...水線上可以同時完成上百輛汽車的生產(chǎn)。但是即便未來3D打印可以制造整車,時間成本卻是相當巨大的。舉例來說,不同于傳統(tǒng)汽車分散制造的方法,3D打印更像是一種集中生產(chǎn)的方法。一般3D打印汽車的零部件也就幾十件,而傳...;
...克虜伯(Thyssenkrupp)正式在德國Mülheim開設(shè)了一家新的3D打印中心,以增加自身在3D打印行業(yè)這個“正在擴大的市場”中的活動。蒂森克虜伯生產(chǎn)各種鋼鐵產(chǎn)品,包括電梯、潛艇和火車。今年4月,在2017漢諾威工業(yè)博覽會上,這家...;
...發(fā)射物資向就地生產(chǎn)物資轉(zhuǎn)變。而日益發(fā)達的機器人和3D打印技術(shù)則為這一想法提供了照進現(xiàn)實的可能性。機器人和3D打印參與太空物資生產(chǎn)的途徑有二:其一,人們將原材料和機器人、3D打印設(shè)備通過飛行器一同送入太空,在物...;
全球首個高精度粘合劑噴射工藝的3D金屬打印機供應(yīng)商Digital Metal正在擴大其業(yè)務(wù),將H?gan?s工廠的生產(chǎn)面積增加50%,以支持其DM P2500和新組件的連續(xù)生產(chǎn)。自2017年9月啟動以來,需求的增加也導(dǎo)致需要聘請更多的工程師,技術(shù)人...;
...。此外,小批量生產(chǎn)中的模具費用分攤至使單價昂貴。 3D打印和精密鑄造是互補的,這兩種方法都適用于復(fù)雜形狀零件的制造。如果沒有快速自動成 型,鑄模的生產(chǎn)就是精密鑄造的瓶頸過程;然而沒有精密鑄造,快速自動成型...;
3D打印技術(shù)確實能打印結(jié)構(gòu)很復(fù)雜的零件,但目前3D技術(shù)在機床加工方面現(xiàn)在還有局限性,至少短期被不能取到數(shù)控機床模具生產(chǎn)的地位,有以下價格原因:1、3D打印達不到量產(chǎn)要求,打印一個杯子大小的零件要好幾個小時。2、...;
...的鋼鐵行業(yè)的敏捷競爭對手。紐柯?lián)碛性摷庸ず褪褂?D打印的精選成品。他們可能能夠使用新的關(guān)稅保護環(huán)境來繼續(xù)創(chuàng)新。紐柯的產(chǎn)品和流程創(chuàng)新有資格獲得美國研發(fā)稅收抵免。研究與開發(fā)稅收抵免1981年制定的現(xiàn)行永久性聯(lián)邦...;
...先通過采購定位工裝,生產(chǎn)準備周期至少10天,如今用3D打印技術(shù)只需6個小時就能完成,并且每批次產(chǎn)品的生產(chǎn)準備費用由1000元降低至50元。10月26日,在東風(fēng)德納車橋襄陽工廠橋殼車間,由3D打印機打印的定位工裝成功應(yīng)用在橋...;
...供應(yīng)鏈和擴大產(chǎn)量,以及控制成本和物流風(fēng)險?!背?D打印粉末生產(chǎn)的啟動之外,新工廠還擁有歐洲客戶服務(wù)中心和一個致力于質(zhì)量保證和新粉末開發(fā)的實驗室。Tekna成立于1990年,是Arendals Fossekompani ASA(AFK)的子公司,總部位...;
...具一般都屬于小批量生產(chǎn)而且形狀都比較復(fù)雜,很適合3D打印來完成。目前,3D打印廣泛應(yīng)用于模型制作,手板和模具制作等領(lǐng)域。雖然貴為本世紀的前沿科技之一,但其真實面臨的困境不容小覷。據(jù)業(yè)內(nèi)分析,3D打印目前在許多...;
做大“蛋糕”而非惡性競爭,正成為3D打印行業(yè)從業(yè)者的共識。近期,21世紀經(jīng)濟報道記者從多家3D打印設(shè)備制造商處獲悉,他們在連續(xù)打印、制造鏈系統(tǒng)整合、質(zhì)量控制等領(lǐng)域已經(jīng)實現(xiàn)了實際應(yīng)用,這意味著3D打印離“批量生產(chǎn)...;
...其為最先進的衛(wèi)星生產(chǎn)設(shè)施投資3.5億美元,配備工業(yè)級3D打印機和“虛擬沉浸環(huán)境”。據(jù)悉,該計劃將在2020年完成,Gateway Center是該公司的沃特頓峽谷校區(qū)的擴張。位于科羅拉多州丹佛附近,該站點是世界上航空航天生產(chǎn)的最大...;
71.1%的生產(chǎn)商目前采用3D打印。52%的制造商預(yù)計,3D打印技術(shù)將在未來3-5年的時間里用于大批量生產(chǎn)。22%的生產(chǎn)商預(yù)測3D打印將對一個供應(yīng)鏈產(chǎn)生破壞性影響。據(jù)某報告預(yù)測,在2015年,全球3D打印機預(yù)測達到110億美元,在2019年,預(yù)...;
2016年10月13日,全球領(lǐng)先的3D打印技術(shù)和增材制造解決方案供應(yīng)商Stratasys宣布,航空制造巨頭空中客車公司已經(jīng)實現(xiàn)了其ULTEM? 9085 3D打印材料的標準化,并可將其用于最新的A350 XWB飛機飛行零件的生產(chǎn)中。Stratasys公司的這款ULTEM?...;
“在默默的不經(jīng)意間3D打印進入影視圈聯(lián)泰科技逐漸成為影視行業(yè)3D打印技術(shù)主力軍”當前,影視劇的整體制作流程標準逐漸提高,一部影視劇作品,除了演員自身素養(yǎng)外,道具與服裝等因素同樣決定著影視劇最終的綜合效果。...;
...24日,美國帕洛阿托的惠普實驗室里,工程師介紹新型3D打印機?!暗谒拇喂I(yè)革命已經(jīng)到來。對全球經(jīng)濟而言,沒有哪個行業(yè)會比制造業(yè)經(jīng)受更大的轉(zhuǎn)變。向數(shù)字化創(chuàng)新不斷投入的公司,會甩開競爭對手?!痹诨萜展臼紫瘓?zhí)...;
相比于傳統(tǒng)制造工藝,通過3D打印技術(shù)生產(chǎn)航空航天所需零部件優(yōu)勢明顯。航空航天制造領(lǐng)域大多使用價格昂貴的戰(zhàn)略材料,比如鈦合金、鎳基高溫合金等難加工的金屬材料。傳統(tǒng)制造方法對材料的使用率很低,一般不超過2%—5%...;
你的公司可能正在看你如何利用3D打印來發(fā)揮巨大的作用。但是,你有在通過所有方面來觀察這種突破性的技術(shù)嗎?如果你是一個制造商,你可能想知道通過增材制造可以生產(chǎn)哪些產(chǎn)品,或者競爭對手會利用它來生產(chǎn)什么。如果...;
近日,列支敦士登增材制造公司Coobx推出了LIFTcell系列3D打印生產(chǎn)線系統(tǒng),其中含三種尺寸和自動化水平不同的系統(tǒng),最大的LIFTcell 12可在多達12臺3D打印機上處理6種材料。在三款自動化生產(chǎn)系統(tǒng)中,LIFTcell 2(見下圖)屬于入門級...;
毫無疑問,3D打印技術(shù)是一項令人矚目的技術(shù)革新,人們已經(jīng)見識過將它應(yīng)用于多個領(lǐng)域后取得的好效果。而在一向追捧新技術(shù)的汽車制造業(yè),3D打印技術(shù)也在積極發(fā)揮出它的優(yōu)勢與長處。不過,在帶來好處的同時,3D打印也應(yīng)自...;
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