...3D打印火箭，并已成功測試超過100枚幾乎完全3D打印火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。該公司目前在其超大型有效載荷運(yùn)載工具組件的95％以上進(jìn)行3D打印，表明該技術(shù)不僅適用于補(bǔ)充性或新穎性生產(chǎn)。值得注意的是，它使用增材制造來顯著減少制造...;

...。勞斯萊斯使用的是一種激光沉積的3D打印技術(shù)制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片，有些時(shí)候這些葉片會(huì)因?yàn)闊崃亢蛪毫κ艿綋p壞，勞斯萊斯就需要銑掉受損部位，然后利用增材制造來修復(fù)。但是公司希望找到一種可以完全避免損壞的方法，...;

...。Matt Schmotzer目前在福特汽車公司工作，負(fù)責(zé)2.0L / 2.3L GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。 除此之外，他還在普渡大學(xué)攻讀研究生，在那里他正在攻讀工程碩士學(xué)位。 他一直熱衷于過山車和模型制作，但之前缺乏設(shè)備和資源來組裝一...;

...立柱、進(jìn)氣總成、搖臂，支撐輪胎的金屬部件輪輻輪轂，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的支座，控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)的節(jié)溫器的蓋板等多項(xiàng)個(gè)關(guān)鍵零部件均可采用3D打印完成，且強(qiáng)度不亞于鑄造件。來訪嘉賓無不感慨技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到如此先進(jìn)...;

...舊照片為參考。迷人的汽車配備了XK 120 3.4 SE（C型頭）直6發(fā)動(dòng)機(jī)，配有雙SU H6化油器，在5300 rpm時(shí)具有180 bhp（134 kW；182 PS）。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)部件被重建以滿足原始的捷豹規(guī)格。為了慶祝Pininfarina的1954年捷豹XK120 SE的完整恢復(fù)，CMC...;

...民營企業(yè)實(shí)現(xiàn)對稀有金屬錸的提純，成功制造出用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的單晶渦輪葉片，打破了此前美國的市場壟斷。一時(shí)間，有著“超級金屬”之稱的錸成為社會(huì)關(guān)注熱點(diǎn)。這種全球儲(chǔ)量僅約2500噸的金屬是人類發(fā)現(xiàn)最晚的天然元素...;

...零部件,并在2014年發(fā)布世界第一個(gè)金屬3D打印全尺寸飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，并與空中客車的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商-賽峰集團(tuán)開始產(chǎn)業(yè)化合作。熊翔教授是中南大學(xué)長江學(xué)者、萬人計(jì)劃領(lǐng)軍人才，長期從事碳纖維和高溫陶瓷基復(fù)合材料的制備及...;

...的幫助下，改進(jìn)的金屬涂層工藝可以讓工程師有效地涂覆發(fā)動(dòng)機(jī)部件，以便它們可以重新使用磨損部件而不是將其丟棄。麻省理工學(xué)院教授克里斯托弗·舒赫（Christopher Schuh）表示：“從一臺(tái)大型挖掘機(jī)運(yùn)來的老式發(fā)動(dòng)機(jī)，要花...;

...車設(shè)計(jì)師和工程師在產(chǎn)品研發(fā)初期，驗(yàn)證離合器以及其他發(fā)動(dòng)機(jī)部件的設(shè)計(jì)。相比傳統(tǒng)方式，3D打印技術(shù)可以大大節(jié)省設(shè)計(jì)驗(yàn)證時(shí)間，并使設(shè)計(jì)錯(cuò)誤成本最小化。歐洲跑車制造商蘭博基尼利用3D打印為其跑車制作發(fā)動(dòng)機(jī)引擎管道...;

60多年來，穆格的運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于民用機(jī)座艙、發(fā)電風(fēng)機(jī)、一級方程式賽車、醫(yī)用輸液系統(tǒng)等眾多的市場和應(yīng)用領(lǐng)域，有效提高相關(guān)產(chǎn)品的性能。 從創(chuàng)立到滲透到新的前沿應(yīng)用領(lǐng)域，穆格已經(jīng)培養(yǎng)了深入企業(yè)文化...;