...、義齒制作等，是最具性價(jià)比的醫(yī)用牙科材料，還可用于發(fā)動(dòng)機(jī)部件以及時(shí)裝、珠寶行業(yè)等。鈦合金粉末FS Ti6AL4V優(yōu)點(diǎn)：比強(qiáng)度高，可制造出單位強(qiáng)度高、剛性好、質(zhì)量輕的零部件；熱強(qiáng)度高，可在450℃～500℃的溫度下長(zhǎng)期工作...;

...格審查，系列零件的生產(chǎn)已經(jīng)開始。一個(gè)例子是柴油卡車發(fā)動(dòng)機(jī)的鋁制支架。戴姆勒客車公司的3D打印能力中心目前正在評(píng)估首批用于客車的3D打印鋁替換件，并計(jì)劃為燃?xì)鈩?dòng)力和電動(dòng)汽車生產(chǎn)零部件。戴姆勒公司（Daimler AG）未...;

...各種機(jī)械零部件，如汽車齒輪、油篩、換檔啟動(dòng)盤；飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、自動(dòng)洗衣機(jī)轉(zhuǎn)輪、醫(yī)療器械零部件等。PEEK具有優(yōu)異的耐磨性、生物相容性、化學(xué)穩(wěn)定性以及楊氏模量最接近人骨等優(yōu)點(diǎn)，是理想的人工骨替換材料，適合...;

...僅重量輕了一半，工時(shí)也縮短了幾個(gè)星期。3D打印出來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室和噴嘴還能承受2500攝氏度的高溫?！　?.電腦圖案實(shí)體化　　和傳統(tǒng)切割方法不同，3D打印采用“疊加”法進(jìn)行生產(chǎn)。電腦設(shè)計(jì)好的零件被水平“分離”成很...;

...“快速、低成本地”制造出鑄件級(jí)零件，如支架、歧管和發(fā)動(dòng)機(jī)組件。在單次作業(yè)中，它既可以打印單個(gè)零件，可以進(jìn)行大批量生產(chǎn)。據(jù)SPEE3D說(shuō)，無(wú)論什么產(chǎn)品和多少數(shù)量，他們的機(jī)器都能經(jīng)濟(jì)地按需打印，“速度比傳統(tǒng)金屬3D...;

...從最高正負(fù)1毫米提高到0.2毫米左右。鑄造業(yè)“老大難”發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭生產(chǎn)的廢品率也從平均30%降到5%以內(nèi)，中速柴油機(jī)機(jī)體的生產(chǎn)時(shí)間則由8天縮至1天?！　∵@家成立于1966年的老鑄造國(guó)企通過創(chuàng)新煥發(fā)了生機(jī)，在鑄造業(yè)3D打印上取...;

...簡(jiǎn)化。如羅·羅公司采用3D 打印技術(shù)制造的瑞達(dá)寬體飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)成功完成試驗(yàn)飛行，在該機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)的軸承座具體尺寸為1．5m＊0．5m，在現(xiàn)役飛機(jī)中所采用的規(guī)模最大的3D 打印零部件就是鈦合金翼型，在該翼型的生產(chǎn)過程中，通...;

...OC-ALC欲利用3D打印技術(shù)優(yōu)化工作流程，包括增材制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件和3D打印由第76軟件維護(hù)組設(shè)計(jì)的現(xiàn)代電子元器件。其實(shí)，OC-ALC的計(jì)劃只是美國(guó)空軍數(shù)個(gè)物流綜合體中正在開發(fā)類似計(jì)劃中的一個(gè)，除此之外，美國(guó)還擁有包括...;

...最重要的組成部分，常用于飛機(jī)和航天器的內(nèi)部骨架以及發(fā)動(dòng)機(jī)等零件的固定支架等。隨著科技的不斷進(jìn)步，碳纖維復(fù)合材料制品業(yè)進(jìn)入了平常人的生活中，小到羽毛球拍，大到汽車無(wú)處不見到碳纖維復(fù)合材料的身影。碳纖維復(fù)...;

...，小至模型玩具、假牙、醫(yī)用器官，大至汽車、航天飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，都能被打印出來(lái)。6月30日，“智匯湘江?科創(chuàng)未來(lái)”湖南湘江新區(qū)科研成果校企對(duì)接系列活動(dòng)將拉開帷幕，湖南大學(xué)教授宋立軍團(tuán)隊(duì)將帶來(lái)3D打印復(fù)合增減材制造...;

...各種職位工作了20年，加入Altair公司之前，Brett曾在GE飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)從事金屬和復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和分析。他擁有密歇根理工大學(xué)的學(xué)士學(xué)位和辛辛那提大學(xué)機(jī)械工程碩士學(xué)位，研究重點(diǎn)是機(jī)械工程與結(jié)構(gòu)仿真以及人體組織工程。...;

...載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用升級(jí)和重新調(diào)校過后的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，使整車最大輸出功率達(dá)到406馬力，比現(xiàn)款寶馬i8足足多出46馬力，新車0-100km/h加速時(shí)間僅需要4.6秒。據(jù)悉，寶馬i8 Roadster純電續(xù)航里程為53km，慢充可在4.5...;

...軍事項(xiàng)目（比如無(wú)人機(jī)、輕量化士兵作戰(zhàn)裝備，以及火箭發(fā)動(dòng)機(jī)）中都能看到3D打印的身影?，F(xiàn)在，他們的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)（USMC）也開始積極擁抱這項(xiàng)前沿科技了。據(jù)悉，USMC之所以開始嘗試3D打印主要是因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)能以比傳統(tǒng)工藝...;

...快就能打印出來(lái)。成都航利集團(tuán)利用3D打印技術(shù)進(jìn)行飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片修復(fù)，開展了數(shù)字化仿真、壽命評(píng)估等前沿理論研究和再制造技術(shù)預(yù)算，創(chuàng)建了國(guó)內(nèi)第一套具有國(guó)際先進(jìn)水平的航空發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)和工程管理體系，使按引...;

...金為這些部件提供了卓越的耐熱性，使熱空氣可以從航空發(fā)動(dòng)機(jī)中流向機(jī)身的其他部分。Arconic還將為空客提供3D打印的鈦機(jī)身支架，也將用于A320系列飛機(jī)上。Arconic預(yù)計(jì)將在2017年第二季度交付第一部分。盡管鋁業(yè)在傳統(tǒng)金屬制造...;

...新加坡航空工程公司的3D打印結(jié)構(gòu)元件不是飛機(jī)架或任何發(fā)動(dòng)機(jī)部件，而是乘客所看到的內(nèi)部物件，如餐盤、窗簾和用于固定行李箱的支架。現(xiàn)在，航空公司需要維護(hù)一噸不同部件的庫(kù)存，以便在需要的時(shí)候進(jìn)行更換時(shí)。這是非...;

...術(shù)已然成為“頂梁柱”。NASA認(rèn)為3D打印在制造液態(tài)氫火箭發(fā)動(dòng)機(jī)方面頗具潛力,NASA的AMDE-Additive Manufacturing Demonstrator Engine增材制造驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目在3年內(nèi)，團(tuán)隊(duì)通過增材制造出100多個(gè)零件,并設(shè)計(jì)了一個(gè)可以通過3D打印來(lái)完成的發(fā)動(dòng)機(jī)...;

...有效地實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)件的輕量化。3.1.1航空航天裝備終級(jí)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)由美國(guó)的GE航空公司利用3D打印技術(shù)制造出來(lái)，該公司計(jì)劃將3D打印技術(shù)應(yīng)用在下一代軍用發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)制造上。737無(wú)人機(jī)模型PETRA的主要組件實(shí)現(xiàn)了3D打印技術(shù)的...;

...?？捎糜诳焖僦圃斓统杀镜蔫T件級(jí)零件，如支架，歧管和發(fā)動(dòng)機(jī)組件。Desktop Metal超快速金屬3D打印機(jī)也正式推出來(lái)了Desktop Metal的這兩款新型金屬3D打印機(jī)分別叫做DM Studio與DM生產(chǎn)系統(tǒng)，第一批客戶就包括了大名鼎鼎的谷歌，也是...;

...化產(chǎn)品方面要比傳統(tǒng)制造工藝有優(yōu)勢(shì)。魏斌舉例說(shuō)，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片前面的防鳥撞零件形狀復(fù)雜，加工起來(lái)很有難度，但3D打印技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)“一次成型”，不僅提高了制造效率，而且使產(chǎn)品具有機(jī)械特質(zhì)以滿足功能需求。當(dāng)然...;