...問題，還將噴油嘴的使用壽命提高了5倍, 并且將提高LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。 另外一個(gè)例子是Altair的solidThinking Inspire、Click2Cast與HBM nCode、Voxeljet合作，為模具生產(chǎn)帶來了極其可觀的性能提升，并為小批量生產(chǎn)甚至是規(guī)模化生產(chǎn)打...;

...機(jī)制造商簽署了六項(xiàng)不披露協(xié)議（NDAs），并在跨國(guó)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的工作中也有獨(dú)立的NDAs。PyroGenesis在最近的公告中也表示，他們正在談判在亞洲的分銷業(yè)務(wù)。創(chuàng)新的制造商也剛剛提交了六個(gè)新的金屬粉末樣品訂單中的五個(gè)...;

...領(lǐng)域，表面面積至關(guān)重要，為此增材制造已經(jīng)被用來制造發(fā)動(dòng)機(jī)組件。在演講中，Saunders給出了一個(gè)例子，即增材制造設(shè)計(jì)如何將一個(gè)零件的重量從4.6公斤減至0.4公斤。在適應(yīng)增材制造的過渡性階段中會(huì)出現(xiàn)各種問題，例如零件...;

...發(fā)成效顯著，例如，華科三維為玉柴的新產(chǎn)品六缸四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制作砂型，使其鑄件制造周期由原來的5~6個(gè)月縮短至20天以內(nèi)。剛剛試飛成功的C919為了減重，首次成功應(yīng)用了專利3D打印鈦合金零件。盡管如此，增材制造的技...;

...術(shù)已然成為“頂梁柱”。NASA認(rèn)為3D打印在制造液態(tài)氫火箭發(fā)動(dòng)機(jī)方面頗具潛力,NASA的AMDE-Additive Manufacturing Demonstrator Engine增材制造驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目在3年內(nèi)，團(tuán)隊(duì)通過增材制造出100多個(gè)零件,并設(shè)計(jì)了一個(gè)可以通過3D打印來完成的發(fā)動(dòng)機(jī)...;

...用于替代木制家具，地板和臺(tái)面等產(chǎn)品。大豆也用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的生物柴油燃料。塑料細(xì)絲通常用于3D打印。然而，科學(xué)家和研究人員已經(jīng)求助于熱塑性塑料來用于打印物體和食物。 Filasoy由PLA制成，PLA是聚乳酸，由玉米淀粉，...;

...擊這里查看GE報(bào)告。延伸閱讀：GE Aviation的3D打印T901渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)將黑鷹直升機(jī)的射程增加161％;

...明顯優(yōu)勢(shì)，并可使設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的成本大幅降低。美國(guó)航天發(fā)動(dòng)機(jī)近1/3的零件是由增材制造來完成的，空客的相關(guān)創(chuàng)新使飛機(jī)減重65%。增材制造為我國(guó)制造業(yè)發(fā)展和升級(jí)帶來重大機(jī)遇。目前，國(guó)內(nèi)增材制造產(chǎn)業(yè)已在江浙等地區(qū)開始...;

...熔覆、3D打印等增材技術(shù)在再制造領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，如航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)葉片規(guī)?；僦圃欤t(yī)療影像設(shè)備關(guān)鍵件再制造技術(shù)取得積極進(jìn)展，首臺(tái)再制造盾構(gòu)機(jī)完成首段掘進(jìn)任務(wù)后已順利出洞。當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段...;

...機(jī)，東風(fēng)XX等3種導(dǎo)彈，遙感24等2種衛(wèi)星，渦扇13等3種航空發(fā)動(dòng)機(jī)和1型燃?xì)廨啓C(jī)等重點(diǎn)型號(hào)中獲得工程應(yīng)用并發(fā)揮關(guān)鍵作用。2013年國(guó)家啟動(dòng)科技重大專項(xiàng)課題“飛機(jī)鈦合金尾段制造關(guān)鍵成套裝備研制及示范應(yīng)用”。在中航集團(tuán)先...;

...產(chǎn)品前期開發(fā)帶來的幫助。據(jù)了解，長(zhǎng)鑫源公司主要從事發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的制造，其中一個(gè)至關(guān)重要的零件——油道砂芯曾一度是他們?cè)O(shè)計(jì)中的“老大難”。　杜智勇表示，油道砂芯傳統(tǒng)開模往往要花費(fèi)2到3個(gè)月，要用掉20多萬元。...;

...壽命，加上不同飛機(jī)部件對(duì)性能的不同需求（例如飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)部件對(duì)高溫性能要求極高；起落架的主要性能需求卻集中在抗沖擊、抗腐蝕；而飛機(jī)的主結(jié)構(gòu)又強(qiáng)調(diào)對(duì)強(qiáng)度和疲勞壽命方面的滿足），因此航空3D打印可以說是所有3...;

...壽命，加上不同飛機(jī)部件對(duì)性能的不同需求（例如飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)部件對(duì)高溫性能要求極高；起落架的主要性能需求卻集中在抗沖擊、抗腐蝕；而飛機(jī)的主結(jié)構(gòu)又強(qiáng)調(diào)對(duì)強(qiáng)度和疲勞壽命方面的滿足），因此航空3D打印可以說是所有3...;

...術(shù)已然成為“頂梁柱”。NASA認(rèn)為3D打印在制造液態(tài)氫火箭發(fā)動(dòng)機(jī)方面頗具潛力,NASA的AMDE-Additive Manufacturing Demonstrator Engine增材制造驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目在3年內(nèi)，團(tuán)隊(duì)通過增材制造出100多個(gè)零件,并設(shè)計(jì)了一個(gè)可以通過3D打印來完成的發(fā)動(dòng)機(jī)...;

...模型到功能型原型朝著更多的功能部件方向發(fā)展，滲透到發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件領(lǐng)域的設(shè)計(jì)，未來幾年汽車行業(yè)研發(fā)領(lǐng)域?qū)⒂瓉?D打印技術(shù)引入爆發(fā)期。據(jù)預(yù)測(cè)，到2019年，3D打印在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用將產(chǎn)生合計(jì)達(dá)11億美元的全球銷售...;

...鑄造3D打印樣機(jī)，德方技術(shù)存在的諸多問題均被改進(jìn)。以發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋鑄件為例。原先用金屬模具得做近20個(gè)砂型零件，需要一個(gè)高技能工精密組裝出來，是一個(gè)高級(jí)技工培訓(xùn)半年才能干的工作。而采用3D打印技術(shù)一次就能打印完...;

...了C919型飛機(jī)風(fēng)扇進(jìn)氣入口構(gòu)件的研制，該構(gòu)件位于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛內(nèi)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，是重要的功能部件。飛而康科技采用基于SLM的3D打印技術(shù)，對(duì)風(fēng)扇進(jìn)氣入口構(gòu)件的這種鈦合金薄壁結(jié)構(gòu)開展了技術(shù)攻關(guān)。飛而康科技整個(gè)參研團(tuán)隊(duì)...;

...各種機(jī)械零部件，如汽車齒輪、油篩、換檔啟動(dòng)盤；飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、自動(dòng)洗衣機(jī)轉(zhuǎn)輪、醫(yī)療器械零部件等。PEEK具有優(yōu)異的耐磨性、生物相容性、化學(xué)穩(wěn)定性以及楊氏模量最接近人骨等優(yōu)點(diǎn)，是理想的人工骨替換材料，適合...;

...有效地實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)件的輕量化。3.1.1航空航天裝備終級(jí)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)由美國(guó)的GE航空公司利用3D打印技術(shù)制造出來，該公司計(jì)劃將3D打印技術(shù)應(yīng)用在下一代軍用發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)制造上。737無人機(jī)模型PETRA的主要組件實(shí)現(xiàn)了3D打印技術(shù)的...;

...開發(fā)成效顯著，例如華科三維為玉柴的新產(chǎn)品六缸四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制作砂型，使其鑄件制造周期由原來的5個(gè)月-6個(gè)月縮短至20天以內(nèi)。 醫(yī)學(xué)應(yīng)用領(lǐng)域的探索方興未艾。據(jù)介紹，目前國(guó)內(nèi)的3D打印牙齒、骨骼修復(fù)技術(shù)已經(jīng)成熟，...;