...建模，通俗地來說就是“畫圖紙”。即將打印的是鋁合金發(fā)動機葉輪。運用專業(yè)建模軟件，對葉輪進行模型設計和支撐設計。王小軍正在和同事討論模型的設計合理性。在3D打印的過程中，給金屬3D打印樣件加支撐是必不可少的...;

...公司將會打印超過20萬個燃料噴嘴，以滿足他們的CFM LEAP發(fā)動機訂單，”Filkins說?！叭绻覀兡軌蚩?0倍地打印這些零件，那么我們將節(jié)省4000萬個建造小時數(shù)......隨著機器和部件制造業(yè)規(guī)模的擴大，更高的速度對于保持生產(chǎn)時間...;

...用3D打印技術(shù)以獲得更好的發(fā)展。巴西不是渦輪機和飛機發(fā)動機的傳統(tǒng)生產(chǎn)商，因此對于3D打印在航空航天的應用比醫(yī)療行業(yè)稍緩慢一些。這主要是因為航空航天需要更大的飛機零件，并且還需要具備打印更大構(gòu)建體積的3D打印機...;

...造技術(shù)全球技術(shù)總監(jiān)魏斌介紹，GE應用3D打印技術(shù)制造的發(fā)動機燃油噴嘴，將原來的20個零部件簡化為1個，燃油噴嘴減重25%。另一個更接地氣的例子是東方航空（600115.SH）的3D打印飛機零部件產(chǎn)品。據(jù)報道，東航曾在接收首批波音...;

...：X、Y軸為14微米，Z軸為0.6微米靜音X和Y步進驅(qū)動器，將發(fā)動機噪音降低50％50 - 400微米的層分辨率最高3D打印溫度為250°CWiFi、USB和LAN接入通過面板和內(nèi)部SD卡實現(xiàn)的獨立打印ZMorph VX的價格取決于添加的工具的數(shù)量。3D打印機本身的...;

...，非常適合用于需要熱穩(wěn)定性的工業(yè)應用，如電子部件和發(fā)動機罩部件。E-Poxy，一種堅韌的雙重固化材料。用它能生產(chǎn)出堅固、薄壁的最終部件，這些部件在靈活性、硬度和耐熱性之間有一個良好的平衡。它是制作連接器的理想...;

...3D打印對零件制造商在航空工業(yè)的威脅是真實的，飛機和發(fā)動機制造商在3D打印方面投資巨大。在汽車制造業(yè)，梅賽德斯 -奔馳卡車公司允許客戶為貨運卡車3D打印一系列備件，而寶馬最近投資了一家金屬3D打印公司。在鐵路方面...;

...飛上海飛機設計研究院沈波副院長、中航發(fā)上海商用航空發(fā)動機制造有限責任公司工藝研究中心雷力明部長、中國航天科技集團公司長征機械廠唐軍主任、解放軍第五七一九工廠何勇副總工程師、中航工業(yè)沈陽飛機工業(yè)(集團)有...;

...產(chǎn)品前期開發(fā)帶來的幫助。據(jù)了解，長鑫源公司主要從事發(fā)動機缸蓋的制造，其中一個至關(guān)重要的零件——油道砂芯曾一度是他們設計中的“老大難”?！《胖怯卤硎荆偷郎靶緜鹘y(tǒng)開模往往要花費2到3個月，要用掉20多萬元。...;

...壽命，加上不同飛機部件對性能的不同需求（例如飛機的發(fā)動機部件對高溫性能要求極高；起落架的主要性能需求卻集中在抗沖擊、抗腐蝕；而飛機的主結(jié)構(gòu)又強調(diào)對強度和疲勞壽命方面的滿足），因此航空3D打印可以說是所有3...;

...壽命，加上不同飛機部件對性能的不同需求（例如飛機的發(fā)動機部件對高溫性能要求極高；起落架的主要性能需求卻集中在抗沖擊、抗腐蝕；而飛機的主結(jié)構(gòu)又強調(diào)對強度和疲勞壽命方面的滿足），因此航空3D打印可以說是所有3...;

...模型到功能型原型朝著更多的功能部件方向發(fā)展，滲透到發(fā)動機等核心零部件領(lǐng)域的設計，未來幾年汽車行業(yè)研發(fā)領(lǐng)域?qū)⒂瓉?D打印技術(shù)引入爆發(fā)期。據(jù)預測，到2019年，3D打印在汽車領(lǐng)域的應用將產(chǎn)生合計達11億美元的全球銷售...;

...足球場的長度。重達225公噸，配備有28個輪子和6個波音747發(fā)動機驅(qū)動，由一對相連的雙機身組成，能飛到海拔約35,000英尺(10,700米)的太空邊緣，是目前世界最大的飛機。其次，雖然它叫做飛機，但研發(fā)初衷并不是拉物載客，而是...;

...母描圖、畫圖和打圖版?！　∷母改冈趪a(chǎn)飛機廠設計發(fā)動機。但隨著計算機技術(shù)的進步，“甩圖板”運動伊始（即從人工作圖轉(zhuǎn)向機器制圖），作圖逐漸被機器所取代。　　機緣巧合，帶領(lǐng)“甩圖板”運動的第一人，正是施...;

...鑄造3D打印樣機，德方技術(shù)存在的諸多問題均被改進。以發(fā)動機氣缸蓋鑄件為例。原先用金屬模具得做近20個砂型零件，需要一個高技能工精密組裝出來，是一個高級技工培訓半年才能干的工作。而采用3D打印技術(shù)一次就能打印完...;

...擊這里查看GE報告。延伸閱讀：GE Aviation的3D打印T901渦輪發(fā)動機將黑鷹直升機的射程增加161％;

...。例如，美國航空航天局首次利用3D打印技術(shù)制造出火箭發(fā)動機噴嘴，制造時間從傳統(tǒng)工藝超過1年，縮短到不足4個月。美國國防部高級研究計劃局2010年啟動的“自適應車輛設計制造”研發(fā)計劃，核心就是采用3D打印技術(shù)實現(xiàn)地...;

...有效地實現(xiàn)結(jié)構(gòu)件的輕量化。3.1.1航空航天裝備終級噴氣發(fā)動機已經(jīng)由美國的GE航空公司利用3D打印技術(shù)制造出來，該公司計劃將3D打印技術(shù)應用在下一代軍用發(fā)動機的研發(fā)制造上。737無人機模型PETRA的主要組件實現(xiàn)了3D打印技術(shù)的...;

...era Hussarya是從頭開始構(gòu)建。也就是說，超級跑車的車身、發(fā)動機、內(nèi)飾都需要重新設計，這不僅滿足了高性能汽車所需的要求，而且還呈現(xiàn)了超級跑車的美感。逆向工程有助于降低生產(chǎn)成本試想一下，重新設計一款跑車不僅費時...;

...模型到功能型原型朝著更多的功能部件方向發(fā)展，滲透到發(fā)動機等核心零部件領(lǐng)域的設計，未來幾年汽車行業(yè)研發(fā)領(lǐng)域?qū)⒂瓉?D打印技術(shù)引入爆發(fā)期。據(jù)預測，到2019年，3D打印在汽車領(lǐng)域的應用將產(chǎn)生合計達11億美元的全球銷售...;