...用于航空、航天、能源、化學(xué)工業(yè)等領(lǐng)域。對(duì)于高溫合金零部件，金屬3D打印技術(shù)不僅能夠縮短生產(chǎn)時(shí)間、降低生產(chǎn)成本，還能優(yōu)先考慮功能設(shè)計(jì)。非常適用于制備飛機(jī)環(huán)控部件、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)中噴嘴、葉片、燃燒室等...;

...我國(guó)大型飛機(jī)C919提供了唯一經(jīng)國(guó)際適航認(rèn)證的3D打印金屬零部件,并在2014年發(fā)布世界第一個(gè)金屬3D打印全尺寸飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，并與空中客車的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商-賽峰集團(tuán)開始產(chǎn)業(yè)化合作。熊翔教授是中南大學(xué)長(zhǎng)江學(xué)者、萬人計(jì)劃領(lǐng)...;

...印附帶的價(jià)值很快變得明顯?！叭绻覀円獮闊o人機(jī)制作零部件，我們可以選擇在SolidWorks上進(jìn)行起草。但我們需要真正對(duì)部件有感覺才行，因?yàn)樾螤钍怯袡C(jī)的。用金屬板制作部件或加工會(huì)過于昂貴，”Hsiao在MakerBot網(wǎng)站說：“所...;

...產(chǎn)3D打印推土機(jī)，但是公司已經(jīng)承認(rèn)增材制造鑄件和小型零部件所帶來的巨大成本節(jié)省，也宣布將繼續(xù)開發(fā)這項(xiàng)新興技術(shù)的其他用途。為了提高公司增材制造技術(shù)的能力，卡特彼勒日前已經(jīng)建立了三個(gè)增材制造工廠，進(jìn)一步加快...;

...”，為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919打印的國(guó)際上尺寸最大的金屬3D打印零部件；又看到了“薄”，曾在珠海航展亮相的“多層薄壁圓柱體”，壁厚最薄處僅2.5mm。在熱衷于精、小的3D打印市場(chǎng)，何以鉑力特獨(dú)“大”？這一切源于鉑力特獨(dú)特的...;

...強(qiáng)度等優(yōu)異性能的特種工程塑料，可制造加工成各種機(jī)械零部件，如汽車齒輪、油篩、換檔啟動(dòng)盤；飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、自動(dòng)洗衣機(jī)轉(zhuǎn)輪、醫(yī)療器械零部件等。PEKK 3D打印材料的熔點(diǎn)很高，差不多有300度到600度，還有很強(qiáng)的耐化...;

...不利影響。另外，賽峰集團(tuán)著力于研究如何通過3D打印在零部件內(nèi)部實(shí)現(xiàn)更為復(fù)雜的幾何形狀，從而減輕重量，同時(shí)提高強(qiáng)度和耐久性。而賽峰的子公司，法國(guó)透博梅卡（Turbomeca）公司在2015年就已利用其SLM 3D打印機(jī)產(chǎn)生燃料噴射...;

...10個(gè)不同的飛機(jī)上已經(jīng)3D打印了超過20,000個(gè)金屬與非金屬零部件。2015年，波音提交了一份3D打印飛機(jī)零部件的專利申請(qǐng)，該專利體現(xiàn)了波音通過3D打印完成航空備件，減少航空運(yùn)營(yíng)商的備件庫(kù)存，從而削減運(yùn)營(yíng)商成本。2016年波音...;

...與其合作，并選擇其為波音CST-100 StarLiner飛船制造3D打印零部件。目前，OPM已經(jīng)開始裝運(yùn)生產(chǎn)OXFAB部件并進(jìn)行安裝。制造波音CST-100 StarLiner的目的是希望將多達(dá)七名乘客或者機(jī)組和貨物混合運(yùn)輸?shù)降偷厍蜍壍滥康牡兀鐕?guó)際空間...;

...3D打印技術(shù)發(fā)展也很快，在一些領(lǐng)域已經(jīng)走到世界前列。零部件減重50% 工期縮短到一周 3D打印提速中國(guó)航天夢(mèng)在北京市昌平區(qū)的一間廠房，正在生產(chǎn)著鈦合金、鋁合金、不銹鋼等多種金屬的零部件。但是與其它的冶金廠房不同，...;

...它將成為工業(yè)化力量。你乘坐的飛機(jī)將使用3D打印制造的零部件，這些零部件能夠讓飛機(jī)變得更輕、更省油。事實(shí)上，一些3D打印的零部件已經(jīng)被應(yīng)用于飛機(jī)上。該技術(shù)也將被國(guó)防、汽車等工業(yè)應(yīng)用于特種零部件的直接制造?？?..;

...到軍用太陽(yáng)能設(shè)備集熱器的制造和軍用太陽(yáng)能武器的透光零部件的生產(chǎn)中。低介電常數(shù)氣凝膠具有低介電常數(shù)（1<e<2），而且可通過改變其密度調(diào)節(jié)介電常數(shù)值。一般而言，所用襯底材料的介電常數(shù)越低，則運(yùn)算速度越快。...;

...該技術(shù)的第一臺(tái)機(jī)器。 Nexteam集團(tuán)專門生產(chǎn)硬質(zhì)金屬航空零部件和組件，并將成為使用新技術(shù)的第一家航空分包商?！癗exteam集團(tuán)的投資是快速添加劑鍛造技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要里程碑，”Prodways集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官Rapha?lGorgé表...;

...印機(jī)，正是出自我國(guó)的科技工作者之手；包括天宮一號(hào)的零部件，也都使用了3D打印技術(shù)。隨著3D打印技術(shù)一路“高歌猛進(jìn)”，科學(xué)家們不禁做出了這樣的暢想：未來，也許建筑工地上只需一臺(tái)超大型的3D打印機(jī)，就可以自動(dòng)打印...;

...金屬合金開發(fā)商Arconic將為空客商務(wù)飛機(jī)提供3D打印鎳/鈦零部件                 航空工業(yè)巨頭空客公司的3D打印仿生分區(qū)設(shè)計(jì)獲得德國(guó)聯(lián)邦生態(tài)設(shè)計(jì)獎(jiǎng);

...們已開始嘗試?yán)霉I(yè)級(jí)3D打印設(shè)備直接生產(chǎn)最終使用的零部件。但在3D打印行業(yè)從業(yè)者及分析師眼里，這項(xiàng)“革命性”技術(shù)的價(jià)值及其對(duì)傳統(tǒng)生產(chǎn)流程和觀念的“破壞性”還遠(yuǎn)沒有發(fā)揮到極致?！霸谟?D打印做出最終零部件這件...;

...巨頭海爾就率先在中國(guó)家電行業(yè)利用3D打印技術(shù)直接制作零部件模型，為家電新產(chǎn)品研發(fā)提供服務(wù)。3D打印技術(shù)能夠有效縮短新產(chǎn)品研發(fā)周期，降低研發(fā)成本，而且大大提高研發(fā)的成功率。目前，3D打印技術(shù)已經(jīng)滿足了家用電器功...;

...據(jù)悉，目前使用了3D打印的輪箱和其他的一些金屬3D打印零部件來進(jìn)行游艇改造。雖然英國(guó)汽車公司路虎以其四輪驅(qū)動(dòng)汽車而聞名，但自2015年以來，它也一直關(guān)注水中游艇比賽。Ben Ainslie賽級(jí)游艇是2012年獲得美國(guó)杯冠軍的英國(guó)游...;

...有限公司為期三個(gè)月的合作項(xiàng)目。共計(jì)生產(chǎn)軍工級(jí)別航天零部件25板，經(jīng)測(cè)試產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)異。3D打印技術(shù)在航空航天業(yè)有很大的發(fā)展前景，貝爾直升機(jī)公司和波音公司都已經(jīng)選擇使用3D打印飛機(jī)部件，確切地說是直接金屬激光燒結(jié)...;

...授予“遼寧省青年創(chuàng)新創(chuàng)效工作室”。增材制造團(tuán)隊(duì)以“零部件快速研制驗(yàn)證”為目標(biāo)，旨在通過增材制造技術(shù)應(yīng)用突破飛機(jī)研制和批產(chǎn)過程中的關(guān)鍵零部件加工制造技術(shù)瓶頸，提升公司的整體技術(shù)水平和核心競(jìng)爭(zhēng)力。增材制造...;