...于一些產(chǎn)品的直接制造，已經(jīng)有使用這種技術(shù)打印而成的零部件。該技術(shù)在珠寶、鞋類、工業(yè)設(shè)計、建筑、工程和施工（AEC）、汽車，航空航天、牙科和醫(yī)療產(chǎn)業(yè)、教育、地理信息系統(tǒng)、土木工程、槍支以及其他領(lǐng)域都有所應(yīng)用...;

...料損耗及能源消耗。金屬3D打印可嫁接到汽車，航空航天零部件、印刷、制藥、基礎(chǔ)件、鑄造、鍛造等很多優(yōu)勢行業(yè)?！霸绞菑?fù)雜的構(gòu)造，使用金屬3D打印越是‘合算’，因為它可以制造幾乎無限復(fù)雜的幾何結(jié)構(gòu)，而這些結(jié)構(gòu)傳...;

...用PEEK材料打印出機械、核工程和航空等科技領(lǐng)域需要的零部件，無須擔(dān)心噴頭溫度不夠所帶來的無法熔化PEEK材料的問題。國內(nèi)首臺PEEK材料耐高溫3D打印機擇期正式舉行發(fā)布儀式，揭開神秘面紗。推薦閱讀>>>專家表示看好P...;

...統(tǒng)機械制造中，澆鑄后的金屬材料不能直接加工成高性能零部件，必須通過鍛造改造其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，解決成型問題。但是對超大鍛機的過度依賴，導(dǎo)致機械制作投資大、成本高且制作流程長、能耗大、污染和浪費嚴重的問題。正因...;

...生產(chǎn)定制iPhone手機殼或者是單個飾品，而是3D打印從汽車零部件到醫(yī)療設(shè)備的一切。而這些大規(guī)模的生產(chǎn)將在幾百個單位的3D打印設(shè)備中完成，實現(xiàn)規(guī)?；呐可a(chǎn)。事實上，這也是UPS按需服務(wù)設(shè)施的一部分，它將允許客戶通...;

...陸器具有超輕量優(yōu)化結(jié)構(gòu)，是由鋁和鎂為材料3D打印結(jié)構(gòu)零部件構(gòu)成的。經(jīng)3D打印技術(shù)制成之后，重量減輕了8kg。雖然看起來數(shù)字不大，但是火箭運輸成本為每公斤2萬美元以上，因此也是減少了很大一筆開支。除了減少時間和金...;

...D打印技術(shù)的發(fā)展，不惜投入巨資加以研究，而3D打印金屬零部件一直是研究和應(yīng)用的重點。3D打印所使用的金屬粉末一般要求純凈度高、球形度好、粒徑分布窄、氧含量低。目前，應(yīng)用于3D打印的金屬粉末材料主要有鈦合金、鈷...;

...需要減少昂貴材料的浪費，同時，一些客戶所需的定制化零部件，也都對材料有著很高的要求?！盇MS項目負責(zé)人和高級冶金學(xué)家Iver Anderson教授解釋到。不過，目前的情況來說，大多數(shù)3D打印制造商都在金屬3D打印的材料方面受到...;

...模型比較方便。在制造領(lǐng)域，3D打印更是潛力無限，產(chǎn)品零部件通過3D打印技術(shù)可以降成本縮減30%，制造周期縮短40%。不斷有3D打印房子、3D打印骨骼甚至3D打印人體器官的新聞出現(xiàn)，今天我們就來看看3D打印技術(shù)還有哪些奇葩的用...;

...正被社會大眾所接受，并被廣泛地運用到航空航天、汽車零部件、重大裝備、文化創(chuàng)意、生物醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域。中央政府對3D打印技術(shù)等新興產(chǎn)業(yè)高度重視，去年工信部就曾表示將加大對3D打印產(chǎn)業(yè)支持力度，不過目前仍處于摸底階...;

...其中，激光直接加工金屬技術(shù)發(fā)展較快，已基本滿足特種零部件的機械性能要求，有望率先應(yīng)用于航天、航空裝備制造；生物細胞3D打印技術(shù)取得顯著進展，已可以制造立體的模 擬生物組織，為我國生物、醫(yī)學(xué)領(lǐng)域尖端科學(xué)研究...;

...廣泛應(yīng)用于汽車、航空、航天、消費家電、模具、計算機零部件等設(shè)計與制造領(lǐng)域。Imageware擁有廣大的用戶群，國外有BMW、Boeing、GM、Chrysler、Ford、raytheon、Toyota等著名國際大公司，國內(nèi)則有上海大眾、上海交大、上海 DELPHI、成...;