...這家來自新西蘭的航天創(chuàng)新企業(yè)成功完成了對其Rutherford發(fā)動機的測試，從而加入了全球太空競賽的行列。尤其是，這款Rutherford發(fā)動機燃燒和推進(jìn)劑供應(yīng)系統(tǒng)的主要部件都是3D打印的。而如今該公司由成功完成了對其第二級火箭...;

...這比鎳基合金輕百分之五十。此外，工廠還嘗試打印GE9X發(fā)動機低壓渦輪噴氣發(fā)動機的葉片。;

...對推動技術(shù)發(fā)展所作出的貢獻(xiàn)?！苯衲昴瓿酰鏖T子在全發(fā)動機條件下成功驗證了幾種帶有傳統(tǒng)葉片設(shè)計的3D打印渦輪葉片，這意味著它們在13000轉(zhuǎn)/分鐘和1250°C以上的條件下進(jìn)行了測試。該公司還測試了一種改進(jìn)內(nèi)部冷卻幾何形...;

...聯(lián)合技術(shù)研究中心正在開發(fā)一種計算方法，用于預(yù)測渦輪發(fā)動機中增材制造的鎳基超合金部件的機械性能。近一年來，Siemens一直為工業(yè)蒸汽輪機提供3D打印金屬替換部件，他們已經(jīng)在全負(fù)荷下展示了3D打印渦輪葉片。GE還出貨了9,...;

...、效益提升、動能轉(zhuǎn)換的特征。　　擁核心　　渦輪增壓發(fā)動機缸體湖北造　　3D打印技術(shù)解決了“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)難題。華中科技大學(xué)武漢光電國家實驗室（籌）完成的“大型金屬零件高效激光選區(qū)熔化增材制造關(guān)鍵技術(shù)與...;

軍用航空發(fā)動機關(guān)鍵件（以下簡稱關(guān)鍵件）再制造技術(shù)是對報廢的關(guān)鍵零部件進(jìn)行再生，對設(shè)計制造缺陷進(jìn)行修正，且質(zhì)量特性不低于新品的先進(jìn)技術(shù)。主要有：前處理技術(shù)、表面完整性修復(fù)技術(shù)、性能及形變恢復(fù)技術(shù)、壽命預(yù)...;

...表現(xiàn)的繁復(fù)的三維結(jié)構(gòu)。其市場前景十分廣闊。目前航空發(fā)動機中的渦輪片都是金屬制作的，但金屬不能耐高溫，所以也影響了發(fā)動機的速率，如果能換做高精度的陶瓷渦輪片，陶瓷的耐高溫特性還能提高整個發(fā)動機的速度。此...;

...公司Morris科技，該公司的技術(shù)，幫助通用電氣降低了航空發(fā)動機燃油噴嘴的制造時間和成本。2015年通用電氣公司利用3D打印機制造了一臺噴氣發(fā)動機。在這個項目中，通用電氣公司的工程師利用3D打印機制作發(fā)動機的部件，打印...;

...3D打印解決方案將用于生產(chǎn)，以適應(yīng)形狀直接打印到渦輪發(fā)動機部件上，該渦輪發(fā)動機部件收集機械變形數(shù)據(jù)，用于基于云的分析，建立3D打印和IoT應(yīng)用的融合。Pierra先生將介紹如何使用各種導(dǎo)電金屬和電阻材料將傳感器打印到3D...;

...術(shù)相結(jié)合。Trumpf強調(diào)了這一點，其與航空航天領(lǐng)域的噴氣發(fā)動機維修相關(guān)。例如，所謂的激光金屬沉積（LMD）是解決葉片修復(fù)問題的解決方案。整體葉盤技術(shù)在發(fā)動機和渦輪機構(gòu)造中變得越來越流行。其優(yōu)點在于，這允許制造商...;

...美元的燃?xì)鉁u輪的訂單”。與此同時，GE還交付了首批LEAP發(fā)動機?！澳壳?，由LEAP提供動力的20架A320neos正在6個不同的客戶手中?！?高級副總裁兼首席財務(wù)官Jeff Bornstein說，“我們曾預(yù)計，在2016年約100臺LEAP發(fā)動機，但最終通過與a...;

...、義齒制作等，是最具性價比的醫(yī)用牙科材料，還可用于發(fā)動機部件以及時裝、珠寶行業(yè)等。鈦合金粉末FS Ti6AL4V優(yōu)點：比強度高，可制造出單位強度高、剛性好、質(zhì)量輕的零部件；熱強度高，可在450℃～500℃的溫度下長期工作...;

...的焊接能力和金屬構(gòu)件表面修復(fù)能力，應(yīng)用前景廣泛。在發(fā)動機領(lǐng)域，目前美國和中國在電子束控制單晶金屬近凈形成型技術(shù)方面正積極研究，一旦獲得突破，傳統(tǒng)的單晶渦輪葉片生產(chǎn)困難和生產(chǎn)成本高的問題將獲得極大的改善...;

汽車發(fā)動機對材料的強度要求很高，以往都是采用鑄鐵，但其重量大、散熱慢，為了減重和加強散熱，使用鋁合金的發(fā)動機才應(yīng)運而生。鋁合金是既提升汽車性能又是滿足輕量化材料，近些年來，鋁合金在汽車上的用量不斷增加...;

...ula結(jié)合了直升機和飛機的最好方面，典型的、使用旋轉(zhuǎn)式發(fā)動機的S / VTOL飛機所具有的風(fēng)險不會出現(xiàn)在Formula上。這是因為Formula的直升機元件完全獨立于其飛機元件，這意味著機翼和渦輪機故障都不會阻止飛機的著陸能力。規(guī)格...;

...更輕、壽命更長。傳統(tǒng)上，為了減輕重量，一些燃?xì)鉁u輪發(fā)動機中的風(fēng)扇葉片是空心的。每個風(fēng)扇葉片由兩個單獨的部分組合而成。每一半包括多個腔體和肋結(jié)構(gòu)以減輕重量，并且形成結(jié)構(gòu)合理的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。一半形成壓力側(cè)壁，...;

...密切相關(guān)的主要“玩家”。最經(jīng)典的當(dāng)屬用于其LEAP噴氣發(fā)動機的燃油噴嘴案例。然而，GE與增材制造相關(guān)的一個值得注意的成就是另外一起收購。 GE于2015年收購阿爾斯通電力公司后，還獲得了通過Hamuel的混合增材制造設(shè)備來修...;

...大的縮短產(chǎn)品研發(fā)制造周期。2、受損零部件快速修復(fù)在發(fā)動機使用維護過程中，特別是進(jìn)口發(fā)動機，到壽件、易損件、必?fù)Q件等零部件是航空發(fā)動機維修企業(yè)最棘手的難題。通過掌握3D打印技術(shù)，可以在短時間內(nèi)制備零部件，解...;

德國領(lǐng)先的飛機發(fā)動機制造商MTU在英國航空展上獲得了超過10億美元的訂單，而這其中3D打印也將扮演一定的作用。飛機部件必須不能失敗，而當(dāng)空客、波音、通用航空等更多的航空航天行業(yè)的公司加入到通過3D打印技術(shù)來制造原...;

...制造航空航天精密器件。在之前我們有談到了3D打印火箭發(fā)動機和西門子的渦輪葉片。現(xiàn)在我們再次談?wù)撓掠嘘P(guān)3D打印客機的案例。為什么客機要選擇3D打印？歐洲一家飛行制造公司空中客車公司一直在加大投資增材制造技術(shù)。 ...;