...打印實驗性產(chǎn)品，依據(jù)市場反饋效果后再做決定。）以及零部件的制造，根據(jù)技術(shù)人員普查（日經(jīng)技術(shù)在線， 379 份問卷）反饋，縮短交貨期、產(chǎn)品定制化優(yōu)勢認可度達到 48%、 48.3%，還有降低制造成本等，在汽車領(lǐng)域，“輕量化...;

制造飛機零部件等高端金屬零件，按傳統(tǒng)方法需先用大型設(shè)備鑄件，然后高溫鍛打，使其堅固耐用。而如今這一傳統(tǒng)方法被顛覆。由華中科技大學張海鷗教授首創(chuàng)的鑄鍛一體化3D打印技術(shù)，可以讓零件邊打印邊鍛造。這項技術(shù)已...;

...航天領(lǐng)域來說，將來增材制造方式可以顯著改變目前航空零部件的庫存狀態(tài)。把設(shè)計圖紙輸入到打印機就可以快速制造出零部件將大大降低航空零部件的庫存。而波音就曾申請3D打印技術(shù)專利保護，通過3D打印實現(xiàn)備品備件的供...;

...構(gòu)共同提出了我國汽車制造技術(shù)路線圖，該路線圖從關(guān)鍵零部件和關(guān)鍵共性技術(shù)兩個角度梳理制造技術(shù)的發(fā)展方向。其中，關(guān)鍵零部件制造技術(shù)包括車身覆蓋件制造技術(shù)、車身結(jié)構(gòu)件制造技術(shù)、底盤結(jié)構(gòu)件制造技術(shù)、節(jié)能汽車動...;

...機械和物理性能。LPE董事總經(jīng)理Tom Walls表示：“與傳統(tǒng)的零部件制造相比，金屬燒結(jié)大大降低了時間和財務(wù)成本?！薄斑@一新創(chuàng)新消除了傳統(tǒng)制造的限制，使我們的客戶能夠自由地設(shè)計高效、輕便的零件，為成本有效地生產(chǎn)原型...;

...國防領(lǐng)域處于不敗之地。而金屬3D打印技術(shù)讓高性能金屬零部件，尤其是高性能大結(jié)構(gòu)件的制造流程大為縮短。無需研發(fā)零件制造過程中使用的模具，這將極大的縮短產(chǎn)品研發(fā)制造周期。國防大學軍事后勤與軍事科技裝備教研部...;

...潛力，特別是在汽車行業(yè)。GKN粉末冶金公司包括精密汽車零部件制造商GKN Sinter Metals和世界上最大的金屬粉末制造商之一Hoeganaes。GKN plc是母公司，除了GKN Powder Metallurgy外，還有兩個部門，它們是GKN航空航天和GKN傳動系統(tǒng)。添加劑...;

...安全管理局（NNSA）宣布，他們剛剛完成了第2.5萬件3D打印零部件，在這個過程中共節(jié)約了超過4500萬美元的生產(chǎn)成本。據(jù)悉，這一里程碑式的成就來自于NNSA旗下的堪薩斯城國家安全園區(qū)（KCNSC），該園區(qū)主要為核安全企業(yè)制造非...;

...導的。該項目旨在尋求開發(fā)一個可以準確預測金屬3D打印零部件的性能的集成計算機工程。通過進行大量的測試，DARPA認為材料的制造過程中充滿了不確定性，同時測試和早期生產(chǎn)期間的成本升級則導致了生產(chǎn)的延遲。換句話說...;

...邁特粉冶科技(北京)有限公司在金屬粉末、金屬增材制造零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和服務(wù)能力完全可滿足武器裝備質(zhì)量管理體系的標準及相關(guān)要求，具備相關(guān)領(lǐng)域軍品研發(fā)生產(chǎn)的能力。我公司將積極地擴展公司在金屬粉末材料研發(fā)、...;

...3D打印技術(shù)發(fā)展也很快，在一些領(lǐng)域已經(jīng)走到世界前列。零部件減重50% 工期縮短到一周 3D打印提速中國航天夢在北京市昌平區(qū)的一間廠房，正在生產(chǎn)著鈦合金、鋁合金、不銹鋼等多種金屬的零部件。但是與其它的冶金廠房不同，...;

...增材制造的e-Stage可用于金屬3D打印的e-Stage可以自動生成零部件的支撐結(jié)構(gòu)，通過專有的算法，金屬部件構(gòu)建的數(shù)據(jù)準備時間最高可以減少90%。由于金屬3D打印并不是一個單一技術(shù)，因此該算法可以根據(jù)機器、材料和零件幾何形狀...;

...為更復雜的更高級部件，我們的客戶正在尋找不僅能生產(chǎn)零部件的合作伙伴，而且還擁有冶金專業(yè)知識，以幫助確定最佳材料和工藝以滿足他們在苛刻應(yīng)用中的需求。我們獨特的綜合能力不僅將使我們能夠為客戶提供最佳解決方...;

...外，摩托車和其他OHV比典型的汽車要小，這意味著它們的零部件更小 - 強調(diào)了金屬3D打印工藝的更多優(yōu)勢。在選擇合適的工藝時，激光粉末床印刷是該行業(yè)最常用的技術(shù)。但是，根據(jù)Norman的說法，粘結(jié)劑噴射工藝可以“大幅度提...;

...打印主要應(yīng)用在工業(yè)制造領(lǐng)域，尤其是航空航天領(lǐng)域，對零部件的要求很高，很多人不敢冒險采用這樣的新技術(shù)?！毖僬f。開拓市場的艱難曾讓薛蕾有些動搖，但最終他還是堅信金屬3D打印技術(shù)的廣闊未來。功夫不負有心人。2...;

...反應(yīng)，因而可把功能元器件植入其中，制備出智能結(jié)構(gòu)和零部件。（7） 除了用于大型板狀復雜結(jié)構(gòu)零部件以外，超聲波固結(jié)成形裝備還可用于制造疊層封裝材料、疊層復合電極、薄材疊層，并且采用這些材料以及后處理工藝制...;

...疑是國產(chǎn)大飛機C919的首飛成功。在這背后，3D打印鈦合金零部件發(fā)揮了重要作用。我國航空工業(yè)即將進入一個由技術(shù)創(chuàng)新與材料開發(fā)共同推進的大發(fā)展時期。近日，我國航空業(yè)傳來一則重磅消息：成都某民營企業(yè)實現(xiàn)對稀有金屬...;

...不熟悉材料特征，就不能很好地利用3D打印控制制造金屬零部件。第四，金屬3D打印材料成本較高，制約了該技術(shù)的普及推廣。成本高的原因主要有兩方面，一方面是因為國內(nèi)大部分的金屬3D打印材料依賴進口，另一方面，前期研...;

...苛刻的客戶。 我們使用雷尼紹的AM技術(shù)來生產(chǎn)非常復雜的零部件，以具有競爭力的價格提供高性能。”;

...種有機粘結(jié)劑混合物與金屬粉末結(jié)合起來，從而實現(xiàn)金屬零部件的快速、間接制造。Prodways希望通過這種技術(shù)將3D打印機打印高質(zhì)量和復雜部件的能力與失蠟鑄造、金屬注射成形等其它大批量制造技術(shù)結(jié)合起來。另外，在間接打...;