...的應用將向市場空間更大的生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)擴展，在最終零部件生產(chǎn)、汽車維修、汽車改裝等方面的應用將逐漸提高。在汽車行業(yè)生態(tài)圈中，3D打印更多應該是根據(jù)自身優(yōu)勢找準其應用點，與現(xiàn)有傳統(tǒng)方式結合，共同提高生產(chǎn)效...;
...同時，其也廣泛應用于航空航天、高強度機身部件和賽車零部件。2.不銹鋼不銹鋼不銹鋼與碳鋼不同，目前的鉻含量不同，10.5%鉻含量最低的鋼合金，不銹鋼不容易生銹腐蝕。目前，應用于金屬3D打印的不銹鋼主要有三種：奧氏體...;
...自動機械打印手臂下,不出3小時,就能將一個不規(guī)則的合金零部件3D打印成型,新年伊始,這項國際領先的激光制造技術在蘇州實現(xiàn)了商用。這項成果原本分散在各個部委的審批項目下,在2016年入選國家重點研發(fā)計劃后,迅速實現(xiàn)銜接,...;
...特性：高強度、耐高溫、抗沖擊、抗彎曲，可以作為最終零部件使用。使用PC材料制作的樣件，可以直接 裝配使用，應用于交通工具及家電行業(yè)。PC材料的顏色比較單一，只有白色，但其強度比ABS材料高出60%左右，具備超強的工...;
制造飛機零部件等高端金屬零件，按傳統(tǒng)方法需先用大型設備鑄件，然后高溫鍛打，使其堅固耐用。而如今這一傳統(tǒng)方法被顛覆。由華中科技大學張海鷗教授首創(chuàng)的鑄鍛一體化3D打印技術，可以讓零件邊打印邊鍛造。這項技術已...;
...沉積在內的金屬3D打印技術，我們通常想到的是實現(xiàn)復雜零部件的制造或小批量個性化零件的制造，然而還有一個比較“另類”的應用正在被西門子開發(fā)。根據(jù)市場研究，西門子正在開發(fā)通過3D打印技術實現(xiàn)燃氣渦輪發(fā)動機上的...;
...邁特粉冶科技(北京)有限公司在金屬粉末、金屬增材制造零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和服務能力完全可滿足武器裝備質量管理體系的標準及相關要求，具備相關領域軍品研發(fā)生產(chǎn)的能力。我公司將積極地擴展公司在金屬粉末材料研發(fā)、...;
...機械和物理性能。LPE董事總經(jīng)理Tom Walls表示：“與傳統(tǒng)的零部件制造相比，金屬燒結大大降低了時間和財務成本?！薄斑@一新創(chuàng)新消除了傳統(tǒng)制造的限制，使我們的客戶能夠自由地設計高效、輕便的零件，為成本有效地生產(chǎn)原型...;
...構共同提出了我國汽車制造技術路線圖，該路線圖從關鍵零部件和關鍵共性技術兩個角度梳理制造技術的發(fā)展方向。其中，關鍵零部件制造技術包括車身覆蓋件制造技術、車身結構件制造技術、底盤結構件制造技術、節(jié)能汽車動...;
...潛力，特別是在汽車行業(yè)。GKN粉末冶金公司包括精密汽車零部件制造商GKN Sinter Metals和世界上最大的金屬粉末制造商之一Hoeganaes。GKN plc是母公司，除了GKN Powder Metallurgy外，還有兩個部門，它們是GKN航空航天和GKN傳動系統(tǒng)。添加劑...;
相比于傳統(tǒng)制造工藝，通過3D打印技術生產(chǎn)航空航天所需零部件優(yōu)勢明顯。航空航天制造領域大多使用價格昂貴的戰(zhàn)略材料，比如鈦合金、鎳基高溫合金等難加工的金屬材料。傳統(tǒng)制造方法對材料的使用率很低，一般不超過2%—5%...;
...國防領域處于不敗之地。而金屬3D打印技術讓高性能金屬零部件，尤其是高性能大結構件的制造流程大為縮短。無需研發(fā)零件制造過程中使用的模具，這將極大的縮短產(chǎn)品研發(fā)制造周期。國防大學軍事后勤與軍事科技裝備教研部...;
...外，摩托車和其他OHV比典型的汽車要小，這意味著它們的零部件更小 - 強調了金屬3D打印工藝的更多優(yōu)勢。在選擇合適的工藝時，激光粉末床印刷是該行業(yè)最常用的技術。但是，根據(jù)Norman的說法，粘結劑噴射工藝可以“大幅度提...;
...3D打印技術發(fā)展也很快，在一些領域已經(jīng)走到世界前列。零部件減重50% 工期縮短到一周 3D打印提速中國航天夢在北京市昌平區(qū)的一間廠房，正在生產(chǎn)著鈦合金、鋁合金、不銹鋼等多種金屬的零部件。但是與其它的冶金廠房不同，...;
...打印主要應用在工業(yè)制造領域，尤其是航空航天領域，對零部件的要求很高，很多人不敢冒險采用這樣的新技術。”薛蕾說。開拓市場的艱難曾讓薛蕾有些動搖，但最終他還是堅信金屬3D打印技術的廣闊未來。功夫不負有心人。2...;
...增材制造的e-Stage可用于金屬3D打印的e-Stage可以自動生成零部件的支撐結構，通過專有的算法，金屬部件構建的數(shù)據(jù)準備時間最高可以減少90%。由于金屬3D打印并不是一個單一技術，因此該算法可以根據(jù)機器、材料和零件幾何形狀...;
...疑是國產(chǎn)大飛機C919的首飛成功。在這背后，3D打印鈦合金零部件發(fā)揮了重要作用。我國航空工業(yè)即將進入一個由技術創(chuàng)新與材料開發(fā)共同推進的大發(fā)展時期。近日，我國航空業(yè)傳來一則重磅消息：成都某民營企業(yè)實現(xiàn)對稀有金屬...;
...苛刻的客戶。 我們使用雷尼紹的AM技術來生產(chǎn)非常復雜的零部件，以具有競爭力的價格提供高性能?！?
...為更復雜的更高級部件，我們的客戶正在尋找不僅能生產(chǎn)零部件的合作伙伴，而且還擁有冶金專業(yè)知識，以幫助確定最佳材料和工藝以滿足他們在苛刻應用中的需求。我們獨特的綜合能力不僅將使我們能夠為客戶提供最佳解決方...;
...反應，因而可把功能元器件植入其中，制備出智能結構和零部件。（7） 除了用于大型板狀復雜結構零部件以外，超聲波固結成形裝備還可用于制造疊層封裝材料、疊層復合電極、薄材疊層，并且采用這些材料以及后處理工藝制...;
2024-09-30 13:55:36
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