...寶、鞋類、工業(yè)設(shè)計(jì)、建筑、工程和施工（AEC）、汽車，航空航天、牙科和醫(yī)療產(chǎn)業(yè)、教育、地理信息系統(tǒng)、土木工程、槍支以及其他領(lǐng)域都有所應(yīng)用。     隨著時(shí)間的流逝和技術(shù)的發(fā)展，以3DSystems和DTM公司為代表的...;

...有這些性能最終產(chǎn)生于一種極其通用的材料，用于醫(yī)學(xué)、航空航天、安全、建筑和藝術(shù)。然而，使用玻璃作為材料的一個(gè)缺點(diǎn)是缺乏快速成型方法。3D打印玻璃不僅能為快速成型玻璃部件提供解決方案，而且還能提供優(yōu)于其他類...;

...委員會。韓品連博士目前致力于用最新的技術(shù)和方法突破航空發(fā)動機(jī)瓶頸，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)主攻增材設(shè)計(jì)，以一款全新理念的兩棲接力燃?xì)鉁u輪為載體，爭取快速建立有市場競爭力的航空發(fā)動機(jī)研制能力。;

...完成數(shù)千臺轎車，同樣在現(xiàn)成的模具下，做一塊高性能的航空零部件也大概只是幾分鐘的事情，但3D打印卻無法做到這一點(diǎn)，這是其層層疊加的工作原理決定的。除了以上四個(gè)核心原因之外還有價(jià)格、市場等因素，這些障礙的存...;

...屬打印成本較高，所以還不會用在批量生產(chǎn)中，主要用在航空航天、醫(yī)療等可以接受高價(jià)而又單件需求量小，用傳統(tǒng)工藝難以實(shí)現(xiàn)的方面。而對于一些傳統(tǒng)工藝難以制作的藝術(shù)品，使用尼龍3D打印是一個(gè)不錯的選擇，尼龍3D打印...;

...銹鋼、模具鋼、高強(qiáng)鋼等多個(gè)種類。產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域則覆蓋航空航天、高校和醫(yī)學(xué)研究、汽車工業(yè)、模具制造等。;

...新的市場從萌芽期進(jìn)入成長期的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。激光快速成型在航空航天、汽車、船舶制造領(lǐng)域的優(yōu)勢巨大和在其他領(lǐng)域的擴(kuò)展，以及該技術(shù)帶來的新市場，激光快速成型技術(shù)的空間巨大，具有廣泛的應(yīng)用前景。加快3D打印產(chǎn)業(yè)發(fā)展，...;

...屬打印成本較高，所以還不會用在批量生產(chǎn)中，主要用在航空航天、醫(yī)療等可以接受高價(jià)而又單件需求量小，用傳統(tǒng)工藝難以實(shí)現(xiàn)的方面。而對于一些傳統(tǒng)工藝難以制作的藝術(shù)品，使用尼龍3D打印是一個(gè)不錯的選擇，尼龍3D打印...;

...普通人制造火箭的難度和成本，相信這條消息，對于很多航空愛好者來說是一個(gè)福音。個(gè)人也能擁有火箭，這難道算是人類向太空發(fā)展的一個(gè)前奏？這些還是留給之后再說吧。3D打印到底能做什么呢？其實(shí)當(dāng)我們還在想的時(shí)候，...;

...球擁有超過300家大型客戶，面向電子、能源、生命科學(xué)和航空航天工業(yè)提供應(yīng)用。;

...行業(yè)將成為3D打印技術(shù)的應(yīng)用大戶，Basiliere說。“飛機(jī)和航空航天制造商使用3D打印機(jī)來生產(chǎn)具有復(fù)雜設(shè)計(jì)的小批量零件已經(jīng)有多年的歷史了。”他透露：“軍事部門正在跟國防承包商共同合作，評估在海上和陸上3D打印更換和維...;

...。由于重量的大幅減輕，Autodesk稱這種座椅框架可能會為航空公司節(jié)省大量成本。該座椅展出在2017 RAPID + TCT展會上。生成設(shè)計(jì)通過使用Autodesk的Netfabb軟件，Bastian能用一種內(nèi)部晶格幾何結(jié)構(gòu)和表面優(yōu)化來優(yōu)化自己的飛機(jī)座椅設(shè)計(jì)...;

...計(jì)自由度而使各行各業(yè)獲益，如汽車、化學(xué)加工、醫(yī)療和航空航天等。與此同時(shí)，3D打印技術(shù)正在快速發(fā)展，也將為工業(yè)市場提供更大的靈活性和生產(chǎn)力。這樣一來，定制設(shè)計(jì)可以按需制造，而不再是重新創(chuàng)建新模具。大型材料...;