...公司是歐洲最大的再制造商之一，擁有40多年再制造汽車零部件的經(jīng)驗。他們認為，當涉及到工作時，所有工藝都應(yīng)該進行優(yōu)化以實現(xiàn)最高質(zhì)量以及最短周轉(zhuǎn)時間。此外還指出，BORG在技術(shù)項目的每個階段都有質(zhì)量保證措施，這意...;

Skorpion Engineering是一家位于意大利的汽車零部件制造商。近年來，在3D打印技術(shù)的幫助下，Skorpion Engineering極大地提升了運營效率。目前，該公司通過應(yīng)用3D打印技術(shù)，將新型復雜汽車零部件的原型開發(fā)效率提高了整整50%。以往，...;

...備的主要生產(chǎn)對象便是機械，從微型傳感器到飛機飛船的零部件，再到完整的機器人，從3D打印機中誕生的機械種類幾乎可以說是無所不包。不過，3D打印最神奇的產(chǎn)品大概要數(shù)它本身。擁有自我克隆功能的3D打印設(shè)備正受到業(yè)界...;

...熱塑性部件。包括概念模型，功能原型，制造工具及最終零部件等。PC-ABS，聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物和混合物，是由聚碳酸酯（Polycarbonate）和聚丙烯腈（ABS）合金而成的熱可塑性塑膠，結(jié)合了兩種材料的優(yōu)異特性...;

相比于傳統(tǒng)制造工藝，通過3D打印技術(shù)生產(chǎn)航空航天所需零部件優(yōu)勢明顯。航空航天制造領(lǐng)域大多使用價格昂貴的戰(zhàn)略材料，比如鈦合金、鎳基高溫合金等難加工的金屬材料。傳統(tǒng)制造方法對材料的使用率很低，一般不超過2%—5%...;

...子束在真空環(huán)境中通過高達1000℃的高溫來融化打印金屬零部件。這種電子束槍的金屬沉積速率從一小時幾磅金屬材料，到一小時20磅不等。電子束定向能量沉積、逐層增加的方法創(chuàng)建出來的任何金屬部件都近乎純凈，并且不需要...;

...有很好的機械性能和耐用性，很適合用于打印原型與最終零部件。旨在增加FDM 3D打印技術(shù)在主要的工業(yè)和消費領(lǐng)域的應(yīng)用。據(jù)了解，這兩種線材的規(guī)格分為1.75毫米和3毫米兩種，該公司宣稱其具有通用性、很好的強度和改良的機...;

...互聯(lián)網(wǎng)與TTH進行溝通交流，并通過快遞來接收這些3D打印零部件。”他還表示：“我們向他們發(fā)送CAD文件之后，就會快速地收到他們發(fā)來的3D打印部件。一般我們會做兩級驗證：一級驗證是為這些3D打印零部件進行機械測試；二級...;

...熱塑性材料，可以用于3D打印功能完整的、可直接使用的零部件。我們正在履行與航空航天和工業(yè)領(lǐng)域客戶的一些關(guān)鍵開發(fā)合同，為商業(yè)和軍用飛機、太空、工業(yè)領(lǐng)域3D打印零部件，這些應(yīng)用能夠顯著減輕重量和節(jié)省成本，這是...;

...到3D打印，而僅僅只有一小部分，大概4%已經(jīng)將3D打印手表零部件帶到了市場。到2020年，32%的高管將會看到3D打印在手表行業(yè)可能性非常大的一面。據(jù)推測，3D打印在手表上的應(yīng)用應(yīng)該有這些：新型機械裝置內(nèi)部零部件原型的迭代...;

SLA立體光固化3D打印機的原理非常簡單，機械結(jié)構(gòu)也比FDM 3D打印機簡單太多，按模塊區(qū)分的話一共有以下三個模塊：固化模塊：包括光源和樹脂。分離模塊：包括Z軸提拉裝置，比較高級的會多一個料槽剝離，使成型平臺更容易脫...;

...于宇航、汽車、機械、化工等領(lǐng)域制造耐熱受力結(jié)構(gòu)塑料零部件，如齒輪、軸承、風扇葉片、泵葉、自行車零部件、汽車工業(yè)零配件、漁具及一些精密工程制品。相關(guān)推薦>>>eSUN易生推出新品綠色環(huán)保新材料eBamboo;

...，3D打印在汽車制造業(yè)內(nèi)的應(yīng)用迅速發(fā)展，無論是車廠、零部件廠商還是售后服務(wù)供應(yīng)商，3D打印都為其開辟了一條更快捷高效的創(chuàng)新捷徑，使企業(yè)不受傳統(tǒng)制造方式的限制，邁入發(fā)展快車道。天津德爾慧3D打印作為一家專業(yè)的工...;

制造飛機零部件等高端金屬零件，按傳統(tǒng)方法需先用大型設(shè)備鑄件，然后高溫鍛打，使其堅固耐用。而如今這一傳統(tǒng)方法被顛覆。由華中科技大學張海鷗教授首創(chuàng)的鑄鍛一體化3D打印技術(shù)，可以讓零件邊打印邊鍛造。這項技術(shù)已...;

...ec公司已正式采用 3D 打印技術(shù)為空客公司批量生產(chǎn)鈦金屬零部件。而且為保證該項的順利進行，空客子公司在德國北部弗里斯蘭德的瓦勒爾分廠新建了一座生產(chǎn)車間，專門來進行鈦金屬零件的增材制造。與此同時，Premium Aerotec公...;

...說。在此情況下，3D打印可以為農(nóng)業(yè)應(yīng)用提供按需制造的零部件，而且在農(nóng)業(yè)方面金屬3D打印機通常會比塑料3D打印機更有用。據(jù)悉，這款金屬3D打印機的工作原理是逐層融化大約有一張紙厚度的金屬粉末，使其形成指定的形狀。...;

...有這些：作為概念和原型設(shè)計的工具；新型機械裝置內(nèi)部零部件原型的迭代生產(chǎn)；表盒、表帶的原型；用于那些過于昂貴的手工元件生產(chǎn)，以及不可能大規(guī)模生產(chǎn)的低量豪華手表；另外還有一個可能被保守的瑞士手表生產(chǎn)商所忽...;

...耐蝕性好、耐熱性高等特點。用3D打印技術(shù)制造的鈦合金零部件，強度非常高，尺寸精確，其機械性能優(yōu)于鍛造工藝。鈦合金因其良好的生物相容性及優(yōu)異的機械性能，最主要的應(yīng)用即為生物醫(yī)用材料、航空航天、精密儀器等。;

...FUNMATHT3D打印機的目標客戶是醫(yī)療器械、航空航天、汽車零部件等行業(yè)專業(yè)用戶以及相關(guān)科研院所，可用于特種工程塑料件的研發(fā)試制和小批量生產(chǎn)。除了可以打印PEEK，該機器也為其他材料的打印提供了充分的工藝條件，可打印...;

...業(yè)自行車手。騎自行車喜歡3D打印。使用3D打印的自行車零部件的設(shè)計師，工程師和機械師可能有資格獲得研發(fā)稅收抵免。研究與開發(fā)稅收抵免在1981年制定的現(xiàn)行永久性聯(lián)邦研究與發(fā)展（R＆D）稅收抵免允許信貸，通常范圍從新...;