...的碳管能使線材的性能更加完美。最終，從汽車零部件到飛機(jī)起落架中都能應(yīng)用該種材質(zhì)的3D打印組件。這是一個(gè)迷人的結(jié)果，因?yàn)樗鼜?qiáng)調(diào)了3D打印行業(yè)目前正發(fā)展的越來(lái)越好。雖然因?yàn)闊o(wú)法生產(chǎn)功能部件而被外界批評(píng)，但工程...;

...材料適用于SLS選擇性激光燒結(jié)技術(shù)。碳強(qiáng)化聚合物材料是飛機(jī)、汽車輕量化的關(guān)鍵材料，因此在這輛個(gè)行業(yè)將會(huì)有較好的應(yīng)用前景。OPM 公司的OXFAB－ESD碳強(qiáng)化粉末就屬于此類材料。推薦閱讀>>>新型智能3D打印材料研究盤點(diǎn);

...有可能影響其強(qiáng)度和性能的許多畸變。未來(lái)的應(yīng)用SPbPU“飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)與材料研究”助理教授Vadim Sufiiarov說(shuō)：“該技術(shù)可用于制造在極端條件下工作的產(chǎn)品，例如高壓和高溫。因此，其可以制造用于航空、能源和海洋的燃...;

...>>>實(shí)例分析：看中國(guó)東方航空如何利用3D打印助力飛機(jī)維護(hù)？;

...。但其中，該公司的重要領(lǐng)域是在軍用直升機(jī)、無(wú)人駕駛飛機(jī)、水面艦艇。其位于以色列Carmiel市，專門為金屬和復(fù)合材料結(jié)構(gòu)生產(chǎn)3D打印零部件?，F(xiàn)在，該公司更是為波音公司和貝爾直升機(jī)等領(lǐng)先航空公司和制造商提供提供3D打...;

...查或更換等。延伸閱讀：美國(guó)軍方擁抱3D打印 海軍陸戰(zhàn)隊(duì)飛機(jī)上裝配3D打印零件                美國(guó)海軍測(cè)試表明3D打印彈藥威力大于傳統(tǒng)彈藥;

...打印零件，也稱為“合格的零件”?！拔铱梢郧宄仡A(yù)見飛機(jī)上的關(guān)鍵部件，組織要求您每隔一段時(shí)間記錄打印室內(nèi)發(fā)生的所有事情。航空業(yè)將驗(yàn)證3D打印機(jī)出來(lái)的每一個(gè)物體，”Paquit說(shuō)?！八麄儾粫?huì)使用任何未經(jīng)100％認(rèn)證的部...;

...間。削減天線重量天線是一個(gè)永遠(yuǎn)存在于所有商業(yè)和軍用飛機(jī)、衛(wèi)星、無(wú)人機(jī)和地面終端的部件。然而，Optisys認(rèn)為它們通常太重，特別是航空航天業(yè)使用的RF天線。在與美國(guó)軟件公司ANSYS達(dá)成合作后，Optisys開發(fā)了一種替代方法來(lái)...;

...藝的要求。△航空航天大尺寸金屬零件——支架△國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919艙門國(guó)內(nèi)外同類技術(shù)對(duì)比 ：（1）國(guó)外研究機(jī)構(gòu)整體發(fā)展?fàn)顩r，目前國(guó)際上激光同步送粉增材制造技術(shù)都是以制備中小尺寸構(gòu)件為主，在超大型整體構(gòu)件制備方面尚...;

...航天應(yīng)用，它正在推動(dòng)對(duì)電磁輻射屏蔽材料的研究，以及飛機(jī)和航天飛機(jī)機(jī)翼的更優(yōu)化部件。在能源領(lǐng)域，科學(xué)家正在開發(fā)納米結(jié)構(gòu)光伏器件和更持久的輕質(zhì)電池。值得一提的是，其中許多項(xiàng)目的核心是3D打印技術(shù)，它提供了“...;

...中最重要的兩個(gè)行業(yè)，金屬3D打印機(jī)已經(jīng)被廣泛用于制造飛機(jī)零部件和醫(yī)療植入物。比如，GE航空集團(tuán)計(jì)劃到2020年3D打印10萬(wàn)個(gè)Leap發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料噴嘴。為了促進(jìn)這種大規(guī)模的增材制造方式，這家工業(yè)巨頭正在向金屬3D打印技術(shù)投資...;

...，在航空航天領(lǐng)域3D打印最大的應(yīng)用案例就要數(shù)GE的3D打印飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴嘴了，GE為此收購(gòu)了兩家金屬3D打印公司Concept Laser和rcam，并且采購(gòu)了幾百臺(tái)金屬3D打印機(jī)日夜不停的打印，每年要生產(chǎn)40000個(gè)3D打印燃油噴嘴。嘗到甜頭之...;

...打印手術(shù)規(guī)劃工具、硬質(zhì)惰性植入物、注塑模具和結(jié)構(gòu)性飛機(jī)零部件。該報(bào)告認(rèn)為，“這些（產(chǎn)品或服務(wù)）已經(jīng)進(jìn)入或正在進(jìn)入市場(chǎng)，它們主要得益于增材制造在短期小批量制造（主要是 產(chǎn)品優(yōu)化和定制化）方面的比較優(yōu)勢(shì)。...;

...中應(yīng)用。學(xué)生主要學(xué)習(xí)力量計(jì)算、空氣動(dòng)力學(xué)意見一切與飛機(jī)有關(guān)的事情”。Martin Kampinga有兩名學(xué)生在課程的過(guò)程中，逐漸在技能和機(jī)械復(fù)雜性方面取得較大進(jìn)步。他們使用大學(xué)的Ultimaker 3D打印機(jī)，成功開始了設(shè)計(jì)、構(gòu)造、發(fā)射...;

...非常理想的機(jī)械結(jié)果，這可以使3D打印不銹鋼獲得汽車和飛機(jī)制造商的關(guān)注。該技術(shù)的快速冷卻速度，是除了3D打印之外的金屬生產(chǎn)工藝所不能達(dá)到的，使得金屬處于非平衡狀態(tài)。這可以產(chǎn)生微觀結(jié)構(gòu)，如亞微米尺寸的錯(cuò)位網(wǎng)格...;

...探索應(yīng)用研究，成為行業(yè)內(nèi)第一個(gè)將增材制造技術(shù)應(yīng)用到飛機(jī)型號(hào)生產(chǎn)中的航空制造企業(yè)。為全面應(yīng)用增材制造技術(shù)，沈飛于2014年初正式組建了增材制造技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)組建成功后受到了行業(yè)內(nèi)外的高度關(guān)注，成為國(guó)防科...;

...用，如洛克希德·馬丁公司的鈦推進(jìn)油箱，空客的大型鈦飛機(jī)部件和潛艇 汽油桶。Sciaky公司總裁兼首席執(zhí)行官Scott Phillips表示：“Sciaky很榮幸能夠向市場(chǎng)提供更多一流的EBAM金屬3D打印系統(tǒng)，這些系統(tǒng)將廣泛應(yīng)用于陸地，海洋，空...;

...ulenko所解釋的：“如果你需要添加任何東西到軍用船只或飛機(jī)上，最快最準(zhǔn)確的測(cè)量方法就是掃描這些區(qū)域。質(zhì)量控制和檢查是另一個(gè)熱門領(lǐng)域，因?yàn)槁菪龢炔考梢赃M(jìn)行3D掃描和定期檢查以確保質(zhì)量。3D掃描也用于支持； 軍...;

...器將具有一系列的潛在用途。比如纖細(xì)的彈性條帶可取代飛機(jī)上的大盒子傳感器，節(jié)約空間和載重。同時(shí)它們還可以減輕維護(hù)負(fù)擔(dān)，比如加油機(jī)油囊周圍的維護(hù)工作就非常復(fù)雜，需要數(shù)人從飛機(jī)上取下油囊來(lái)尋找漏洞，如果油囊...;

...不斷擴(kuò)展。國(guó)外企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)利用3D打印不僅打印出了飛機(jī)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、載人飛船的零部件，還打印出了發(fā)動(dòng)機(jī)、無(wú)人機(jī)、微衛(wèi)星整機(jī)，在成本、周期、重量等方面取得了顯著效益，充分顯示了3D打印技術(shù)在該領(lǐng)域的應(yīng)用前...;