由法國航空航天和國防公司賽峰打印的金屬渦輪噴嘴，已被歐洲航空安全局(EASA)認證。 由鎳基合金X制成的噴嘴是Leonardo AW189型直升機的輔助動力裝置(APU)的核心部件之一。3D打印噴嘴安裝在賽峰集團設計的eAPU60微型渦輪發(fā)動機上...;

...授Arman Sabbaghi：“該軟件已在多個行業(yè)中得到應用，如：航空航天，該領域內(nèi)的設備需要達到極為精準的幾何尺寸，旨在確保可靠性與安全性?！彼a充道，該創(chuàng)新技術具有重要意義，“讓所有人都能夠成為制造商”。研究人員...;

...聯(lián)在這一領域內(nèi)的所有研究活動，比如將該制造技術用于航空航天、汽車、模具制造行業(yè)中特別復雜和輕質(zhì)的金屬零部件制造。據(jù)悉，奧鋼聯(lián)公司下一步將會嘗試涉足增材制造市場，在中國和北美發(fā)展更多的合作關系，而其主要...;

...案用在自己的增材制造項目上。今天，空客集團專門從事航空航天金屬3D打印的子公司Airbus APWorks宣布將與達索合作，來進一步擴大Co-Design to Target解決方案的能力。新合作將創(chuàng)建一個為增材制造價值鏈中的所有工程參數(shù)提供數(shù)字...;

...的最大一筆投資。新的設備將使公司成為愛爾蘭唯一提供航空航天、賽車、醫(yī)療零件、內(nèi)置鋁、不銹鋼和鈦的公司。打印部件具有與鍛造金屬相似的機械和物理性能。LPE董事總經(jīng)理Tom Walls表示：“與傳統(tǒng)的零部件制造相比，金屬...;

...以將顆粒引導到特定區(qū)域，以形成某些形狀。延伸閱讀：航空航天巨頭波音公司獲得3D打印飛機零件的虛擬庫專利;

...機在國內(nèi)展出。FUNMATHT3D打印機的目標客戶是醫(yī)療器械、航空航天、汽車零部件等行業(yè)專業(yè)用戶以及相關科研院所，可用于特種工程塑料件的研發(fā)試制和小批量生產(chǎn)。除了可以打印PEEK，該機器也為其他材料的打印提供了充分的工...;

...生產(chǎn)組件。Gartner研究副總裁Pete Basiliere評論說：“飛機和航空航天制造商多年來一直采用這種方法，使用3D打印機生產(chǎn)小批量零件和具有復雜設計的零件?！懊绹臀鳉W的醫(yī)療公司將推動醫(yī)療保健進入第二，到2020年，收入超過31...;

...的增材制造和3D打印研究組十年來一直致力于研究汽車和航空航天工業(yè)技術?！拔覀冊谶@一領域的工作始于2007年開始的技術戰(zhàn)略委員會（現(xiàn)在的Innovate UK）的ATKINS項目，”Tuck說?！斑@是我們第一個涉及在MTT250選擇性激光熔融（SLM...;

...會上主要展示內(nèi)容分是，軍事車輛以及方艙、艦船裝備、航空航天以及無人機、3D打印、動力保障、雷達以及光纖通信、軍事后勤等展區(qū)。而作為新興前沿技術的3D打印，也再一次作為一個重點項目亮相本次展會，揭示了3D打印在...;

如何將碳纖維增強復合材料用于航空航天領域3D打印呢？北京化工大學的技術是將碳纖維增強復合材料帶卷曲在放卷裝置上，由送料裝置驅(qū)動使碳纖維增強復合材料帶進入打印供料頭，打印供料頭將碳纖維增強復合材料帶鋪設在...;

...家如下：中航邁特粉冶科技（北京）有限公司中國領先的航空航天球形金屬粉末材料及零部件研發(fā)制造商。公司總部位于北京市中關村永豐高新技術產(chǎn)業(yè)基地，2015年在河北省建成高端金屬粉末材料研發(fā)生產(chǎn)基地。以我國航空航...;

...括組裝振動測試、氣候測試和RF測試。Anand表示，他們在航空航天工業(yè)的添加劑制造方面取得了巨大的進步，并指出這些3D打印部件是最具成本效益的衛(wèi)星組件。“我們減少了組裝零件，從而導致射頻改變，而且傳輸也是有意義的...;

...業(yè)增材制造科技有限公司3D打印項目成功投產(chǎn)，并打印出航空航天用零部件。據(jù)悉，該項目總投資23億元，將形成年產(chǎn)20000噸粉末先進成形產(chǎn)品、600噸激光熔覆材料以及30噸3D打印航空材料生產(chǎn)能力。金屬3D打印產(chǎn)品可廣泛應用于航...;

...走向世界的重要力量。即日起，華曙高科誠邀教育科研、航空航天、軍工、汽車、醫(yī)療等企業(yè)團體（團體規(guī)模：20-30人以上）蒞臨中國最大3D打印產(chǎn)業(yè)園參觀指導！1參觀全國最大3D打印產(chǎn)業(yè)園華曙高科3D打印產(chǎn)業(yè)園由許小曙博士創(chuàng)...;

...S或PLA線材。據(jù)3Dynamic Systems公司稱，他們是在2014年開始為航空航天企業(yè)生產(chǎn)零部件的時候涉足碳纖維3D打印線材的。在此之后，這家3D打印機公司一定是意識到了他們在做的東西的市場價值，所以他們開始將原本自用的線材提供...;

...：近年來增材制造技術的快速進步為航空、航天產(chǎn)業(yè)關鍵部件的研發(fā)注入了新的活力，由于其在輕量化、整體化等方面的獨特優(yōu)勢，能有效縮短產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)周期，同時提供了復雜異型設計的工藝手段，提升了產(chǎn)品、零件性能...;

...件、材料等多個學科的新興制造技術，又可以運用于制造航空航天、工業(yè)、創(chuàng)新創(chuàng)意、醫(yī)療植入物產(chǎn)品以及模具等多個領域產(chǎn)品。制造業(yè)從材料角度來說，有三種制造方法，即從最初的等材制造（即什么材料適合用于哪些方面就...;

...動創(chuàng)新，降低成本和增加材料的多樣性。在汽車、醫(yī)療、航空航天、消費品、重工業(yè)等主要行業(yè)，3D打印的商業(yè)應用將變得更加明確，使得數(shù)字工業(yè)革命成為我們?nèi)粘Ｉ钪性絹碓街匾牟糠帧arkforged首席執(zhí)行官GregMark強化了3D...;

...目預計將吸引全世界企業(yè)極大的興趣。3D打印技術已經(jīng)被航空航天和醫(yī)療行業(yè)廣泛采用，因為該技術能夠制造復雜和定制的金屬部件，且不僅具有高水平的精度，而且能減少重量并提高材料利用率。即使海運和能源行業(yè)目前承擔...;