...料、碳/碳復(fù)合材料、金屬復(fù)合材料、陶瓷基復(fù)合材料、碳纖維、芳綸、超高分子量聚乙烯纖維等高性能增強(qiáng)纖維等；新能源材料：先進(jìn)儲(chǔ)能材料、風(fēng)電材料、太陽能光伏材料、鋰離子電池材料、新光源材料、納米材料、海洋能...;

...液壓管路支架在Fortus 450mc FDM 3D打印機(jī)上制作完成，采用碳纖維強(qiáng)化尼龍材料，打印只需4個(gè)小時(shí)。3D打印的剎車?yán)鋮s管采用ST-130可溶性固體材料，外面包裹以碳纖維復(fù)合外層，在剎車組件高溫時(shí)融化吸熱、降低剎車溫度。尾部襟...;

...印具有比注塑更經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢。例如可用于FDM 3D打印技術(shù)的碳纖維復(fù)合絲材，3DXTECH用伊士曼化工的PETG材料結(jié)合高模量碳纖維制成復(fù)合材料。PETG這種材料，本身就有很好的延展性，而且它能在承受更高的CF負(fù)載的同時(shí)保持一定的延...;

...業(yè)的需求或是環(huán)境規(guī)范，例如：汽車車架結(jié)構(gòu)輕量化或是碳纖維材料應(yīng)用。Moldex3D r14功能特色主要提供使用者以下：快速建模和生成網(wǎng)格提升前處理使用者經(jīng)驗(yàn)，提供多種強(qiáng)大工具來提升建模效率和網(wǎng)格質(zhì)量。?澆口位置建議精...;

...，如鈦合金、鋁合金、鎂合金、陶瓷、塑料、玻璃纖維或碳纖維復(fù)合材料等材料來達(dá)到目的。微觀層面上可以通過采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼這樣的材料使零件設(shè)計(jì)得更緊湊和小型化，有助于輕量化。而3D打印通過實(shí)現(xiàn)特殊的輕量化結(jié)構(gòu)...;

...求將3D打印技術(shù)推進(jìn)和集成到航空零部件制造，以及開發(fā)碳纖維航空結(jié)構(gòu)、預(yù)制件等。值得注意的是，該協(xié)議進(jìn)一步加強(qiáng)了阿拉伯聯(lián)合酋長國和印度之間在政治、經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)有工業(yè)方面正在建立的重要聯(lián)盟和紐帶。據(jù)悉，Strata Manufa...;

...子結(jié)構(gòu)。此外，還采用了抗彎剛度大、承載能力強(qiáng)的剛性碳纖維。最后，“盾牌”完美地貼合賽車手的身體，并通過三塊板與可以穿在衣服下面的網(wǎng)眼布料連接。平板由凝膠材料制成，旨在減輕負(fù)荷并保護(hù)身體。“盾牌”成功通...;

...文中，研究人員描述了用一種用大豆油加上共聚物和納米碳纖維制成的墨水創(chuàng)建出基本形狀，然后在設(shè)計(jì)溫度下（由其化學(xué)成分決定）將它們“編程”為一種臨時(shí)形狀。然后通過環(huán)境熱能或者是電流加熱誘導(dǎo)出材料的變形效果，...;

...服。3D打印的金屬更不用說了，強(qiáng)度很高?，F(xiàn)在出了一種碳纖維3D打印，打印的纖維材料強(qiáng)度堪比鋁合金。此外，設(shè)計(jì)高密度的模型堅(jiān)固程度也更高。;

...供了更多的價(jià)格和尺寸選擇。Markforged是唯一一個(gè)打印從碳纖維到金屬的全部種類的強(qiáng)大零件的3D打印平臺(tái)，同時(shí)為客戶提供一個(gè)完整的云管理3D解決方案。僅2017年，該公司就實(shí)現(xiàn)了300％左右的增長。美國航空航天局、谷歌、福特...;

...作品帶有風(fēng)暴的設(shè)計(jì)元素，在制造材料上則選擇了黃銅、碳纖維、玻璃纖維、尼龍、水溶性材料等等。其中，水溶性材料制作的時(shí)裝還可以改變形狀，讓到場觀眾見識(shí)到了它的創(chuàng)新性。而杰夫設(shè)計(jì)的鞋子則是由尼龍材料3D打印的...;

...架飛機(jī)，由一系列在膠水的幫助下可以插在一起的零件和碳纖維翼梁組成，這樣的構(gòu)成有助于更快地形成一架飛機(jī)。它采用了輕量級(jí)結(jié)構(gòu)，容易維修，且比輕木制成的飛機(jī)更牢固。這是一個(gè)簡單的設(shè)計(jì)，主要由晶格機(jī)翼和一個(gè)簡...;

...用基于復(fù)合材料的增材制造工藝（CBAM），能夠加工包括碳纖維、凱夫拉、以及PEEK混合玻纖等高性能聚合物在內(nèi)的一系列的復(fù)合材料。其初期應(yīng)用領(lǐng)域包括醫(yī)用產(chǎn)品、消費(fèi)電子類產(chǎn)品以及汽車制造業(yè)。因珀塞·歐博杰公司董事長...;

...了五六處。以后，我們會(huì)繼續(xù)采用這種技術(shù)加固零件3.2 碳纖維/玻璃纖維層壓有些零件適合采用碳/玻璃纖維層壓。這種方式不適于復(fù)雜模型，因?yàn)榱慵砻嫱耆焕w維網(wǎng)包裹。它特別適合無孔或無間隙的模型。一旦零件被纖維網(wǎng)...;

...忠：對(duì)，這是一個(gè)預(yù)浸料。一絲一絲的就是我們用的這個(gè)碳纖維，然后你手碰上比較黏，這是我們未固化狀態(tài)的樹脂。原來，這就是現(xiàn)代飛機(jī)制造中至關(guān)重要的碳纖維復(fù)合材料。在這里，碳纖維和樹脂被結(jié)合在一起，所以被稱為...;

...，那么我們就可以乘坐。這款令人驚艷的時(shí)尚車采用輕質(zhì)碳纖維硬殼（意味著底盤集成在車身中），并由多電機(jī)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)提供動(dòng)力。 Essentia在經(jīng)典的GT賽車上進(jìn)行了電動(dòng)旋轉(zhuǎn)。正如Genesis Design負(fù)責(zé)人Luc Donckerwolke所說：“Genesis...;

...去幾年來與3D打印有關(guān)的炒作現(xiàn)在正在實(shí)現(xiàn)。Markforged因其碳纖維和金屬3D打印技術(shù)而聞名。Mark說：“現(xiàn)在，我們終于實(shí)現(xiàn)了承諾，為現(xiàn)實(shí)世界的用例打印高強(qiáng)度部件。”他補(bǔ)充說：“利用Markforged打印機(jī)，公司能夠打印足夠強(qiáng)大...;

...圖案引入設(shè)計(jì)中以允許滑板有一點(diǎn)彎曲，SD3D使用3DXTech的碳纖維尼龍材料創(chuàng)建了一個(gè)約一公斤的滑板。這個(gè)過程中最艱難的部分是使用3D打印機(jī)制造機(jī)械性良好的軸承。剛開始他們嘗試單獨(dú)打印軸承，但發(fā)現(xiàn)它容易斷裂并且難以...;

...，如鈦合金、鋁合金、鎂合金、陶瓷、塑料、玻璃纖維或碳纖維復(fù)合材料等材料來達(dá)到目的。微觀層面上可以通過采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼這樣的材料使零件設(shè)計(jì)得更緊湊和小型化，有助于輕量化。而3D打印帶來了通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)層面上...;

...帶重達(dá)0.5公斤的包裹。這款新型無人機(jī)帶有一個(gè)可折疊的碳纖維籠網(wǎng)結(jié)構(gòu)，可以將需要交付的物品包裹起來。與快遞的包裝一樣，這種籠網(wǎng)結(jié)構(gòu)可以保護(hù)貨物，防止碰撞和跌落。而且，該籠網(wǎng)帶有折疊和展開功能，將其體積減少...;