...的安大略技術(shù)學(xué)院最近聯(lián)合開(kāi)發(fā)了通過(guò)3D打印制造的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)支架，不僅提高了柴油機(jī)支架的性能，還為風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)皮帶輪提供了錨點(diǎn)。這個(gè)零件設(shè)計(jì)的突出優(yōu)點(diǎn)是重量最小化、性能改進(jìn)并降低制造成本。這個(gè)項(xiàng)目以“拓?fù)鋬?yōu)化...;

...制造航空航天精密器件。在之前我們有談到了3D打印火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和西門子的渦輪葉片?，F(xiàn)在我們?cè)俅握務(wù)撓掠嘘P(guān)3D打印客機(jī)的案例。為什么客機(jī)要選擇3D打?。繗W洲一家飛行制造公司空中客車公司一直在加大投資增材制造技術(shù)。 ...;

...鈦制成的支架，它被安裝到飛機(jī)外掛架（有效連接機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)的那個(gè)部分）上。雖然這個(gè)3D打印鈦件很小，但卻在外掛架結(jié)構(gòu)中起著重要的作用。空客的A350 XWB飛機(jī)能容納280到266名乘客，卡塔爾航空公司、新加坡航空公司和芬...;

...國(guó)有公司開(kāi)用3D打印制造飛機(jī)噴嘴，還有公司打印了2500個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)零件以及飛機(jī)起落架?！拔覀冋j釀與中國(guó)商飛合作，用纖維復(fù)合材料打印飛機(jī)機(jī)翼。飛機(jī)架構(gòu)比較復(fù)雜，生產(chǎn)加工時(shí)，材料利用率僅5%，而 3D打印的利用率接近100%...;

...試一個(gè)峰值推力為5,000 lbf、具有節(jié)流能力的大型混合火箭發(fā)動(dòng)機(jī)?；旌匣鸺l(fā)動(dòng)機(jī)使用一種固體和液體或氣體的混合燃料。相比嚴(yán)格的固體或液體發(fā)動(dòng)機(jī)，混合發(fā)動(dòng)機(jī)有諸多優(yōu)點(diǎn)。固體發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法節(jié)流和重新啟動(dòng)，而混合發(fā)動(dòng)機(jī)...;

...出，LBP的TRL 5和EBM技術(shù)的持續(xù)工業(yè)化，實(shí)現(xiàn)了TRL 4的高速發(fā)動(dòng)機(jī)部件?！边@個(gè)財(cái)團(tuán)增加了20名工程師（以前只有8名），現(xiàn)在他們有10臺(tái)3D打印機(jī)。他們?cè)诓牧戏治鰧?shí)驗(yàn)室使用多種材料，專注于生產(chǎn)而不需要后處理，并且與AM客戶“...;

...各種機(jī)械零部件，如汽車齒輪、油篩、換檔啟動(dòng)盤；飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、自動(dòng)洗衣機(jī)轉(zhuǎn)輪、醫(yī)療器械零部件等。PEEK具有優(yōu)異的耐磨性、生物相容性、化學(xué)穩(wěn)定性以及楊氏模量最接近人骨等優(yōu)點(diǎn)，是理想的人工骨替換材料，適合...;

...了解到，通過(guò)升級(jí)版的3D打印技術(shù)，目前飛機(jī)的起落架，發(fā)動(dòng)機(jī)，包括機(jī)翼都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了成功打印，讓飛機(jī)制造變得越來(lái)越簡(jiǎn)便。升級(jí)版的3D打印技術(shù)，不僅可以打印飛機(jī)，還可以打印人類器官。“升級(jí)版的3D打印技術(shù)，在原有3D...;

...JetX工程公司的名義創(chuàng)建了一個(gè)名為X-Plorer 1的3D打印噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然3D打印的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上并沒(méi)有燃燒燃料，但它確實(shí)是一個(gè)有編號(hào)的真正的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而且將會(huì)具有功能。JetX Engineering將自己定義為“噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)愛(ài)好者俱樂(lè)...;

...議，為A320商用飛機(jī)生產(chǎn)線提供3D打印鎳鈦部件，如機(jī)身和發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛部件，為航空領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者和3D打印愛(ài)好者提供服務(wù)。兩家公司將繼續(xù)共同合作，在一項(xiàng)新的多年合作研究協(xié)議下，共同推進(jìn)飛機(jī)制造的金屬3D打印，以生產(chǎn)和...;

...“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)的首飛。 這個(gè)事件標(biāo)志著3D打印的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)部件首次進(jìn)入芬蘭的天空。該部分是由Inconel 625（一種鎳基高溫合金）3D打印而成，并且在過(guò)去的兩年里一直在開(kāi)發(fā)中。它由Patria工程師設(shè)計(jì)，以符合MDOA標(biāo)準(zhǔn)（軍事...;

...協(xié)議，即在有限的空間內(nèi)3D打印航空航天部件，包括噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)廨啓C(jī)。Safran是一家專注于航空航天、國(guó)防安全的制造商，其擁有7萬(wàn)多名員工，并且其在去年的銷售收入達(dá)到了174億歐元，是歐洲航空航天制造業(yè)中最大的企業(yè)...;

...、義齒制作等，是最具性價(jià)比的醫(yī)用牙科材料，還可用于發(fā)動(dòng)機(jī)部件以及時(shí)裝、珠寶行業(yè)等。鈦合金粉末FS Ti6AL4V優(yōu)點(diǎn)：比強(qiáng)度高，可制造出單位強(qiáng)度高、剛性好、質(zhì)量輕的零部件；熱強(qiáng)度高，可在450℃～500℃的溫度下長(zhǎng)期工作...;

...格審查，系列零件的生產(chǎn)已經(jīng)開(kāi)始。一個(gè)例子是柴油卡車發(fā)動(dòng)機(jī)的鋁制支架。戴姆勒客車公司的3D打印能力中心目前正在評(píng)估首批用于客車的3D打印鋁替換件，并計(jì)劃為燃?xì)鈩?dòng)力和電動(dòng)汽車生產(chǎn)零部件。戴姆勒公司（Daimler AG）未...;

...各種機(jī)械零部件，如汽車齒輪、油篩、換檔啟動(dòng)盤；飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、自動(dòng)洗衣機(jī)轉(zhuǎn)輪、醫(yī)療器械零部件等。PEEK具有優(yōu)異的耐磨性、生物相容性、化學(xué)穩(wěn)定性以及楊氏模量最接近人骨等優(yōu)點(diǎn)，是理想的人工骨替換材料，適合...;

...僅重量輕了一半，工時(shí)也縮短了幾個(gè)星期。3D打印出來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室和噴嘴還能承受2500攝氏度的高溫。　　2.電腦圖案實(shí)體化　　和傳統(tǒng)切割方法不同，3D打印采用“疊加”法進(jìn)行生產(chǎn)。電腦設(shè)計(jì)好的零件被水平“分離”成很...;

...“快速、低成本地”制造出鑄件級(jí)零件，如支架、歧管和發(fā)動(dòng)機(jī)組件。在單次作業(yè)中，它既可以打印單個(gè)零件，可以進(jìn)行大批量生產(chǎn)。據(jù)SPEE3D說(shuō)，無(wú)論什么產(chǎn)品和多少數(shù)量，他們的機(jī)器都能經(jīng)濟(jì)地按需打印，“速度比傳統(tǒng)金屬3D...;

...從最高正負(fù)1毫米提高到0.2毫米左右。鑄造業(yè)“老大難”發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭生產(chǎn)的廢品率也從平均30%降到5%以內(nèi)，中速柴油機(jī)機(jī)體的生產(chǎn)時(shí)間則由8天縮至1天?！　∵@家成立于1966年的老鑄造國(guó)企通過(guò)創(chuàng)新煥發(fā)了生機(jī)，在鑄造業(yè)3D打印上取...;

...簡(jiǎn)化。如羅·羅公司采用3D 打印技術(shù)制造的瑞達(dá)寬體飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)成功完成試驗(yàn)飛行，在該機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)的軸承座具體尺寸為1．5m＊0．5m，在現(xiàn)役飛機(jī)中所采用的規(guī)模最大的3D 打印零部件就是鈦合金翼型，在該翼型的生產(chǎn)過(guò)程中，通...;

...OC-ALC欲利用3D打印技術(shù)優(yōu)化工作流程，包括增材制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件和3D打印由第76軟件維護(hù)組設(shè)計(jì)的現(xiàn)代電子元器件。其實(shí)，OC-ALC的計(jì)劃只是美國(guó)空軍數(shù)個(gè)物流綜合體中正在開(kāi)發(fā)類似計(jì)劃中的一個(gè)，除此之外，美國(guó)還擁有包括...;