Arrinera Hussarya是波蘭第一臺超級跑車，也是波蘭真行和重生汽車產(chǎn)業(yè)的象征。正如目前我們所看到的那樣，超級跑車的開發(fā)一個嚴(yán)格的過程，其采用了最新的3D打印和3D掃描技術(shù)。

與大多數(shù)當(dāng)代波蘭汽車項目不同，Arrinera Hussarya是從頭開始構(gòu)建。也就是說，超級跑車的車身、發(fā)動機(jī)、內(nèi)飾都需要重新設(shè)計，這不僅滿足了高性能汽車所需的要求，而且還呈現(xiàn)了超級跑車的美感。

逆向工程有助于降低生產(chǎn)成本

試想一下，重新設(shè)計一款跑車不僅費(fèi)時費(fèi)力，而且成本也非常的高昂。但Arrinera的工程師們一直在尋求新的技術(shù)來縮短開發(fā)周期，以及降低開發(fā)成本。為此，團(tuán)隊決定使用逆向工程，重構(gòu)現(xiàn)有元素的技術(shù)文檔以重新設(shè)計它。

為了對汽車的部件進(jìn)行逆向工程，該團(tuán)隊使用SMARTTECH 3D掃描儀精確地捕獲汽車零件的幾何形狀。3D掃描使他們能夠編制有關(guān)要重新設(shè)計的汽車零件的綜合信息和數(shù)據(jù)。接下來，請跟隨小編一起來看看工程師如何在3D掃描的幫助下設(shè)計和制造新的離合器殼體。

運(yùn)動離合器（與汽車的動力傳動接合和脫離的裝置）與普通車中的離合器完全不同，因為它受到完全不同的壓力類型。810 Nm扭矩不僅需要可靠而又輕便的離合器設(shè)計。正如工程師所解釋的那樣，3D掃描儀可以捕捉現(xiàn)有離合器殼體的技術(shù)特征，使其能夠使用CAD軟件進(jìn)行重新設(shè)計和調(diào)整，以滿足超級跑車的測量和要求。

綠光3D掃描

具有10萬像素檢測器的MICRON3D綠色3D掃描儀也用于捕獲汽車零件的測量?；诰G色LED燈的掃描技術(shù)使測量比使用白光的3D掃描儀更精確30％。在800 x 600 mm的視野下，3D掃描儀可以獲得0.084 mm精度的點(diǎn)云。

實(shí)際上，這些數(shù)字意味著通過單次測量可以掃描等于80 x 60厘米的區(qū)域。另外，由于掃描儀的永久校準(zhǔn)測量體積，每次使用前不需要校準(zhǔn)該設(shè)備。

3D掃描儀作為計量裝置

SMARTTECH 3D掃描儀進(jìn)行的測量是基于測量表面上圖案的投影。圖案根據(jù)曲率而變形，并由集成在測量頭中的檢測器記錄。該裝置僅測量檢測器可見的表面。為了從各個角度獲得有關(guān)幾何的綜合信息，需要使用旋轉(zhuǎn)平臺來掃描物體。旋轉(zhuǎn)臺的承載能力超過300公斤，直徑為50厘米，足以對大多數(shù)汽車零部件進(jìn)行完整的測量。

由于特殊的軟件算法，來自檢測器的圖像被轉(zhuǎn)換為點(diǎn)云。每個點(diǎn)都包含有關(guān)X、Y、Z坐標(biāo)中描述的幾何形狀的信息，后處理可用于質(zhì)量控制，或者像Arrinera的情況一樣，可以在CNC機(jī)床上重新設(shè)計和銑削模型。

根據(jù)分辨率，來自單次測量的點(diǎn)云可以分別為5或10百萬分，分辨率為5或10百萬像素。百萬像素的數(shù)量影響從給定對象獲得的細(xì)節(jié)范圍。根據(jù)Arrinera的情況，使用了具有10萬像素檢測器的3D掃描儀，因為需要準(zhǔn)確地再現(xiàn)測量對象的邊緣。

離合器殼體從兩側(cè)進(jìn)行了掃描，這使工程師能夠獲得兩點(diǎn)云。對于每個點(diǎn)云，有六個單獨(dú)的測量。使用與3D掃描儀集成的旋轉(zhuǎn)臺預(yù)先對齊各個測量。

使用SMARTTECH3Dmeasure軟件對齊點(diǎn)云

掃描過程完成后，可以使用SMARTTECH 3D掃描儀附帶的軟件SMARTTECH3Dmeasure將點(diǎn)云轉(zhuǎn)換為三角形網(wǎng)格。然而，在轉(zhuǎn)換之前，團(tuán)隊首先需要調(diào)整測量結(jié)果。

為此，他們使用了一個三點(diǎn)法，其中為點(diǎn)云選擇了三個常用點(diǎn)?；诖?，軟件自動確定云的位置。目標(biāo)是獲得完全代表掃描對象的點(diǎn)云。使用旋轉(zhuǎn)臺顯著簡化了結(jié)果對齊的操作，因為它將其分成了表示每個側(cè)面的兩組點(diǎn)。

然后，團(tuán)隊使用全局對齊功能，該功能根據(jù)點(diǎn)的位置精確地將所有點(diǎn)云彼此對齊。在這個階段，團(tuán)隊還刪除了不同測量的重疊區(qū)域。

在這些操作之后，點(diǎn)云被轉(zhuǎn)換為三角形網(wǎng)格。對于Arrinera，選擇STL格式。三角形網(wǎng)格也可以用作CAD建模的基礎(chǔ)。 Arrinera制造和調(diào)整CAD模型，然后發(fā)送到運(yùn)行CNC機(jī)床的軟件。

用定位標(biāo)記掃描大對象

由于物體的體積，在測量實(shí)驗室中的旋轉(zhuǎn)臺上的3D掃描并不總是可能的。在這種情況下，可以通過使用定位標(biāo)記的替代方法在生產(chǎn)線上進(jìn)行測量。 Arrinera給出的第二個例子使用了這種方法。

Arrinera工程師面臨著一個挑戰(zhàn)：汽車的左檻適應(yīng)優(yōu)化結(jié)構(gòu)，以保持車輛的對稱性，另一側(cè)的門檻必須以完全相同的形狀制成。 Arrinera使用的常規(guī)測量方法不允許它獲得完整的幾何形狀，因此決定使用SMARTTECH 3D技術(shù)。

現(xiàn)有基礎(chǔ)的幾何數(shù)據(jù)直接從物理原型收集。Arrinera Hussarya被放置在一個平臺上，但是進(jìn)入門檻受到車門的阻礙。由于門檻的尺寸遠(yuǎn)大于3D掃描儀的視野，因此必須使用具有定位標(biāo)記的掃描功能。

使用標(biāo)記的測量方法依賴于在掃描對象上附加特殊的定位標(biāo)記。SMARTTECH3Dmeasure軟件在兩個單獨(dú)測量之間找到五個常見的定位標(biāo)記，然后對齊它們。3D掃描儀操作員可以對其工作進(jìn)行全面的了解，并且可以輕松地添加掃描窗臺的剩余部分。投影儀和檢測器之間的銳角使得Arrinera團(tuán)隊能夠獲得大量的幾何數(shù)據(jù)。

使用定位標(biāo)記進(jìn)行3D掃描的結(jié)果是預(yù)先對齊的濁點(diǎn)。由于SMARTTECH3D軟件的直觀設(shè)計和個性化操作的自動化功能，SMARTTECH3D軟件的后期處理也會每次完成。在這種情況下，還需要在Geomagic Design X中創(chuàng)建一個參考CAD模型，該模型由Arrinera使用。該型號與制造汽車零件的切割和彎曲機(jī)兼容。

使用給定元素的CAD模型也可以使用3D打印技術(shù)進(jìn)行快速原型制作。對于其3D打印需求，Arrinera選擇了波茲南公司OMNI3D，其旗艦產(chǎn)品Factory 2.0 Production System使用FFF（熔絲制造）技術(shù)創(chuàng)建大幅面3D打印對象。

Arrinera工程師使用OMNI3D為超級跑車打印零件，包括其鏡面外殼和1：1刻度的進(jìn)樣口。除了簡單的快速成型外，它還允許超級跑車制造商使用ABS制成的零件。由于使用3D打印機(jī)，Arrinera能夠減少零件重量，這對于超級跑車中尤其重要。在超級跑車的開發(fā)過程中，質(zhì)量是決定是否安裝特定元件的關(guān)鍵組件之一。

設(shè)計和建設(shè)賽車不僅是一項專長工程，也是一場金融挑戰(zhàn)。3D技術(shù)既節(jié)省了成本，又節(jié)省了數(shù)據(jù)采集、原型設(shè)計和生產(chǎn)調(diào)整所需的精度。由于使用3D技術(shù)，Arrinera能夠顯著加速原型設(shè)計過程，并縮短了汽車生產(chǎn)所需的時間。

延伸閱讀：著名跑車制造商阿斯頓·馬丁計劃將3D打印技術(shù)和機(jī)器人引入其生產(chǎn)線

來源：3D虎