傳統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)模式受到固有減式生產(chǎn)方式所制約，與制造商利益高度相關(guān)的專業(yè)設(shè)計(jì)師主導(dǎo)著產(chǎn)品設(shè)計(jì)。隨著3D打印技術(shù)的日趨成熟，獨(dú)立設(shè)計(jì)師對(duì)于傳統(tǒng)加工業(yè)的依賴性將越來(lái)越小。由于以往生產(chǎn)模式的限制，設(shè)計(jì)師要把自...;

近日，法國(guó)飛機(jī)制造商空客公布了一項(xiàng)新申請(qǐng)的3D打印技術(shù)專利，他們宣稱，依賴這種專利技術(shù)，有望實(shí)現(xiàn)3D打印飛機(jī)部件的大規(guī)模制造，并最終打印出一架完整的飛機(jī)。在這個(gè)過(guò)程中，他們大量運(yùn)用了材料相關(guān)知識(shí)，并考量了...;

...不足。對(duì)于公司來(lái)說(shuō)也是如此，近日，全球知名3D打印機(jī)制造商EOS對(duì)過(guò)去的10個(gè)月做了總結(jié)，并聲稱2017年是非常積極的一年。目前，EOS在全球65個(gè)國(guó)家擁有客戶，全球安裝的EOS 3D打印系統(tǒng)數(shù)量已經(jīng)上升至3000臺(tái)左右，其中約51％是...;

...以一次性打印多種具備不同機(jī)械特性的材料，這種特性被制造商廣泛應(yīng)用到汽車內(nèi)飾部件的產(chǎn)品設(shè)計(jì)及研發(fā)階段的評(píng)估中，包括儀表板、空調(diào)排氣扇、方向盤(pán)、汽車操縱桿等多種材料和工藝組成的零件，都可利用3D打印實(shí)現(xiàn)原型...;

2016 年5月3日——據(jù)悉，德國(guó)飛機(jī)零配件制造商Premium Aerotec公司已正式采用 3D 打印技術(shù)為空客公司批量生產(chǎn)鈦金屬零部件。而且為保證該項(xiàng)的順利進(jìn)行，空客子公司在德國(guó)北部弗里斯蘭德的瓦勒爾分廠新建了一座生產(chǎn)車間，專門...;

...業(yè)務(wù)造成威脅。除了其主要的包裹遞送業(yè)務(wù)之外，UPS還為制造商們提供存儲(chǔ)和運(yùn)輸零部件的服務(wù)并從中獲得可觀的收入。如果這些客戶轉(zhuǎn)為自行3D打印零部件的話，UPS的這塊業(yè)務(wù)將會(huì)遭受重創(chuàng)。為了應(yīng)對(duì)這種威脅，UPS選擇參與到3...;

...德國(guó)EOS公司后世界上第三家高端選擇性激光燒結(jié)尼龍?jiān)O(shè)備制造商。同時(shí)，華曙成功研制出選擇性激光燒結(jié)尼龍材料，成為繼德國(guó)Evonik公司后世界上第二家該類材料制造商。華曙高科的顯著優(yōu)勢(shì)在于其多元化的發(fā)展模式，既制造設(shè)...;

...與國(guó)防垂直行業(yè)也是技術(shù)的強(qiáng)大采用者。這些垂直行業(yè)的制造商強(qiáng)調(diào)操作的準(zhǔn)確性，產(chǎn)品設(shè)計(jì)的提高和零件的可靠性，以及產(chǎn)品到達(dá)市場(chǎng)所需的時(shí)間和生產(chǎn)所涉及的支出。預(yù)計(jì)這項(xiàng)技術(shù)所帶來(lái)的好處將會(huì)帶來(lái)未來(lái)這些行業(yè)的縱深...;

...管理、惰性氣體管理、實(shí)施流程監(jiān)控以及作業(yè)準(zhǔn)備軟件的制造商可提供出色的金屬增材制造解決方案。實(shí)時(shí)流程監(jiān)控和自動(dòng)化質(zhì)量分析簡(jiǎn)化質(zhì)量保證和信息可追溯性最終部件的質(zhì)量分析在批量部件生產(chǎn)中非常重要，尋求該技術(shù)的...;

...最終失?。①?gòu)買德國(guó)Concept Laser以及提出購(gòu)買瑞典增材制造商Arcam。最近的投資公布再次表明GE正在認(rèn)真考慮增材制造，并希望將該技術(shù)提高到一個(gè)新的水平。延伸閱讀：GE通用電氣在尼日利亞推出改善經(jīng)濟(jì)的“Lagos Garage”項(xiàng)目;

...航天部門也啟動(dòng)了相應(yīng)的計(jì)劃。Safran作為該領(lǐng)域的最大的制造商之一，其剛剛與澳大利亞Amaero工程公司和莫納什大學(xué)簽署了一項(xiàng)合作伙伴協(xié)議，即在有限的空間內(nèi)3D打印航空航天部件，包括噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)廨啓C(jī)。Safran是一家專...;

近日，日本工業(yè)機(jī)械制造商住友重工（SHI）以3300萬(wàn)美元收購(gòu)了馬薩諸塞州的增材制造開(kāi)發(fā)商Persimmon Technologies。此次收購(gòu)將擴(kuò)大住友的產(chǎn)品線，以及幫助住友在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車領(lǐng)域探索新的機(jī)遇，如汽車和摩托車的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)...;

...早些時(shí)候，以色列公司已經(jīng)簽署了一項(xiàng)協(xié)議，為全球柔性制造商供應(yīng)DragonFly 2020，從總總跡象表明Nano Dimension終于準(zhǔn)備推出他們的電子3D打印機(jī)了。FATHOM，總部設(shè)在三藩，是一家領(lǐng)先的先進(jìn)制造商，分銷商和服務(wù)提供商，將添加劑...;

...經(jīng)將大麻制成了一種特殊的建筑材料Hempcrete。而主流汽車制造商如奧迪、福特和本田等也越來(lái)越多地用它制成復(fù)合材料來(lái)生產(chǎn)汽車零部件。事實(shí)上，它甚至可以用于制造有機(jī)生物燃料。由上可見(jiàn)，大麻具有如此出色的性能和廣泛...;

...為它“提供可重復(fù)的零件質(zhì)量”。這種材料據(jù)說(shuō)還能幫助制造商縮短時(shí)間、降低成本，特別是在質(zhì)量保證和零件鑒定過(guò)程中。EOS首席技術(shù)官Tobias Abeln博士解釋說(shuō)：“對(duì)于從事連續(xù)制造的客戶來(lái)說(shuō)，首先要保證的是規(guī)劃安全性和可...;

...熱塑性材料，以其優(yōu)異的性能和質(zhì)量得到了眾多醫(yī)療器械制造商和外科醫(yī)生的認(rèn)可，是目前最為理想的植入材料之一。石長(zhǎng)全告訴記者：“針對(duì)傳統(tǒng)機(jī)械加工制造PEEK零件存在的材料利用率低、成本高、難以直接成形復(fù)雜結(jié)構(gòu)等...;

...架無(wú)人機(jī)的機(jī)翼，那么他們也可以很容易地影響一家飛機(jī)制造商的3D打印過(guò)程或汽車、直升機(jī)、衛(wèi)星的關(guān)鍵部件?！跋胂笠幌聦?duì)手可以破壞一架飛機(jī)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)上的功能性部件，這樣的攻擊可能會(huì)造成人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失、行...;

...的內(nèi)容。不過(guò)近日，澳大利亞3D打印機(jī)公司333D和3D打印筆制造商CreoPop之間進(jìn)行了合作，希望將3D打印筆和樹(shù)脂油墨集成到3D打印機(jī)中。333D于去年8月在ASX上首次亮相，目前是一家FFF 3D打印機(jī)制造商，其產(chǎn)品主要用于教育機(jī)構(gòu)和專業(yè)...;

...tney，該公司開(kāi)發(fā)飛機(jī)引擎，是與GE和勞斯萊斯齊名的主要制造商之一。GE最近正在用大量的增材制造工藝來(lái)改進(jìn)其制造過(guò)程，因此可以理解的是，Pratt & Whitney也將通過(guò)在UTRC進(jìn)行的研究來(lái)擴(kuò)大自身的增材能力。在航空航天領(lǐng)域...;

...展會(huì)匯聚了全球知名供應(yīng)商及高購(gòu)買力3D打印材料、設(shè)備制造商，也吸引了多元化的重量級(jí)采購(gòu)商，幫助展商獲得更多的合作機(jī)會(huì)。2017年，中國(guó)“激博會(huì)”將持續(xù)發(fā)力，在第五屆亞洲3D打印產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)中與3D打印制造商展開(kāi)縱深...;