...須做進一步的研究以確定更加合適的材料，以及如何提高零部件的表面光潔度和性能——比如是否可能通過熱處理或化學拋光/蝕刻等?！彼a充說下一步？科學家們想要嘗試用高純度鈮粉3D打印超導腔?！扳壥莾?yōu)秀的材料，在超...;
...部件由幾個子部件組成時，3D打印具有整合設計，并減少零部件數(shù)量的能力。這樣就簡化了產(chǎn)品組裝過程，并減少了公差。此外，它能夠整合復雜的產(chǎn)品功能，使高功能性的終端產(chǎn)品制造速度更快、產(chǎn)品缺陷更少。例如，注塑件...;
...重量級3D打印公司EOS投資，其LCM專利技術解決了復雜陶瓷零部件難于加工的問題，廣泛應用于醫(yī)療，航空航天，汽車制造，電子工業(yè)等領域，是德國博世公司、弗勞恩霍夫研究團隊、中國清華大學等科研單位的合作伙伴。技術LITH...;
...產(chǎn)3D打印推土機，但是公司已經(jīng)承認增材制造鑄件和小型零部件所帶來的巨大成本節(jié)省，也宣布將繼續(xù)開發(fā)這項新興技術的其他用途。為了提高公司增材制造技術的能力，卡特彼勒日前已經(jīng)建立了三個增材制造工廠，進一步加快...;
...司利用3D打印技術打印汽車的設計模型，以及打印重要的零部件;波音公司正借助3D打印生產(chǎn)某些零件，并已裝配到美國空軍現(xiàn)役戰(zhàn)機上。這些都是已存在的事實，可見其發(fā)展的潛力。也正因為這些事實，再加上媒體的過度宣傳語...;
...多次將3D打印技術應用于噴氣發(fā)動機部件、最終用途汽車零部件、定制車輛外殼，以及豪華車的零件。隨著3D打印技術的逐漸商業(yè)化，該公司仍然非常有興趣進一步致力于該項技術。清潔技術公司PyroGenesis Canada Inc.與Rolls-Royce就3D...;
...部件由幾個子部件組成時，3D打印具有整合設計，并減少零部件數(shù)量的能力。這樣就簡化了產(chǎn)品組裝過程，并減少了公差。此外，它能夠整合復雜的產(chǎn)品功能，使高功能性的終端產(chǎn)品制造速度更快、產(chǎn)品缺陷更少。例如，注塑件...;
...為汽車行業(yè)提供更多種類的鋼材，并生產(chǎn)更輕，更耐用的零部件。 Nucor美國業(yè)務的范圍在2017 SEC證書10K申請表中摘錄如下。Nucor是一家支付性能和生產(chǎn)質量噸的公司。員工的工資和薪酬總額與行業(yè)利用率直接相關。由于進口高水...;
...。從產(chǎn)品種類來看，可大致分為兩類，一類是最終產(chǎn)品的零部件，另一類是生產(chǎn)領域的輔助性工具。吳承軒認為，生產(chǎn)階段才是3D打印的最大市場所在。他總結道，相對于傳統(tǒng)制造方式，3D打印能突破傳統(tǒng)制造方式的技術限制，...;
...流熔融打印技術主要適用于裝備制造、航空航天、汽車及零部件、醫(yī)療、電子電器、海洋裝備等眾多行業(yè)。不僅滿足原型制造，更多適用于批量化產(chǎn)品直接制造。 推薦閱讀>>>國內首臺惠普3D打印機已如約落戶青島高新...;
...、消費品、生命科學等?！拔覀兝^續(xù)聽取客戶的意見，即零部件的后期處理正在成為其加工操作的瓶頸，因為原型機的產(chǎn)量每年增長到數(shù)千臺，而且每天的生產(chǎn)量已經(jīng)達到數(shù)千，我們的技術提供了無與倫比的一致性?！盤ostProcess ...;
...范圍較廣，產(chǎn)業(yè)鏈上游包括基礎原材料、設計技術和核心零部件；產(chǎn)業(yè)鏈中游包括3D打印專用材料、3D打印裝備和3D打印軟件；產(chǎn)業(yè)鏈下游包括3D打印加工服務商及航空航天、國防軍工、醫(yī)療、汽車制造、文化創(chuàng)意、科研創(chuàng)新等行...;
...于一些產(chǎn)品的直接制造，已經(jīng)有使用這種技術打印而成的零部件。該技術在珠寶、鞋類、工業(yè)設計、建筑、工程和施工（AEC）、汽車，航空航天、牙科和醫(yī)療產(chǎn)業(yè)、教育、地理信息系統(tǒng)、土木工程、槍支以及其他領域都有所應用...;
...門為航空航天、汽車、石油和天然氣行業(yè)而設計的，大型零部件制造商也可以根據(jù)自身的獨特需求進行定制和配置。Project A.T.L.A.S計劃是GE Additive一個專門研發(fā)下一代大型增材制造設備的項目。這款設備的第一臺測試機用時九個...;
...料損耗及能源消耗。金屬3D打印可嫁接到汽車，航空航天零部件、印刷、制藥、基礎件、鑄造、鍛造等很多優(yōu)勢行業(yè)。“越是復雜的構造，使用金屬3D打印越是‘合算’，因為它可以制造幾乎無限復雜的幾何結構，而這些結構傳...;
...可以把硅膠改造成3D打印材料的技術，打開了醫(yī)療、汽車零部件、眼鏡等行業(yè)的增材制造市場。不過，瓦克化學并不滿足于僅僅做一個材料提供商。一年以后，該公司便推出了適配此類材料的專業(yè)硅膠3D打印機，在增材制造產(chǎn)業(yè)...;
...朵“奇葩”。在汽車制造、航空航天等高精尖領域，有些零部件形狀復雜、價格昂貴，傳統(tǒng)鑄造鍛造工藝生產(chǎn)不出來或損耗較大，而激光金屬3D打印則能快速制造出滿足要求、重量較輕的產(chǎn)品。目前激光金屬3D打印的方法主要有...;
...用PEEK材料打印出機械、核工程和航空等科技領域需要的零部件，無須擔心噴頭溫度不夠所帶來的無法熔化PEEK材料的問題。國內首臺PEEK材料耐高溫3D打印機擇期正式舉行發(fā)布儀式，揭開神秘面紗。推薦閱讀>>>專家表示看好P...;
...、航空航天、汽車、醫(yī)療、牙科和石油天然氣等最終用途零部件的小批量功能性生產(chǎn)。這主要是因為在這些行業(yè)中的應用往往需要高性能功能材料的特性，例如非常強的機械性能、高的耐熱性和耐化學性，并且能夠在放射性或真...;
...統(tǒng)機械制造中，澆鑄后的金屬材料不能直接加工成高性能零部件，必須通過鍛造改造其內部結構，解決成型問題。但是對超大鍛機的過度依賴，導致機械制作投資大、成本高且制作流程長、能耗大、污染和浪費嚴重的問題。正因...;
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