...基于增材制造的系統(tǒng)的開發(fā)和實施。以前，在軍事防御、飛機和航天器制造領(lǐng)域中3D打印技術(shù)的使用日益增長。我們以前已經(jīng)看過了OPM將如何在波音的航天器CST-100 Starliner的發(fā)展中發(fā)揮重要作用，通過用輕量級和堅固的3D打印部件...;

...天大學(xué)在3D打印領(lǐng)域有著卓越的成績，2012年王華明憑借“飛機鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)件激光成形技術(shù)”獲“國家技術(shù)發(fā)明一等獎”，并于2015年當(dāng)選為中國工程院院士。王華明院士團隊的研究成果，主要集中于大型復(fù)雜金屬結(jié)構(gòu)...;

...工業(yè)上的零部隊制造方面的突破。而這種技術(shù)還被認為對飛機裝備的研究與開發(fā)起著不可替代的作用。西北的工業(yè)大學(xué)已經(jīng)開始著力于這方面的研發(fā)，據(jù)說現(xiàn)在已經(jīng)可以滿足筑造大型裝備零件。西安交大在1997年年時研制了我國...;

...使用任何3D打印機來生產(chǎn)受監(jiān)管部門監(jiān)管的商業(yè)部件，如飛機部件或醫(yī)療設(shè)備。這個規(guī)則的廣泛閱讀可以排除越獄津貼的所有3D打印機。溫伯格在自己的博客上寫道：“對這個例外的慈善閱讀表明，人們擔(dān)心人們可能會打開他們...;

...0英里，而汽油和甲醇都可以作為它的燃料。二、3D打印的飛機模型來看下一個3D打印技術(shù)所帶來的成就。SULSA成為世界上第一架幾乎完全有3D打印完成的飛機。該項目由一群航天設(shè)計精英完成，這其中包括了南開普敦大學(xué)的Andy Kean...;

...應(yīng)用，專門收集高精度3D測量和掃描數(shù)據(jù)。 它們可以使用飛機或現(xiàn)場支援船進行部署，并使用標(biāo)準(zhǔn)的自動水下恢復(fù)支援船進行檢索。 無人機可以長4.5米至5.5米，重達690千克。 除3D映射之外，A18D還可以配備合成孔徑聲吶，以及各...;

...解釋說：“我們制造的儀器可以非常有效地用于無人駕駛飛機或無人駕駛飛行器以獲取光譜圖像。 “這意味著高光譜成像可用于繪制大面積地形，例如，無需租用飛機或直升機攜帶昂貴而大型的儀器?！睋?jù)報道，研究小組使用...;

...二個就是需求方面，比如國外那些復(fù)雜的精密儀器或者像飛機這些產(chǎn)業(yè)，本身在中國就不夠先進，或者需求量不大，所以這個就互相制約?！碑?dāng)然，也有人猜測，是不是3D打印已經(jīng)過氣，理由是：既然3D打印好用，蘋果公司為什...;

...色技術(shù)之一。在未來十年，這五項綠色技術(shù)可以減少75%的飛機燃料使用和飛機排放物。這將使得標(biāo)準(zhǔn)的航空旅行更便宜、更可持續(xù)，并在不破壞地球、不破產(chǎn)的情況下進一步增加了人類太空旅行的可能性。;

...恒說，目前我國依靠自己開發(fā)的大型金屬3D打印設(shè)備，在飛機大型承力件應(yīng)用方面處于國際領(lǐng)先，在軍機、大飛機研發(fā)中，充當(dāng)了急救隊的作用。而且，鈦合金大型結(jié)構(gòu)件已經(jīng)率先應(yīng)用于飛機起落架及C919的研發(fā)中。記者獲悉，在...;

...上是相反的，”Spero說?！?4小時接收任務(wù)定制無人駕駛飛機系統(tǒng)的時間表符合他們計劃和執(zhí)行任務(wù)的方式?！痹贏EWE之前，工程師花了幾個小時通過飛行測試驗證3D打印的無人機，但在活動期間也收到了許多關(guān)鍵反饋。根據(jù)陸軍...;

...們的客戶提供比其他3D打印技術(shù)更高的機械強度的新一代飛機?！盤rodways Group的航空和航天客戶包括10多個主要工業(yè)企業(yè)。新的合作伙伴關(guān)系將使Prodways提供一系列符合該市場標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，這是該公司的首要任務(wù)。英國皇家空...;

...狀。真的是現(xiàn)實版哆啦A夢！世界上第一架3D打印無人駕駛飛機——“SULSA”（南安普敦大學(xué)激光燒結(jié)飛機），已經(jīng)投入使用。那3D打印技術(shù)是怎么實現(xiàn)從無到有的呢？3D打印技術(shù)是通過在電腦上設(shè)計一個完整的三維立體模型，也稱...;

...系數(shù)最低、研制速度最快，因而設(shè)計師們昵稱為“粉絲”飛機。據(jù)悉，沈陽航空航天大學(xué)長期致力于3D打印技術(shù)研究工作，與沈陽飛機設(shè)計研究所、沈飛公司等單位緊密合作共同致力于增材制造技術(shù)的研究和應(yīng)用推廣工作，先后...;

...沙沙的、粉末的質(zhì)感，也略微有些疏松。2、材料應(yīng)用：飛機、汽車、火車、船舶、宇宙火箭、航天飛機、人造衛(wèi)星、化學(xué)反應(yīng)器、醫(yī)療器械、冷凍裝置3、材料顏色：銀白色4、材料熱變形溫度：（熔點660℃）三、鈦合金1、詳細...;

...能夠很快做出調(diào)整和響應(yīng)?！薄?D打印團隊成員在傳統(tǒng)飛機零件制造工藝上，金屬材料在成型前都需要相應(yīng)的模具，而無論是模具還是零件的設(shè)計加工都需要較長的周期，并且零件機加工過程中，如有些鈦合金材料零件90%以上...;

...天大學(xué)在3D打印領(lǐng)域有著卓越的成績，2012年王華明憑借“飛機鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)件激光成形技術(shù)”獲“國 家技術(shù)發(fā)明一等獎”，并于2015年當(dāng)選為中國工程院院士。王華明院士團隊的研究成果，主要集中于大型復(fù)雜金屬結(jié)構(gòu)...;

...天大學(xué)在3D打印領(lǐng)域有著卓越的成績，2012年王華明憑借“飛機鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)件激光成形技術(shù)”獲“國家技術(shù)發(fā)明一等獎”，并于2015年當(dāng)選為中國工程院院士。王華明院士團隊的研究成果，主要集中于大型復(fù)雜金屬結(jié)構(gòu)...;

...用和出色的性能。e-APU60被特別設(shè)計用來滿足新一代多電飛機的需求。其特征是卓越的功重比和超常的小型化。2013年在奧古斯塔-韋斯特蘭AW189直升機上進行的試驗驗證了其優(yōu)良的可靠性和在極端工作環(huán)境下的耐久性，以及在正常...;

...1800×1400×50毫米尺寸超大型零件的能力。現(xiàn)有設(shè)備已打印飛機用鈦合金、海洋深潛器、核電用鋼等八種金屬材料。報道中稱，正在建設(shè)的微鑄鍛銑復(fù)合制造設(shè)備能制造5.5×4.2×1.5的金屬鍛件，這個單位自然為“米”，大家可以想象...;