...空襲和毛邊不再存在，從而減少了斷裂的可能性并提高了零部件密度。與此同時，他們的方法快速、簡單、價格低廉，而且不使用有害物質(zhì)——非常適于范圍廣泛的制造行業(yè)。據(jù)悉，該BAM陶瓷3D打印項目的負責人Jens Günster教授開...;

...金屬結構材料，可制造出單位強度高、剛性好、質(zhì)量輕的零部件。目前飛機的發(fā)動機構件、骨架、蒙皮、緊固件及起落架等都使用鈦合金。2、熱強度高。鈦合金的使用溫度比鋁合金高幾百度，可在450℃～500℃的溫度下長期工作...;

...具機鑄件、球墨鑄鐵件及汽車零件為主。而目前已有汽車零部件廠商，借助臺灣購置的首臺3D打印鑄造砂模機完成快速首件打樣并結合傳統(tǒng)澆鑄技術，成功爭取到國際訂單。VX2000是一款大型的3D打印機，其最大3D打印尺寸可達2060×...;

...合作伙伴關系。此次簽約后，雙方將在新能源汽車及主要零部件生產(chǎn)、快速制造專用呋喃樹脂、雙碳新電池技術、智能運輸機器人等方面展開合作，項目總投資38億元。其中，雙方將利用西安交大國家工程中心的技術優(yōu)勢，春蕾...;

...多福利后卻沒有顯現(xiàn)出應有的市場表現(xiàn)，多以概念產(chǎn)品和零部件產(chǎn)品出現(xiàn)，真正的大規(guī)模生產(chǎn)卻沒有到來。3D打印確實是一項重要的技術改革，但要說是能夠引領汽車革命的技術就不太恰當了。革命不應該僅僅只是帶來新的制造...;

...前，3D打印技術已在航空航天、汽車、機械裝備等領域的零部件模具開發(fā)方面得到應用。在不久前首飛的C919大飛機上，就使用了3D打印鈦合金零件，不僅減輕重量，而且與傳統(tǒng)鑄造工藝相比，成本和工期都大為優(yōu)化。3D打印不僅...;

...發(fā)生修改，只需修改設計3D建模方案，再次打印;3D打印的零部件出現(xiàn)損壞，甚至可以在破損處直接打印修補。因此3D打印對工業(yè)制造的顛覆性可見一斑。經(jīng)過三十余年的發(fā)展，3D打印早已走出象牙塔并脫離了極客的自娛自樂。打開...;

...續(xù)上升，其中離散制造業(yè)、航天航空和軍工制造、模具和零部件和牙科和醫(yī)療保健領域?qū)⒊蔀?D打印市場增長的主要力量。A股上市公司中：海源機械(23.68 -2.11%,買入)：海源三維打印公司目前已有工業(yè)級和桌面級的3D打印機，未來...;

...產(chǎn)”方式，可在無人值守情況下通宵生產(chǎn)，但在實際生產(chǎn)零部件之前和之后，卻有大量的工作要做。在開始生產(chǎn)之前，需要準備相關數(shù)據(jù)（可能需要CAD專業(yè)知識）、修改產(chǎn)品模型和優(yōu)化支撐結構（大多數(shù)3D打印系統(tǒng)需要設計支撐...;

...于一些產(chǎn)品的直接制造，已經(jīng)有使用這種技術打印而成的零部件。該技術在珠寶、鞋類、工業(yè)設計、建筑、工程和施工（AEC）、汽車，航空航天、牙科和醫(yī)療產(chǎn)業(yè)、教育、地理信息系統(tǒng)、土木工程、槍支以及其他領域都有所應用...;

...于一些產(chǎn)品的直接制造，已經(jīng)有使用這種技術打印而成的零部件。該技術在珠寶、鞋類、工業(yè)設計、建筑、工程和施工（AEC）、汽車，航空航天、牙科和醫(yī)療產(chǎn)業(yè)、教育、地理信息系統(tǒng)、土木工程、槍支以及其他領域都有所應用...;

...行業(yè)的關注。例如航空航天、軍工和醫(yī)療等領域關鍵復雜零部件的加工制造。然而，要實現(xiàn)這些高精度、復雜零件的工業(yè)化生產(chǎn)，必須提高增材制造的成形質(zhì)量和可重復性，克服零件孔洞，表面光潔度，不理想的微觀組織結構和...;

...損及表面質(zhì)量較差是限制鈦合金發(fā)展的主要因素，鈦合金零部件的使用性能優(yōu)劣主要依托于零件的加工質(zhì)量，這類問題已經(jīng)成為航空航天相關研究人員最為關注問題之一。     近年來，仿生摩擦學提出了一種表面織構...;

...用武之地。在我國，3D打印總體技術水平處于模型制作向零部件直接制造的過渡階段，還有很大提升空間。相信隨著國家增材制造創(chuàng)新中心建設的有序推進，3D打印的陜西時刻，已經(jīng)拉開序幕。推薦閱讀>>>我國第二家國家...;