...鈦合金、鈷鉻合金、不銹鋼等材料。據(jù)悉，目前已有西方發(fā)動機制造廠商嘗試生產(chǎn)由3D打印技術(shù)配合特殊材質(zhì)耗材制造的發(fā)動機葉片和發(fā)動機燃燒室零件，其耐用性、可靠性和性價比甚至超過了傳統(tǒng)機械加工生產(chǎn)的產(chǎn)品。　　除...;

...投入時間和資源來生產(chǎn)可認(rèn)證的組件。例如，在等待其他發(fā)動機零件被送來的同時，Evasing能在幾小時內(nèi)用Stratasys的Fortus 450mc Production 3D打印機和ABS塑料打印好翼尖發(fā)動機。這些打印部件允許Eviation快速評估設(shè)計的功能性和可行性...;

...航空航天集團(tuán)旗下業(yè)務(wù)單元研發(fā)創(chuàng)新解決方案，以及飛機發(fā)動機、駕駛艙和客艙電子設(shè)備、空中無線網(wǎng)絡(luò)連接、物流等技術(shù)和產(chǎn)品，以降低汽車和飛機油耗，提高航班準(zhǔn)點率，提升飛行和跑道安全。而有趣的是，3D打印在霍尼韋...;

...復(fù)的零件，其力學(xué)性能同鍛件性能相當(dāng)，成為了應(yīng)對航空發(fā)動機與燃?xì)廨啓C領(lǐng)域技術(shù)挑戰(zhàn)的最佳新技術(shù)途徑。相對傳統(tǒng)制造技術(shù)，3D打印技術(shù)具有以下十大潛在優(yōu)勢。1、降低制造成本。對于傳統(tǒng)制造，產(chǎn)品形狀越復(fù)雜，制造成本...;

...它最大的亮點，那就是安裝了19個3D打印的燃油噴嘴，該發(fā)動機中的3D打印燃料噴嘴代表著迄今為止增材制造在航空工業(yè)最具標(biāo)志性的應(yīng)用之一。當(dāng)然小編不會妄說是因為采用3D打印燃油噴嘴才導(dǎo)致引擎出現(xiàn)問題，事實上CFM公司也...;

...大的縮短產(chǎn)品研發(fā)制造周期。2、受損零部件快速修復(fù)在發(fā)動機使用維護(hù)過程中，特別是進(jìn)口發(fā)動機，到壽件、易損件、必?fù)Q件等零部件是航空發(fā)動機維修企業(yè)最棘手的難題。通過掌握3D打印技術(shù)，可以在短時間內(nèi)制備零部件，解...;

...量，減少應(yīng)力集中，增加使用壽命。華曙高科3D打印渦噴發(fā)動機零部件已通過10萬轉(zhuǎn)/分鐘的臺架實驗，下一步將對金屬零部件進(jìn)行設(shè)計優(yōu)化和組裝。10?k/m以上的冷卻速度，獲得納米級Si顆粒，大大提升工件的力學(xué)性能，屈服強度...;

...對外發(fā)布消息稱，其正在開發(fā)印度第一個本地制造的噴氣發(fā)動機系列，此噴氣發(fā)動機將用于小型飛機，例如無人駕駛飛行器（UAV）和遙控飛機。據(jù)悉，Intech DMLS公司專門從事金屬3D打印解決方案。這家位于班加羅爾的公司通過其...;

...戰(zhàn)機的制造上來，可以說，中國目前在制造戰(zhàn)斗機上除了發(fā)動機這個唯一的瓶頸外，我們的水平已經(jīng)達(dá)到一個世界級的水平，雖然有些稍微落后美國，但也能做到世界前幾和不掉隊了。在運－20研制中，激光增材制造技術(shù)在7天內(nèi)...;

...造方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用?！矮C鷹重型”火箭配有27個梅林發(fā)動機，其運載能力驚人，超過目前國際上所有現(xiàn)役的火箭水平，是人類目前最強大的太空運載火箭。公開資料顯示，獵鷹重型火箭向國際空間站、神舟飛船等飛行器所在...;

...荷靜力試驗取得圓滿成功、中國商飛C919飛機首架機左右發(fā)動機均一次點火成功！此舉意味著國產(chǎn)C919大飛機即將首飛。作為機翼的主要承重部件，機翼中央翼緣條是由西工大鉑力特公司用3D打印的技術(shù)生產(chǎn)。此舉令國人振奮，而...;

...望將3D打印技術(shù)制作出的陶瓷運用到其他領(lǐng)域，比如飛機發(fā)動機在高溫環(huán)境下能夠高效運轉(zhuǎn)，那么假如能夠使用陶瓷制作飛機發(fā)動機，將會大大提高飛機運行的溫度，同時也會進(jìn)一步的加快飛機的速度。雖然3D打印技術(shù)得到了新...;

...事裝備方面的重點發(fā)展突破方向，而基礎(chǔ)材料工藝和航空發(fā)動機領(lǐng)域，就是重中之重。一：未來十年，中國大量核心材料和工藝將從無到有，從弱到強優(yōu)秀的材料，是高性能、長壽命裝備的基礎(chǔ)，但和西方強國相比，我國在這一...;

...技大學(xué)的選擇性激光燒結(jié)技術(shù)在玉柴、東風(fēng)汽車等公司的發(fā)動機鋼鐵缸蓋等復(fù)雜鑄件蠟?zāi)：蜕靶涂焖僦圃熘羞M(jìn)行了應(yīng)用，提升了企業(yè)發(fā)動機的自主研發(fā)能力；西安交通大學(xué)利用光固化成形方法制作飛機風(fēng)洞模型，促進(jìn)了飛機創(chuàng)新...;

...航空領(lǐng)域的3D打印案例包括GE航空公司的先進(jìn)渦輪螺旋槳發(fā)動機設(shè)計，該設(shè)計已將855個常規(guī)制造零件轉(zhuǎn)換成12個3D打印零件，波音公司在四個國家的20個地點對飛機零部件進(jìn)行3D打印。波音飛機目前正在使用50,000多個3D打印部件。Gart...;

...鈦制成的支架，它被安裝到飛機外掛架（有效連接機翼和發(fā)動機的那個部分）上。雖然這個3D打印鈦件很小，但卻在外掛架結(jié)構(gòu)中起著重要的作用?？湛偷腁350 XWB飛機能容納280到266名乘客，卡塔爾航空公司、新加坡航空公司和芬...;

...簡化。如羅·羅公司采用3D 打印技術(shù)制造的瑞達(dá)寬體飛機發(fā)動機成功完成試驗飛行，在該機型發(fā)動機的軸承座具體尺寸為1．5m＊0．5m，在現(xiàn)役飛機中所采用的規(guī)模最大的3D 打印零部件就是鈦合金翼型，在該翼型的生產(chǎn)過程中，通...;

...民營企業(yè)實現(xiàn)對稀有金屬錸的提純，成功制造出用于飛機發(fā)動機的單晶渦輪葉片，打破了此前美國的市場壟斷。一時間，有著“超級金屬”之稱的錸成為社會關(guān)注熱點。這種全球儲量僅約2500噸的金屬是人類發(fā)現(xiàn)最晚的天然元素...;

...chnologies的3D打印企業(yè)，計劃利用后者的3D打印技術(shù)打印LEAP發(fā)動機組件。GE把這次收購看作是對新制造技術(shù)的投資，認(rèn)為具備處理新興材料與復(fù)雜設(shè)計的工藝制造開發(fā)能力，對GE的未來至關(guān)重要。 2） 國內(nèi)應(yīng)用情況 中航重機...;

...莫屬。他們對3D打印的使用說得上是鋪天蓋地——最新的發(fā)動機引擎和飛機外觀設(shè)計全部會依托于一系列3D打印部件——比如說A350 XWB客機，就轉(zhuǎn)配了1000個3D打印的零部件?？罩锌蛙嚬疽仓衷谖磥淼男滦惋w機上運用一半以上的...;