...康涅狄格州的牛津性能材料（OPM）公司開發(fā)出了兩款針對航空航天及工業(yè)制造市場的OXFAB3D打印材料：OXFAB-N和OXFAB-ESD。OXFAB是OPM公司用來3D打印PEKK材料的專有工藝。OPM稱PEKK材料“是一種具有卓越的強度、耐化學性、耐低溫和高溫...;

...奇的行業(yè)，然而在國外打印技術(shù)早已應(yīng)用于汽車、服裝、航空、醫(yī)學乃至軍事多個行業(yè)。3D打印技術(shù)所獨具的魅力和巨大市場也吸引了國內(nèi)眾多企業(yè)的目光，但由于國內(nèi)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域起步較晚，真正將3D打印技術(shù)應(yīng)用于商業(yè)領(lǐng)域...;

...司位于中國江蘇省無錫市，是一家技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)，專門為航空航天、生物醫(yī)學、化工及其他工程應(yīng)用提供高性能3D組件的快速制造服務(wù)。雷尼紹亞太區(qū)副總裁Paul Gallagher先生與飛而康董事長沈于藍先生據(jù)悉，飛而康將在無錫設(shè)立...;

...發(fā)明的兩款廚房用具中的第一款。這三家公司利用Pala在航空航天，汽車，國防和工業(yè)等方面的經(jīng)驗，在成立公司之后，坐下來設(shè)計了EasiSpread--一種可充電的即時加熱刀，作為簡單而有效的解決方案。然而，AGI解決方案需要有一...;

...最近擴大了其位于紐約州普什圖斯堡的生產(chǎn)設(shè)施，以應(yīng)對航空航天需求的增加。2016年，Spirit Aerosystems收入為68億美元，其認為Norsk的RPD流程可以納入自己的航空航天制造流程。Spirit Aerosystems是航空結(jié)構(gòu)的領(lǐng)先制造商，主要生產(chǎn)機...;

...鋼進行制造，能夠獲得更精細的表面光潔度。美國和歐洲航空航天工業(yè)領(lǐng)域也在采用3D打印技術(shù)以獲得更好的發(fā)展。巴西不是渦輪機和飛機發(fā)動機的傳統(tǒng)生產(chǎn)商，因此對于3D打印在航空航天的應(yīng)用比醫(yī)療行業(yè)稍緩慢一些。這主要...;

...，減少材料損耗及能源消耗。金屬3D打印可嫁接到汽車，航空航天零部件、印刷、制藥、基礎(chǔ)件、鑄造、鍛造等很多優(yōu)勢行業(yè)?！霸绞菑?fù)雜的構(gòu)造，使用金屬3D打印越是‘合算’，因為它可以制造幾乎無限復(fù)雜的幾何結(jié)構(gòu)，而這...;

...的金屬3D打印。該公司在歐洲、美國等地區(qū)均有業(yè)務(wù)，為航空、汽車、能源等高科技行業(yè)持續(xù)提供服務(wù)。2015年，Citim年度利潤達到1180萬美元，與許多大型公司的盈利狀況都幾乎持平。事實上，此前Oerlikon就一直在努力往3D打印公...;

...機和協(xié)助未來產(chǎn)品的優(yōu)化和開發(fā)。 BeamIT擁有來自汽車、航空和醫(yī)療保健行業(yè)的客戶，訂購了10臺SLM 280 2.0 3D打印機以及5臺四激光SLM 500機器。新的亞洲訂單是BeamIT訂單的四倍還不止。據(jù)猜測，亞洲客戶購買的70臺3D打印機可能主要...;

...這種技術(shù)制造部件，將可以節(jié)省數(shù)十億美元的成本。然而航空業(yè)對于 Sciaky 而言只是一個開始，他們正在有針對性的對超過30個行業(yè)進行電子束金屬3D打印技術(shù)的商業(yè)化。;

...現(xiàn)這些關(guān)鍵業(yè)務(wù)目標方面有著良好的記錄?！盨ciaky已經(jīng)在航空航天，國防和其他制造行業(yè)的項目上進行了廣泛的工作，其中一些EBAM系統(tǒng)最近被出售用于類似的應(yīng)用。 今天公司宣布了一個好消息，Sciaky公司在去年12月份銷售了突...;

...，它將“3D打印+”概念與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)完美融合，將專注于為航空航天、汽車制造、消費類電子產(chǎn)品、醫(yī)療、教育等領(lǐng)域提供快速樣件制造、定向應(yīng)用研發(fā)及批量生產(chǎn)、3D打印理論與實操培訓等服務(wù)，預(yù)計5年內(nèi)將形成10億元年產(chǎn)值規(guī)...;

...我們開創(chuàng)性的新產(chǎn)品和我們在北美的地理擴張，為汽車，航空航天和耐用品用戶提供增材制造4.0。CES 2018參與者和參觀者也將能夠看到DWS的桌面3D打印系統(tǒng)的擴展范圍，包括幾個新的模型。其中包括XFAB 2000，XFAB 2500和XFAB 3500，這...;

...耐高溫和承受超強離心力。而這個葉片其實主要是被用在航空發(fā)動機的制造中，是其中的一個關(guān)鍵零件，制造它耗費的工作量很大，再加上工藝要求有高，而在發(fā)動機的設(shè)計中還會被頻繁的改動，可以說渦輪葉片的制造嚴重影響...;

...發(fā)。該公司正嘗試提高設(shè)備的批量后處理能力，進而吸引航空航天、國防、交通等領(lǐng)域的大型客戶。新銳公司與個人創(chuàng)新不斷，免除3D打印后處理漸成趨勢3D打印產(chǎn)業(yè)的新入局者和相對自由的個人業(yè)者，顯然不想因循前輩們的老...;

...得益于很多大公司對于增材制造技術(shù)的引進，如通用電氣航空公司。他們很早就使用增材制造技術(shù)生產(chǎn)飛機零件。如今，他們準備投資35億美元，建設(shè)3D打印機構(gòu)，購買EOS M-280 3D打印機，預(yù)計在2020年打印10萬個燃油噴嘴。醫(yī)療領(lǐng)...;

...都表示期待著共同的美好未來。延伸閱讀>>>西班牙航空公司Indaero利用Stratasys 3D打印機為各種飛機定制工具;

...3D打印領(lǐng)域中的重要類型之一，在工業(yè)制造、汽車汽配、航空航天、醫(yī)療、藝術(shù)等領(lǐng)域皆有廣泛的應(yīng)用。華港公司就該項技術(shù)與長安汽車、力帆集團、四川航空等國內(nèi)大型知名企業(yè)均簽有產(chǎn)品供需意向。華曙FS402P尼龍3D打印機由...;

...機測試遵循Amaero的工作，Amaero是于2015年Monash計劃誕生的航空航天創(chuàng)業(yè)公司。具體來說，Monash的工程師與CSIRO和Deakin大學合作，制作了被稱為世界上第一臺3D噴印機。自從Amaero成立以來，創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)與眾多成熟和認可的航空航天...;

...，全球最大規(guī)格應(yīng)用SLM技術(shù)的金屬3D打印機在相城開發(fā)區(qū)航空產(chǎn)業(yè)園的蘇州西帝摩三維打印科技有限公司誕生。蘇州西帝摩三維打印科技有限公司自主研發(fā)出了在自身尺寸和最大成形尺寸創(chuàng)下兩個世界第一的金屬3D打印SLM設(shè)備，...;