“關(guān)鍵任務組件”可貼切地描述用于航空航天行業(yè)的1類組件。耗資數(shù)億的任務由這類組件決定成敗與否。因此，工程師們持續(xù)致力于開發(fā)品質(zhì)、功能性和堅固性最為卓越的組件，同時簡化制造鏈并減少各個組件的數(shù)量。借助EOS...;

...石墨烯復合材料，該材料可以用于汽車、機器人、無人機航空航天和軍事等領(lǐng)域。據(jù)悉，該公司已經(jīng)將該材料命名為“G6-ImpactTM”，并準備將其推向市場。目前該公司已經(jīng)為G6-ImpactTM的生產(chǎn)、配制方法及潛在應用申請了專利。新...;

...美國成為市場增長的主要驅(qū)動力，主要體現(xiàn)在工業(yè)制造，航空航天和國防，和醫(yī)療保健公司。在美國，越來越多地公司或者個人使用3D打印技術(shù)，這也導致了3D打印市場的增長。隨著3D打印技術(shù)的不斷進步，政府的金融支持也推動...;

...，認證仍然是最大的障礙之一。3D打印行業(yè)涵蓋了最近的航空航天、國防和空間的增材制造，其中金屬部件認證是一個熱門話題。GE公司供應鏈和運營部的Edward Herderick談到了公司對增材制造的承諾以及他們?nèi)绾握J證。此外，衛(wèi)星...;

...的發(fā)明者，同時還供應先進的金屬粉末。它的客戶主要在航空航天和醫(yī)療保健行業(yè)。該公司2015年的銷售收入為6800萬美元，并擁有大約 285名員工，除此之外，Arcam公司還有兩家子公司，分別是加拿大的AP & C公司，主要生產(chǎn)和銷...;

...品，實現(xiàn)設(shè)計思路的轉(zhuǎn)變。這將給醫(yī)療、消費品、工業(yè)、航空航天、汽車、模具等行業(yè)帶來變革?！背醮我姷窖伲麑τ浾哔┵┒?D打印這種新興制造技術(shù)對我們生產(chǎn)生活的促進幫助作用。而對工業(yè)直接應用來講，3D打印的...;

...光熔融鈦的3D打印機。這些3D打印飛機部件成功的促使了航空航天巨頭空客和波音邀請南非研究人員參加合作談判。添加制造鈦部件允許許多工業(yè)制造商用更輕的鋁部件替換更重的鋁部件，從而節(jié)約成本。當這些優(yōu)勢與Aeroswift的...;

...艙比用傳統(tǒng)的金屬和塑料制造明顯更便宜和更輕。Oxford的航空航天業(yè)務總裁Larry Varholak指出，“對于NASA和波音公司來說，真正有價值的材料與鋁材一樣強大，”波音公司報告說，與傳統(tǒng)制造相比，Oxford的零件的整體重量將減少約...;

...種鋁合金，如果成功，該技術(shù)可能會對許多制造業(yè)，包括航空航天、交通運輸?shù)龋泻艽蟮奈?。直接金屬書寫的主要?yōu)點在于能省去3D打印部件當前必須接受的耗時的驗證和分析過程，以及更高的材料效率。延伸閱讀：LLNL開...;

...材料屬性，廣泛應用于電子 消費品、家電、汽車制造、航空航天、醫(yī)療器械等領(lǐng)域。?3.尼龍玻纖是一種白色的粉末，與普通塑料相比，其拉伸強度、彎曲強度有所增強，熱變形溫度以及材料的模量有所提高，材料的收縮率減小...;

...其在側(cè)風試驗中成功著陸。3D打印“的首選制造方法”在航空航天工業(yè)中，坐標測量機(CMM)與3D掃描儀等計量系統(tǒng)一起使用以測試零件。為了獲得準確的讀數(shù)，CMM需要專門針對所述部件量身定制的獨特夾具。一個定制的CMM夾具3D打...;

...完成視頻制作。事實上，勞斯萊斯一直致力于推動汽車和航空航天工業(yè)的技術(shù)發(fā)展。前不久，他們也曾展示了其未來可能進行生產(chǎn)的自驅(qū)動103EX概念車。甚至，他們還非常期待用3D打印為自動汽車創(chuàng)建整個車身。勞斯萊斯公司還...;

由法國航空航天和國防公司賽峰打印的金屬渦輪噴嘴，已被歐洲航空安全局(EASA)認證。 由鎳基合金X制成的噴嘴是Leonardo AW189型直升機的輔助動力裝置(APU)的核心部件之一。3D打印噴嘴安裝在賽峰集團設(shè)計的eAPU60微型渦輪發(fā)動機上...;

...授Arman Sabbaghi：“該軟件已在多個行業(yè)中得到應用，如：航空航天，該領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)備需要達到極為精準的幾何尺寸，旨在確?？煽啃耘c安全性?！彼a充道，該創(chuàng)新技術(shù)具有重要意義，“讓所有人都能夠成為制造商”。研究人員...;

...聯(lián)在這一領(lǐng)域內(nèi)的所有研究活動，比如將該制造技術(shù)用于航空航天、汽車、模具制造行業(yè)中特別復雜和輕質(zhì)的金屬零部件制造。據(jù)悉，奧鋼聯(lián)公司下一步將會嘗試涉足增材制造市場，在中國和北美發(fā)展更多的合作關(guān)系，而其主要...;

...案用在自己的增材制造項目上。今天，空客集團專門從事航空航天金屬3D打印的子公司Airbus APWorks宣布將與達索合作，來進一步擴大Co-Design to Target解決方案的能力。新合作將創(chuàng)建一個為增材制造價值鏈中的所有工程參數(shù)提供數(shù)字...;

...的最大一筆投資。新的設(shè)備將使公司成為愛爾蘭唯一提供航空航天、賽車、醫(yī)療零件、內(nèi)置鋁、不銹鋼和鈦的公司。打印部件具有與鍛造金屬相似的機械和物理性能。LPE董事總經(jīng)理Tom Walls表示：“與傳統(tǒng)的零部件制造相比，金屬...;

...以將顆粒引導到特定區(qū)域，以形成某些形狀。延伸閱讀：航空航天巨頭波音公司獲得3D打印飛機零件的虛擬庫專利;

...機在國內(nèi)展出。FUNMATHT3D打印機的目標客戶是醫(yī)療器械、航空航天、汽車零部件等行業(yè)專業(yè)用戶以及相關(guān)科研院所，可用于特種工程塑料件的研發(fā)試制和小批量生產(chǎn)。除了可以打印PEEK，該機器也為其他材料的打印提供了充分的工...;

...生產(chǎn)組件。Gartner研究副總裁Pete Basiliere評論說：“飛機和航空航天制造商多年來一直采用這種方法，使用3D打印機生產(chǎn)小批量零件和具有復雜設(shè)計的零件?！懊绹臀鳉W的醫(yī)療公司將推動醫(yī)療保健進入第二，到2020年，收入超過31...;