...印機(jī)，正是出自我國(guó)的科技工作者之手；包括天宮一號(hào)的零部件，也都使用了3D打印技術(shù)。隨著3D打印技術(shù)一路“高歌猛進(jìn)”，科學(xué)家們不禁做出了這樣的暢想：未來(lái)，也許建筑工地上只需一臺(tái)超大型的3D打印機(jī)，就可以自動(dòng)打印...;

...現(xiàn)以經(jīng)濟(jì)的成本通過(guò)粘接劑噴射3D打印技術(shù)生產(chǎn)出高質(zhì)量零部件，將助于加速諸如耐磨零件、軸承、刀具等從減材制造到增材制造的轉(zhuǎn)換。另外還有美國(guó)的阿美特克AMETEK提供不銹鋼、Ni基合金, Co基合金，不銹鋼粉末，工具鋼金屬...;

...強(qiáng)度等優(yōu)異性能的特種工程塑料，可制造加工成各種機(jī)械零部件，如汽車(chē)齒輪、油篩、換檔啟動(dòng)盤(pán)；飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、自動(dòng)洗衣機(jī)轉(zhuǎn)輪、醫(yī)療器械零部件等。PEEK具有優(yōu)異的耐磨性、生物相容性、化學(xué)穩(wěn)定性以及楊氏模量最接...;

...駛艙開(kāi)關(guān)表面上的一個(gè)膠木擋板，之后又打印了幾個(gè)飛機(jī)零部件的復(fù)制品。建模使用的是Punch! ViaCAD Pro9軟件，然后將其轉(zhuǎn)換成STL格式，并使用i.materialise的在線3D打印服務(wù)進(jìn)行打印。之所以他選擇了3D打印技術(shù)來(lái)完成這項(xiàng)工作，主...;

...有望突破航空渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的制造技術(shù)瓶頸，為發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件的整體設(shè)計(jì)優(yōu)化提供了充分的技術(shù)論證，實(shí)現(xiàn)了高性能關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件的快速制造，顯著提升了航空發(fā)動(dòng)機(jī)的整體機(jī)械性能。在臺(tái)架試驗(yàn)測(cè)試環(huán)節(jié)，用傳統(tǒng)工藝制造的渦...;

...ProX打印機(jī)是3D System公司的工業(yè)級(jí)金屬3D打印機(jī)，打印出的零部件具有享譽(yù)業(yè)內(nèi)的精度和力學(xué)性能。7、【美國(guó)】 ExOneExOne打印機(jī)是工業(yè)級(jí)別的金屬3D打印機(jī)，其產(chǎn)品S-Max是最大的可打印金屬、玻璃等材質(zhì)的3D打印機(jī)，ExOne的技術(shù)獨(dú)到...;

...的樣板，或者打印些強(qiáng)度和硬度要求不是太高的生產(chǎn)設(shè)備零部件，或者是不太重要的零部件，需要經(jīng)常更換的零部件。）以上只針對(duì)現(xiàn)階段較為成熟的FDM技術(shù)3d打印機(jī)，同時(shí)糾正一些3d愛(ài)好者對(duì)3d打印機(jī)錯(cuò)誤看法。畢竟，現(xiàn)在3d打...;

...先，3D打印可以節(jié)省成本，從制作工藝角度，傳統(tǒng)上制作零部件是通過(guò)切割或材料彎曲按尺寸隔斷等方式，而3D打印是直接打印出來(lái)，沒(méi)有邊角料，很大程度上節(jié)約了原材料。第二，3D打印技術(shù)生產(chǎn)速度很快，數(shù)小時(shí)內(nèi)或幾周時(shí)間...;

...統(tǒng)制件。根據(jù)空客公司和美國(guó)GE公司對(duì)飛機(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的需求,張海鷗團(tuán)隊(duì)將利用該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行研發(fā)與打印。他告訴記者,中鋼集團(tuán)意識(shí)到該技術(shù)的革命性意義,更欣然幫他們建立工程化應(yīng)用研發(fā)基地,為大飛機(jī)“打印”中國(guó)...;

...合力強(qiáng)的技術(shù)，尤其適合航空航天、汽車(chē)等高端產(chǎn)品關(guān)鍵零部件的制造。研究報(bào)告顯示，2015年3D打印市場(chǎng)上，航空和軍事領(lǐng)域終端用戶的占比達(dá)到14.4%，成為最主要的組成部分之一，其他主要終端用戶還包括汽車(chē)制造、消費(fèi)品、...;

...而不必進(jìn)行巨額投資。雖然不是每家公司都會(huì)專注于海運(yùn)零部件生產(chǎn)，但它們都可以受益于相同的材料和硬件知識(shí)。這是一種跨行業(yè)的方式，對(duì)于各方面都非常有吸引力。對(duì)于航空制造商?？藖?lái)說(shuō)，3D打印技術(shù)在零部件生產(chǎn)方面...;

...基于材料逐層堆積原理的無(wú)模具制造方法，可成形復(fù)雜的零部件外形及內(nèi)部的多孔結(jié)構(gòu)，通過(guò)數(shù)字化的設(shè)計(jì)手段多孔結(jié)構(gòu)的形狀、尺寸、孔隙率等參數(shù)都是可以控制的。在3D打印的輕量化零部件中常會(huì)看到多孔結(jié)構(gòu)的身影，它們...;

...D打印技術(shù)的發(fā)展，不惜投入巨資加以研究，而3D打印金屬零部件一直是研究和應(yīng)用的重點(diǎn)。目前，應(yīng)用于3D打印的金屬粉末材料主要有鈦合金、鈷鉻合金、不銹鋼和鋁合金材料等，此外還有用于打印首飾用的金、銀等貴金屬粉末...;

...的3D打印機(jī)，但毋庸置疑的是這份專利一定會(huì)對(duì)某些電子零部件的生產(chǎn)方式帶來(lái)或多或少的改變。蘋(píng)果的專利申請(qǐng)書(shū)是使用3D打印技術(shù)用于生產(chǎn)模具。乍一看，這舉動(dòng)在3D打印行業(yè)并不是什么稀奇的舉動(dòng)——因?yàn)?D打印在制造業(yè)領(lǐng)...;

...料損耗及能源消耗。金屬3D打印可嫁接到汽車(chē)，航空航天零部件、印刷、制藥、基礎(chǔ)件、鑄造、鍛造等很多優(yōu)勢(shì)行業(yè)。“越是復(fù)雜的構(gòu)造，使用金屬3D打印越是‘合算’，因?yàn)樗梢灾圃鞄缀鯚o(wú)限復(fù)雜的幾何結(jié)構(gòu)，而這些結(jié)構(gòu)傳...;