...醫(yī)療、石油和天然氣產品線中推動增材制造。該公司在為飛機發(fā)動機開發(fā)3D打印燃料噴嘴時就使用了該技術。從那時起，它開發(fā)了先進的渦輪螺旋槳發(fā)動機，將零件數量從855個減少到12個。延伸閱讀：GE通用電氣將增加43億美元投...;

...術有限公司。名字有點相近的通用電氣GE，由于自身打印飛機零部件的需要，并購了Arcam和Concept Laser兩大金屬3D打印廠商。那么對于上海電氣來說，為什么要涉足金屬3D打印呢？上海電氣的金屬3D打印機早在2013年，上海探真合作伙...;

...性能可以說難以被各國雷達偵查。在殲25制造流程當中，飛機的3D模型設計好后，使用3D打印這種增材制造技術，進行水壓打印，零件的成型速度、應用速度得以大幅度提高。美國專家分析，中國的高技術可以說非常出色，因此，...;

...已比較廣泛，中國的C919大型干線客機、殲31、殲15等新型飛機都有采用3D打印技術。下面是這次展會上，中科優(yōu)聯帶來的樣品?！魃虾Ｆ绽?D打印機Rapid上海商普利生的高速光固化3D打印機Rapid系列，目前普利生主打RP300、RP400、RP...;

...幾年來，3D打印技術被越來越多的應用到各個領域，大到飛機、汽車，小到玩偶、零件、衣服等等都有3D打印的身影。而對于飛速發(fā)展的房地產領域，3D打印建筑也引起地產行業(yè)的濃厚興趣，愿意嘗試的房地產開發(fā)商和個人也不少...;

...，南安普敦大學的工程師們開發(fā)出世界上第一架3D打印的飛機。2012年11月，蘇格蘭科學家利用人體細胞首次用3D打印機打印出人造肝臟組織。2013年10月，全球首次成功拍賣一款名為“ONO之神”的3D打印藝術品。2013年11月，美國德克...;

...奮的，華曙高科運用鋁合金3D打印技術，打印某型號軍用飛機油箱換熱器，結構更為優(yōu)化，總重量只有1公斤，比起以往用傳統機加工制造的產品，整整減輕了1公斤?！拜p量化對于航空航天領域來說，意義非常重大?！?017年底，8...;

...一種是體積大重量卻非常輕的微點陣結構，可以用于制造飛機與航天器的耐熱板和其他外部部件；另一種是小型且復雜的部件，可用于制造機電系統、噴氣發(fā)動機或火箭部件等。新材料和新工藝的應用前景HRL實驗室開發(fā)的超輕材...;

...修復。與此同時，北京航空航天大學教授王華明領銜的“飛機鈦合金大型復雜整體構件激光成形技術”，讓我國在高性能金屬材料3D打印上，躋身世界領先行列，如今已廣泛應用于我國的航空航天領域。　　2016年8月23日，住建部...;

...標準?！毖由扉喿x：金屬合金開發(fā)商Arconic將為空客商務飛機提供3D打印鎳/鈦零部件;

...生產技術無法制造出的外形，讓人們可以更有效地設計出飛機機翼、熱交換器等工藝復雜的產品。在生產過程中還沒有與其功能無關的剩余物，一旦技術走向全面成熟，將大大降低生產成本。3D打印技術使產品“復制”由平面擴...;

...，3D打印技術能以更高精度、更低成本進行打印——大到飛機零件，小到自制巧克力，無所不包。這次，這種神奇的打印技術被應到了比基尼的制造上：這款名為“N12”的比基尼是世界上首款采用三維打印技術的比基尼。它借助...;

...>>>實例分析：看中國東方航空如何利用3D打印助力飛機維護？;

...假肢，在珠寶界，可以定制diy戒指，在航天領域可以打印飛機零件等等。而最新數據顯示，全球3D打印產品和服務收入的年復合增長率為27.3%。其中，2014年，全球3D打印產品和服務產值達到41億美元，同比增長35.2%，2015年市場規(guī)模...;

...的數字產品開發(fā)應用之一，近年來一直被廣泛用在汽車，飛機、船舶、消費品、醫(yī)療器械、機械等行業(yè)。Materialize最廣為人知的要數其可實現終端零件制造的Magics 3D打印套件。該公司專注于粉末床熔融和材料噴射，其愿景是將3D...;

...公司，國內則有上海大眾、上海交大、上海 DELPHI、成都飛機制造公司等大企業(yè):以前該軟件主要被應用于航空航天和汽車工業(yè)，因為這兩個領域對空氣動力學性能要求很高，所以在產品開發(fā)的開始階段就考慮到了空氣動力性的設...;

...提供了一個絕佳的機會。 目前公司已經與Airbus合作3D打印飛機零件，而新廠的成立必然會加速公司在此領域的創(chuàng)新及其發(fā)展，從而穩(wěn)固他們在消費和設計領域的地位。Materialise當地分公司主管Piotr Adamczewski解釋說：“公司目前致...;

...和模具采用Stratasys的新型3D打印解決方案，用于可驗證的飛機內部部件[Ultimaker] 3D打印高價值雪機的最終零件[EOS] 3D打印如何改變供應鏈 - 戴姆勒EvoBus和EOS等等。案例研究似乎是一個非常受歡迎的事情。但為什么大多數3D打印機制...;

...成的定制化服務，其金屬、非金屬打印產品已成功應用于飛機零部件、汽車發(fā)動機、模具加工等生產制造領域，縮短了產品開發(fā)周期，降低了開發(fā)費用。其近千家設備、加工服務用戶遍布航空航天、汽車制造、石化、礦山、機械...;

...印已在某些方面的研究處于全球領先地位，如金屬零件、飛機起落架等。雖然專利數量多，但在質量上仍與行業(yè)領先國家之間存在差距，而缺乏核心技術與人才是制約我國3D打印發(fā)展的關鍵因素?！　〕思夹g和人才外，國內3D...;