...所有的商品上都印有“中國(guó)制造”。然而在未來(lái)，隨著3D打印技術(shù)的發(fā)展和普及，本地化生產(chǎn)會(huì)變得十分廣泛，中國(guó)從此將失去“世界工廠”的地位。就連《哈佛商業(yè)評(píng)論》也認(rèn)同這點(diǎn)，幾年前上面就有文章指出，3D打印的出現(xiàn)...;

2019年5月7日，筆者從外媒獲悉，從2017年開(kāi)始演示自動(dòng)化3D打印生產(chǎn)線的NextGenam項(xiàng)目已經(jīng)完成了試點(diǎn)階段。Nextgenam是Premium Aerotec、EOS和戴姆勒之間的一個(gè)聯(lián)合項(xiàng)目，旨在開(kāi)發(fā)一個(gè)數(shù)字化增材制造生產(chǎn)工廠，該工廠可為汽車和航空航...;

...里，增加結(jié)構(gòu)，必然要增加技能，因?yàn)槌杀咎嵘５?D打印中，只要體積相同的物體所耗費(fèi)的成本是一樣的，我們不需要再為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)付費(fèi)。比如在航空中，會(huì)用到一種支架，通過(guò)特殊的鏤空，可以讓它支撐力不變但重量變...;

3D打印作為新一輪工業(yè)革命的推動(dòng)技術(shù)，勢(shì)必在各大制造業(yè)中引起一輪新的變革波動(dòng)。由此預(yù)見(jiàn)，3D打印同樣能掀起玩具制造業(yè)的深刻變革。一個(gè)世紀(jì)以前，由于福特亨利開(kāi)創(chuàng)了流水線生產(chǎn)，制造行業(yè)能通過(guò)批量化生產(chǎn)來(lái)降低生...;

3D打印進(jìn)入鞋業(yè)制造應(yīng)用已經(jīng)趨于成熟化。鞋廠為什么要用3D打印在這之前有解讀過(guò)，參考(鏈接)。利用3D打印有著加速出樣，快速模具，生產(chǎn)周期短，結(jié)構(gòu)、花紋同步一鍵打印等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)生產(chǎn)車間干凈整潔無(wú)噪音，這些都是實(shí)...;

相比于傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝，3D打印藥物生產(chǎn)方式有眾多優(yōu)勢(shì)。首先，通過(guò)將一種或多種藥物同支撐材料混合后進(jìn)行打印，增加了產(chǎn)品的復(fù)雜度，從而為藥物組合或聯(lián)合用藥提供了更多的選擇。其次，3D藥物打印技術(shù)使得個(gè)性化給藥系...;

在正在舉辦的德國(guó)法蘭克福formnext 3D打印貿(mào)易展上，柏林的大型3D打印機(jī)生產(chǎn)商BigRep與荷蘭的應(yīng)用科學(xué)研究組織TNO簽訂了一個(gè)價(jià)值數(shù)百萬(wàn)歐元的合作協(xié)議。作為合作協(xié)議的一部分，BigRep將會(huì)在一個(gè)名為AMSYSTEMS的聯(lián)合研究項(xiàng)目上投...;

自2010年打印出世界上第一片牛肉和豬肉以后，MODERMmeadw公司今年將大量生產(chǎn)皮革。利用3D打印制造出來(lái)的皮革原料皮面沒(méi)有毛，也沒(méi)有較硬的外皮，相對(duì)于傳統(tǒng)工藝過(guò)程，它只需要簡(jiǎn)單的鞣制過(guò)程，這使得化工原料大大的降低。3...;

...在不同的地方進(jìn)行生產(chǎn)，再運(yùn)到同一地方進(jìn)行組裝。而3D打印則是“整體制造、一次成型”，省去了物流環(huán)節(jié)，節(jié)約了時(shí)間和成本。另一方面，傳統(tǒng)制造業(yè)以生產(chǎn)線為核心、以工廠為主要載體，生產(chǎn)設(shè)備高度集中。而3D打印則體...;

...量產(chǎn)”的背后，則是高昂的“學(xué)費(fèi)”，這就如同目前的3D打?。憾ㄖ苹a(chǎn)，但需要較為高昂的費(fèi)用。中國(guó)的制造業(yè)也是如此，數(shù)十年的發(fā)展，雖然從手工走向機(jī)械式的發(fā)展，但總體的生產(chǎn)模式保持不變，這是因?yàn)槟壳暗纳a(chǎn)模...;

...生產(chǎn)超級(jí)跑車。蘭博基尼是最新一家在生產(chǎn)過(guò)程中采用3D打印技術(shù)的汽車公司。它正與Carbon合作，以更有效地生產(chǎn)輕型最終用途部件。蘭博基尼Urus燃油蓋采用epx82環(huán)氧樹(shù)脂數(shù)字化制造蘭博基尼首批采用Carbon技術(shù)的生產(chǎn)零件是一種...;

...修車費(fèi)用耗費(fèi)大，給汽車維修行業(yè)造成了極大的挑戰(zhàn)。3D打印技術(shù)可以打印出與汽車零配件一樣的模型，為用戶提供零件制造生產(chǎn)，此法可以有效解決進(jìn)口車的維修零配件問(wèn)題。一、3D打印技術(shù)簡(jiǎn)介3D打印技術(shù)作為一種以3D數(shù)字模...;

3D打印技術(shù)提供了大量機(jī)遇，不僅僅體現(xiàn)在制造領(lǐng)域，還包括零售、醫(yī)療健康和其他領(lǐng)域。3D打印最本質(zhì)的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題是，打印產(chǎn)品的成本高于傳統(tǒng)制造，但工具的成本為零。對(duì)于大規(guī)模批量生產(chǎn)來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)制造的成本更低。但是...;

今天，全球知名3D打印巨頭Stratasys對(duì)外發(fā)布消息稱，全球工程技術(shù)解決方案領(lǐng)導(dǎo)者Siemens Mobility率先采用Stratasys FDM 3D打印設(shè)備，為德國(guó)運(yùn)輸服務(wù)提供商生產(chǎn)定制的最終部件。使用Stratasys Fortus 900mc 3D打印機(jī)，Siemens Mobility能夠在幾天...;

...正在試圖轉(zhuǎn)變其傳統(tǒng)的商業(yè)模式。今后，機(jī)器人制造和3D打印制造將成為阿迪達(dá)斯球鞋的主要生產(chǎn)方式。日前，該公司CEO赫爾伯特·海納(Herbert Hainer)接受了《日本經(jīng)濟(jì)新聞》的采訪，他強(qiáng)調(diào)稱“面對(duì)不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，我們將...;