金屬零部件
  • 全面探討:礦機(jī)易損設(shè)備3D打印修復(fù)技術(shù)的應(yīng)用

    ...計(jì)劃制造領(lǐng)域2014年度備選項(xiàng)目征集指南》中“面向復(fù)雜零部件模具制造的大型激光燒結(jié)成型裝備研制及應(yīng)用”的表述為 ,“針對(duì)復(fù)雜零部件模具快速制造的需求,研制適合制造蠟?zāi)!⑾炐?、砂型制造,以及尼龍等塑料零件制?..;

  • Admatec推出使用DLP光固化技術(shù)的金屬3D打印機(jī)

    ...種有機(jī)粘結(jié)劑混合物與金屬粉末結(jié)合起來,從而實(shí)現(xiàn)金屬零部件的快速、間接制造。Prodways希望通過這種技術(shù)將3D打印機(jī)打印高質(zhì)量和復(fù)雜部件的能力與失蠟鑄造、金屬注射成形等其它大批量制造技術(shù)結(jié)合起來。另外,在間接打...;

  • 歐瑞康生產(chǎn)的金屬粉末將被中國3D打印文化博物館收藏
    歐瑞康生產(chǎn)的金屬粉末將被中國3D打印文化博物館收藏

    ...制造設(shè)備和服務(wù)的首選供應(yīng)商,而歐瑞康提供的增材制造零部件和材料也會(huì)策劃能夠?yàn)镚E Additive及其附屬公司Concept Laser和Arcam AB的第一選擇。雙方將聯(lián)手合作,共同加速增材制造的工業(yè)化進(jìn)程。歐瑞康擁有超過80年的材料研發(fā)和...;

  • NASA點(diǎn)火測(cè)試最大的3D打印火箭引擎部件,計(jì)劃于2022年至2023年完成發(fā)射
    NASA點(diǎn)火測(cè)試最大的3D打印火箭引擎部件,計(jì)劃于2022年至2023年完成發(fā)射

    ...022年至2023年完成發(fā)射,有望成為迄今為止攜帶最多3D打印零部件的火箭。在Aerojet Rocketdyne公司的幫助下,他們采用3D打印技術(shù)制造了16個(gè)飛船發(fā)動(dòng)機(jī),NASA一直致力于減少火箭部件的重量,不斷推進(jìn)發(fā)射載人飛船到火星。在今年的...;

  • 中鏨集團(tuán)與烏諾敏達(dá)共同合作鋁合金3D打印項(xiàng)目
    中鏨集團(tuán)與烏諾敏達(dá)共同合作鋁合金3D打印項(xiàng)目

    ...,雙方將在印度市場共同設(shè)計(jì)、生產(chǎn)并銷售3D打印的汽車零部件產(chǎn)品。根據(jù)此項(xiàng)協(xié)議,中鏨集團(tuán)將在3D打印鋁合金粉末原材料的研發(fā)與供應(yīng)上提供支持,借助HRL實(shí)驗(yàn)室的技術(shù),實(shí)現(xiàn)6061、7075等高強(qiáng)度鋁合金的3D打印,滿足烏諾敏達(dá)...;

  • 詹欣程“微論壇”上解讀廣東省3D打印產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況

    ...面),發(fā)展到減材制造(通過對(duì)材料的加工,形成有用的零部件或成品),到現(xiàn)在的增材制造(用材料累加成零部件或成品,即3D打?。?,增材制造最大的優(yōu)勢(shì)能生產(chǎn)出結(jié)構(gòu)特別復(fù)雜很難加工產(chǎn)品(按照目前水平,基本上能打印...;

  • Sonaca與FMAS合作為航空航天3D打印鈦金屬部件

    ...先進(jìn)的激光束熔融技術(shù)。一旦其3D打印的鈦金屬航空航天零部件成功通過認(rèn)證,兩家合作公司希望能夠?yàn)樗麄兊目蛻籼峁┒说蕉说摹耙徽臼健苯鉀Q方案,他們可以設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造、甚至檢驗(yàn)制造部件。增材制造技術(shù)日益受到航...;

  • Stratasys攜手SIAEC加速3D打印客機(jī)零部件商業(yè)化應(yīng)用

    ...錄(MOU,國際協(xié)議一種通常叫法),旨在加速3D打印客機(jī)零部件的商業(yè)化應(yīng)用。根據(jù)這份協(xié)議,雙方將聯(lián)手建立一家由SIAEC主導(dǎo)的合資公司。該公司將會(huì)融合Stratasys在航空3D打印方面的專業(yè)知識(shí),以及SIAEC的綜合性維護(hù)、維修、大...;

  • 我國激光金屬3D打印行業(yè)將迎來爆發(fā)  2021年市場規(guī)模將增長4倍
    我國激光金屬3D打印行業(yè)將迎來爆發(fā) 2021年市場規(guī)模將增長4倍

    ...朵“奇葩”。在汽車制造、航空航天等高精尖領(lǐng)域,有些零部件形狀復(fù)雜、價(jià)格昂貴,傳統(tǒng)鑄造鍛造工藝生產(chǎn)不出來或損耗較大,而激光金屬3D打印則能快速制造出滿足要求、重量較輕的產(chǎn)品。目前激光金屬3D打印的方法主要有...;

  • 專家表示看好PEEK 3D打印材料 其在汽車制造領(lǐng)域應(yīng)用前景光明

    ...更具突破性。Evonik和Victrex這樣的材料專家也對(duì)PEEK的汽車零部件進(jìn)行了測(cè)試。PEEK已經(jīng)被應(yīng)用在軸承、活塞、閥門等重要部件的制作中。現(xiàn)在大多數(shù)的汽車制造商已經(jīng)意識(shí)到,3D打印技術(shù)可以創(chuàng)建復(fù)雜的幾何結(jié)構(gòu),并部分挖空打印...;

  • 全面解讀華曙高科12種金屬3D打印材料的性能及應(yīng)用

    ...點(diǎn):比強(qiáng)度高,可制造出單位強(qiáng)度高、剛性好、質(zhì)量輕的零部件;熱強(qiáng)度高,可在450℃~500℃的溫度下長期工作;抗蝕性好,遠(yuǎn)優(yōu)于不銹鋼,對(duì)點(diǎn)蝕、酸蝕、應(yīng)力腐蝕的抵抗力特別強(qiáng);低溫性能好,在低溫下仍能保持其力學(xué)性能...;

  • 鍛造與EBAM 3D打印有哪些區(qū)別?

    ...子束在真空環(huán)境中通過高達(dá)1000℃的高溫來融化打印金屬零部件。這種電子束槍的金屬沉積速率從一小時(shí)幾磅金屬材料,到一小時(shí)20磅不等。電子束定向能量沉積、逐層增加的方法創(chuàng)建出來的任何金屬部件都近乎純凈,并且不需要...;

  • 歐盟發(fā)布關(guān)于工業(yè)級(jí)3D打印的全面報(bào)告 評(píng)估歐洲3D打印市場現(xiàn)狀

    ...手術(shù)規(guī)劃工具、硬質(zhì)惰性植入物、注塑模具和結(jié)構(gòu)性飛機(jī)零部件。該報(bào)告認(rèn)為,“這些(產(chǎn)品或服務(wù))已經(jīng)進(jìn)入或正在進(jìn)入市場,它們主要得益于增材制造在短期小批量制造(主要是 產(chǎn)品優(yōu)化和定制化)方面的比較優(yōu)勢(shì)?!痹?..;

  • 有望實(shí)現(xiàn)新突破 澳洲科學(xué)家正探索3D打印金屬的超導(dǎo)態(tài)

    ...須做進(jìn)一步的研究以確定更加合適的材料,以及如何提高零部件的表面光潔度和性能——比如是否可能通過熱處理或化學(xué)拋光/蝕刻等?!彼a(bǔ)充說下一步?科學(xué)家們想要嘗試用高純度鈮粉3D打印超導(dǎo)腔?!扳壥莾?yōu)秀的材料,在超...;

  • 3D打印技術(shù)程度一覽:正研發(fā)能使用多種金屬材料,速度倍增的機(jī)器
    3D打印技術(shù)程度一覽:正研發(fā)能使用多種金屬材料,速度倍增的機(jī)器

    ...打印技術(shù),尤其是在制造小型、高價(jià)值的不銹鋼和鈦金屬零部件方面。;

  • 金屬3D打印技術(shù)成功助力國內(nèi)微單元包絡(luò)體結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)飛行器結(jié)構(gòu)件的研制

    ...輕量化飛行器結(jié)構(gòu)件。眾所周知,飛行器通常由眾多復(fù)雜零部件構(gòu)成,而這僅僅只是其中之一。如果能在更多的零部件尤其是大型結(jié)構(gòu)件上實(shí)現(xiàn)晶格結(jié)構(gòu)及金屬3D打印,發(fā)射中的燃料成本將可以大大節(jié)約!這對(duì)于金屬3D打印在航...;

  • EOS全新塑料激光燒結(jié)系統(tǒng)EOS P 770可批量生產(chǎn)

    ...0系統(tǒng)配有兩個(gè)功率為70瓦的激光器,為工業(yè)制造中的大型零部件提供高效率生產(chǎn)。在其前一代EOS P 760系統(tǒng)的成功基礎(chǔ)上,EOS P 770系統(tǒng)更大程度地提升了零部件的打印質(zhì)量,并將加工容量提高至150升。同時(shí),具備整個(gè)市場最大加工...;

  • OPM牛津高性能材料公司將為波音飛船提供3D打印零部件

    ...與其合作,并選擇其為波音CST-100 StarLiner飛船制造3D打印零部件。目前,OPM已經(jīng)開始裝運(yùn)生產(chǎn)OXFAB部件并進(jìn)行安裝。制造波音CST-100 StarLiner的目的是希望將多達(dá)七名乘客或者機(jī)組和貨物混合運(yùn)輸?shù)降偷厍蜍壍滥康牡?,例如國際空間...;

  • 金屬3D打印技術(shù):激光熔化與噴射技術(shù)各自的優(yōu)點(diǎn)和局限比較
    金屬3D打印技術(shù):激光熔化與噴射技術(shù)各自的優(yōu)點(diǎn)和局限比較

    ...過材料噴射和燒結(jié)工藝的相互結(jié)合來生產(chǎn)完全密度的金屬零部件。 成本較低的設(shè)備也意味著零件成本大大降低,大批量成本較低的零部件是走向生產(chǎn)的關(guān)鍵要素。目前通過binder jetting粘結(jié)劑噴射技術(shù)來進(jìn)行金屬零件的3D打印的局...;

  • 國內(nèi)首臺(tái)微型金屬3D打印機(jī)亮相 產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速

    ...激光融化機(jī)制成型金屬件,可用于多材料、高性能的金屬零部件的直接制造?! ≡撛O(shè)備的發(fā)布填補(bǔ)了國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的空白,并進(jìn)一步推進(jìn)了國內(nèi)微型金屬3D打印機(jī)市場化的發(fā)展進(jìn)程?! ∑浯蛴〔牧峡墒褂描F基、鎳基、銅基合...;