...e的工作場所位于加州的 Moffett Field,是由一個廢棄的海軍航空基地改造而成的,在這里還有NASA的Ames研究中心以及其他空間技術(shù)創(chuàng)業(yè)公司。美國現(xiàn)在的一個趨勢是私人公司正在開始協(xié)助甚至接管美國航空航天局的一些任務(wù),這些...;
...,又非常輕,碳纖維在需要考慮重量與強(qiáng)度比的行業(yè)包括航空航天、汽車領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用前景。要3D打印技術(shù)要與傳統(tǒng)制造業(yè)競爭,復(fù)合材料將是3D打印成為主流技術(shù)的背后驅(qū)動力之一,而在復(fù)合材料領(lǐng)域中其中一個重要領(lǐng)...;
...蘭加Tauriko產(chǎn)業(yè)園建設(shè)的新工廠近日正式開始運行,將為航空航天、國防,以及一般消費等多個領(lǐng)域的客戶提供服務(wù)。RAM3D是澳大拉西亞地區(qū)(泛指澳大利亞,新西蘭及附近南太平洋諸島)最大的金屬3D打印中心,也是鈦工業(yè)發(fā)展...;
...結(jié)技術(shù)。Drai Danai將討論XJet的NanoParticle噴射技術(shù)。汽車和航空航天來自空中客車公司、寶馬和歐洲航天局的代表們也將聽取功能性3D打印的最新進(jìn)展??罩锌蛙嚬镜腏onathan Meyer將討論如何推進(jìn)3D打印在航空航天工業(yè)中的發(fā)展???..;
...M材料和八種用于大幅面3D打印的新增強(qiáng)化合物。當(dāng)你想到航空領(lǐng)域的3D打印時,你可能會想到金屬3D打印系統(tǒng)生產(chǎn)的噴氣發(fā)動機(jī)的鈦零件。但是,對于普通的FDM 3D打印,無論是原型、小型機(jī)艙部件還是其他應(yīng)用,在競爭激烈的行...;
...球擁有超過300家大型客戶,面向電子、能源、生命科學(xué)和航空航天工業(yè)提供應(yīng)用。;
...,NASA已經(jīng)選擇其為CIRAS設(shè)計電子束系統(tǒng)。COSM已經(jīng)與美國航空航天局蘭利研究中心的電子束自由形成(EBF3)計劃合作,該計劃使用聚焦電子束和雙線饋線來制造鈦、鋁和鉻鎳鐵合金材料的金屬結(jié)構(gòu)。據(jù)悉,EBF3計劃已經(jīng)被用于制造...;
...就使用新的3D打印技術(shù)進(jìn)行了多次設(shè)計,迭代和測試。GE航空公司的首席工程師Ray Martell說:“由于嚴(yán)格的合金要求和復(fù)雜的幾何形狀,這種流道部件是制造難題。 “結(jié)合劑噴氣機(jī)能夠在傳統(tǒng)工藝的顯著成本優(yōu)勢下迎接這些挑戰(zhàn)...;
...受到嚴(yán)格的規(guī)章制度的約束。幸運的是,iBASEt是一個提供航空航天、國防、核能、醫(yī)療等高度監(jiān)管行業(yè)的軟件解決方案的專家,使用他們的Solumina軟件將幫助Earlens更安全、合法、有效的實施3D打印。Solumina將被安裝在Earlens位于美...;
...奇的行業(yè),然而在國外打印技術(shù)早已應(yīng)用于汽車、服裝、航空、醫(yī)學(xué)乃至軍事多個行業(yè)。3D打印技術(shù)所獨具的魅力和巨大市場也吸引了國內(nèi)眾多企業(yè)的目光,但由于國內(nèi)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域起步較晚,真正將3D打印技術(shù)應(yīng)用于商業(yè)領(lǐng)域...;
...發(fā)明的兩款廚房用具中的第一款。這三家公司利用Pala在航空航天,汽車,國防和工業(yè)等方面的經(jīng)驗,在成立公司之后,坐下來設(shè)計了EasiSpread--一種可充電的即時加熱刀,作為簡單而有效的解決方案。然而,AGI解決方案需要有一...;
...司位于中國江蘇省無錫市,是一家技術(shù)創(chuàng)新企業(yè),專門為航空航天、生物醫(yī)學(xué)、化工及其他工程應(yīng)用提供高性能3D組件的快速制造服務(wù)。雷尼紹亞太區(qū)副總裁Paul Gallagher先生與飛而康董事長沈于藍(lán)先生據(jù)悉,飛而康將在無錫設(shè)立...;
...最近擴(kuò)大了其位于紐約州普什圖斯堡的生產(chǎn)設(shè)施,以應(yīng)對航空航天需求的增加。2016年,Spirit Aerosystems收入為68億美元,其認(rèn)為Norsk的RPD流程可以納入自己的航空航天制造流程。Spirit Aerosystems是航空結(jié)構(gòu)的領(lǐng)先制造商,主要生產(chǎn)機(jī)...;
...鋼進(jìn)行制造,能夠獲得更精細(xì)的表面光潔度。美國和歐洲航空航天工業(yè)領(lǐng)域也在采用3D打印技術(shù)以獲得更好的發(fā)展。巴西不是渦輪機(jī)和飛機(jī)發(fā)動機(jī)的傳統(tǒng)生產(chǎn)商,因此對于3D打印在航空航天的應(yīng)用比醫(yī)療行業(yè)稍緩慢一些。這主要...;
...,減少材料損耗及能源消耗。金屬3D打印可嫁接到汽車,航空航天零部件、印刷、制藥、基礎(chǔ)件、鑄造、鍛造等很多優(yōu)勢行業(yè)?!霸绞菑?fù)雜的構(gòu)造,使用金屬3D打印越是‘合算’,因為它可以制造幾乎無限復(fù)雜的幾何結(jié)構(gòu),而這...;
70多年來,Vaupell一直為為航空航天業(yè)制造零部件?,F(xiàn)在,由于使用3D Systems的QuickCast,Vaupell團(tuán)隊可以更快、更經(jīng)濟(jì)地制造小批量的復(fù)雜零件。事實上,使用QuickCast,他們可以在短短幾天內(nèi)制造好一個直徑26英寸的部件,成本在6000...;
...的金屬3D打印。該公司在歐洲、美國等地區(qū)均有業(yè)務(wù),為航空、汽車、能源等高科技行業(yè)持續(xù)提供服務(wù)。2015年,Citim年度利潤達(dá)到1180萬美元,與許多大型公司的盈利狀況都幾乎持平。事實上,此前Oerlikon就一直在努力往3D打印公...;
...機(jī)和協(xié)助未來產(chǎn)品的優(yōu)化和開發(fā)。 BeamIT擁有來自汽車、航空和醫(yī)療保健行業(yè)的客戶,訂購了10臺SLM 280 2.0 3D打印機(jī)以及5臺四激光SLM 500機(jī)器。新的亞洲訂單是BeamIT訂單的四倍還不止。據(jù)猜測,亞洲客戶購買的70臺3D打印機(jī)可能主要...;
...這種技術(shù)制造部件,將可以節(jié)省數(shù)十億美元的成本。然而航空業(yè)對于 Sciaky 而言只是一個開始,他們正在有針對性的對超過30個行業(yè)進(jìn)行電子束金屬3D打印技術(shù)的商業(yè)化。;
...現(xiàn)這些關(guān)鍵業(yè)務(wù)目標(biāo)方面有著良好的記錄。”Sciaky已經(jīng)在航空航天,國防和其他制造行業(yè)的項目上進(jìn)行了廣泛的工作,其中一些EBAM系統(tǒng)最近被出售用于類似的應(yīng)用。 今天公司宣布了一個好消息,Sciaky公司在去年12月份銷售了突...;
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