...50毫米尺寸超大型零件的能力?，F(xiàn)有設(shè)備已打印飛機(jī)用鈦合金、海洋深潛器、核電用鋼等八種金屬材料。報(bào)道中稱(chēng)，正在建設(shè)的微鑄鍛銑復(fù)合制造設(shè)備能制造5.5×4.2×1.5的金屬鍛件，這個(gè)單位自然為“米”，大家可以想象一下，可...;

...其他許多都在beta測(cè)試中，包括工具鋼、鈦、鋁和鉻鎳鐵合金?！盡arkforged的基于云的管理解決方案：Eiger，用于控制打印場(chǎng)中的許多3D打印機(jī)。Mark說(shuō)：“未來(lái)兩年，Markforged將實(shí)現(xiàn)真正的數(shù)字金屬制造技術(shù)的飛躍?，F(xiàn)在是機(jī)械工程...;

...成為現(xiàn)實(shí)。在加工材料方面，CNC 設(shè)備除了加工鈦、鈷鉻合金等金屬材料之外，還可用于加工氧化鋯、玻璃陶瓷等牙科材料。金屬3D打印—高材料利用率從上圖中的C圖我們可以看到，金屬3D打印技術(shù)與CNC 加工技術(shù)的牙冠加工流程...;

...最小壁厚如果你打印高強(qiáng)度材料如不銹鋼（0.3mm）或者鈦合金（0.4mm），最小允許壁厚會(huì)非常薄。但我們始終建議從安全角度出發(fā)，盡量讓壁厚大一些。就像之前所說(shuō)，最小壁厚非常依賴(lài)于三維模型的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)。如果你希望使...;

...3D打印的產(chǎn)品達(dá)到甚至超過(guò)了傳統(tǒng)工藝，例如3D打印的鈦合金部件，有關(guān)單位表示性能可以超過(guò)鑄造和鍛造。而尼龍、樹(shù)脂、石膏等材料制作的模型還很容易破碎。三、傳統(tǒng)工藝的價(jià)格貴這一個(gè)時(shí)代是大規(guī)模批量生產(chǎn)的時(shí)代，傳...;

...有向長(zhǎng)淑想得那么容易，他們最初想要承擔(dān)高品質(zhì)球形鈦合金及稀有金屬粉末項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)75微米以下稀有金屬球形粉末的批量生產(chǎn)，為我國(guó)航空航天、船舶、兵器、生物醫(yī)學(xué)等行業(yè)提供核心的材料支撐。他說(shuō)：“但是真正...;

...3D打印的產(chǎn)品達(dá)到甚至超過(guò)了傳統(tǒng)工藝，例如3D打印的鈦合金部件，有關(guān)單位表示性能可以超過(guò)鑄造和鍛造。而尼龍、樹(shù)脂、石膏等材料制作的模型還很容易破碎。三、傳統(tǒng)工藝的價(jià)格貴這一個(gè)時(shí)代是大規(guī)模批量生產(chǎn)的時(shí)代，傳...;

...未熔顆粒等。2007年，西北工業(yè)大學(xué)的研究人員對(duì)3D打印鈦合金制品的缺陷形成機(jī)理作了進(jìn)一步研究。發(fā)現(xiàn)氣孔的形成取決于粉末材料的特性（主要是指粉末的松裝密度），形成的氣孔形貌呈球形，它以隨機(jī)性分布在材料中；粉末...;

...超過(guò)20000個(gè)零部件了。波音787機(jī)型使用了數(shù)噸3D打印的鈦合金零件，為每架飛機(jī)節(jié)省了200~300萬(wàn)美元。那么，3D打印有何魅力讓航空航天領(lǐng)域青睞于此呢？1、縮短新型裝備的研發(fā)周期。3D打印有高柔性，高性能靈活制造特點(diǎn)，以及...;

...與此同時(shí)，北京航空航天大學(xué)教授王華明領(lǐng)銜的“飛機(jī)鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)件激光成形技術(shù)”，讓我國(guó)在高性能金屬材料3D打印上，躋身世界領(lǐng)先行列，如今已廣泛應(yīng)用于我國(guó)的航空航天領(lǐng)域。2016年8月23日，住建部發(fā)布《2016...;

...剛試飛成功的C919為了減重，首次成功應(yīng)用了專(zhuān)利3D打印鈦合金零件。盡管如此，增材制造的技術(shù)成熟度還遠(yuǎn)不能同減材、等材等傳統(tǒng)制造技術(shù)相比，仍需要從科學(xué)基礎(chǔ)、工程化應(yīng)用到產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)等環(huán)節(jié)開(kāi)展大量基礎(chǔ)性研究工作。...;