低高達(dá)30％，同時(shí)降低能耗和浪費(fèi)。目前，Spirit...;

航空服務(wù)研究中心（ASRC） 是由香港理工大學(xué)（理大）與波音公司合作成立的非營利組織。中心是為航空保養(yǎng)維修行業(yè)開發(fā)新的航空服務(wù)技術(shù)或技術(shù)改良。業(yè)務(wù)范圍涵蓋航空服務(wù)的研究、人力資源開發(fā)和商業(yè)信息傳遞。近日，ASRC...;

...列的布局，其中3D打印成為智能工廠中重要的組成部分。波音公司在90年代中期就開始應(yīng)用3D打印組件。目前，波音公司已在16種不同的商用和軍用飛機(jī)上使用了200多種、2萬多個(gè)3D打印的飛機(jī)零部件。在這種大環(huán)境下，中國在創(chuàng)新...;

...精密熔模鑄造的原型 制造等。 1） 國外應(yīng)用情況 波音公司已經(jīng)利用三維打印技術(shù)制造了大約300種不同的飛機(jī)零部件，包括將冷空氣導(dǎo)入電子設(shè)備的形狀復(fù)雜導(dǎo)管。目前波音公司和霍尼韋爾正在研究利用3D打印技術(shù) 打印出...;

...今仍是眾籌史上最成功的專業(yè)級3D打印機(jī)項(xiàng)目。而現(xiàn)在，波音、空客、蘋果等這些世界級大公司都在用他的產(chǎn)品。上半年，美國權(quán)威雜志Makerzine對全球生產(chǎn)的3D打印機(jī)做技術(shù)評比，封華公司參評的Raise3D N2被評為全球最佳，滿分50...;

...便也更經(jīng)濟(jì)。他們的目標(biāo)客戶是像通用汽車公司（GM）、波音公司（Boeing）、霍尼韋爾公司（Honeywell）這樣的大型制造公司和一些小型的工程公司。迪拜推出全球首座3D打印辦公室打印派之前有報(bào)道過，迪拜推出的全球首座3D打印...;

...些時(shí)候，Norsk Titanium使用其RPD 3D打印流程為航空航天公司波音公司生產(chǎn)3D打印鈦零件。這些部件將用于波音787夢幻客機(jī)。;

...蘭菲爾德大學(xué)（最大金屬件）和美國橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室與波音公司（最大航空件）。這對于莫納什大學(xué)來說并非難事，因?yàn)樵诖酥?，他們就曾和Amaero公司聯(lián)手為一架中國客機(jī)3D打印了一個(gè)相當(dāng)大的金屬件，就是上圖中這個(gè)門鉸...;

...一代飛機(jī)部件的最終生產(chǎn)中實(shí)施3D打印，這意味著空客和波音等領(lǐng)先飛機(jī)制造商也將受益。目前，Latécoère已經(jīng)開始探索認(rèn)證Fortus 450mc生產(chǎn)最終內(nèi)飾飛機(jī)零部件的可能性。據(jù)所有參與者說，新的制造計(jì)劃已經(jīng)被證明是值得黃金的...;

...跟現(xiàn)有的技術(shù)相比，已經(jīng)是很大的進(jìn)步了。2、航空巨頭波音公司早前提出的“空間懸浮3D打印技術(shù)”概念。航空巨頭波音公司早前曾提出一種概念，他們試圖運(yùn)用聲懸浮、磁懸浮、量子懸浮，以及靜電懸浮等技術(shù)讓打印對象懸浮...;

...司，一家擁有70年歷史的航空航天部件供應(yīng)商，客戶包括波音等大型航空公司，同時(shí)也是擁有20年豐富3D打印經(jīng)驗(yàn)的老手，而Vaupell公司制作金屬部件的工作流程正因?yàn)?D打印而掀起革新浪潮。Vaupell公司使用3D Systems的QuickCast?服務(wù)...;

...率，并指出3D打印部件制造起來更容易、更快捷。在OPM與波音公司合作之前，軍事機(jī)構(gòu)和空軍在3D打印技術(shù)方面的積極參與，如巴西空軍將3D打印技術(shù)融入傳統(tǒng)制造方法以及世界上許多可以從增材制造中受益的其他軍事應(yīng)用。根據(jù)...;

...還將看到除了迪斯尼研究公司的3D打印機(jī)和Carbon的CLIP以及波音公司的真正的3D打印工藝之外，還有七個(gè)基本技術(shù)之外的創(chuàng)新技術(shù)，它們構(gòu)建在多軸上，而不僅僅是Z軸。迪士尼和Carbon的工藝就像沒有模具的注塑，瞬間完成整個(gè)零件...;

...增加。很多財(cái)富500強(qiáng)企業(yè)，如戴爾、西門子、卡特彼勒、波音、福特等都大大增加了其對低成本3D打印機(jī)的采購。因?yàn)檫@些低成本機(jī)器更便于其工程師進(jìn)行原型設(shè)計(jì)。除此自外，盡管除了“創(chuàng)客”市場的消費(fèi)級3D打印機(jī)市場需求...;

...了自己的第一個(gè)大工業(yè)客戶——產(chǎn)品解決方案公司Jabil。波音旗下的Aurora Flight Sciences也正在使用Model One的一個(gè)早期版本。Model One也曾獲得RAPID + TCT 3D打印創(chuàng)新獎。新資金將提升Impossible Objects的技術(shù)開發(fā)能力，以及加速技術(shù)的商業(yè)...;

...突破 來展開，邀請到上述通用電氣、西門子以外，還有波音、霍尼韋爾這些巨頭的大咖出席演講，內(nèi)容涵蓋數(shù)據(jù)采集、模型建立、原型開發(fā)與增材制造流程中所有涉及的 技術(shù)改進(jìn)與創(chuàng)新，與會者可共同探討3D打印技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)...;