航空航天制造
  • 3D打印技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢體現(xiàn)在哪些方面？

    1.縮短新型航空航天裝備的研發(fā)周期航空航天技術(shù)是國防實力的象征，也是國家政治的體現(xiàn)形式，世界各國之間競爭異常激烈，因此，各國都想試圖以更快的速度研發(fā)出更新的武器，使自己在國防領(lǐng)域處于不敗之地。而金屬3D打...;

  • 解析推動航空航天業(yè)3D打印機使用的航空航天巨型趨勢
    解析推動航空航天業(yè)3D打印機使用的航空航天巨型趨勢

    應(yīng)該推動航空航天業(yè)3D打印機使用的航空航天巨型趨勢包括：1. 3D打印成功的前進動力; 2.美國國防預(yù)算大幅增加; 3.原始設(shè)備制造商對低端零部件業(yè)務(wù)的興趣; 4.對低端供應(yīng)商的定價壓力;以及5.工業(yè)4.0和數(shù)字化。機器商店，工程公...;

  • 3D打印技術(shù)應(yīng)用于航空航天制造中有哪些局限性？

    3D打印能適應(yīng)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計，工藝實現(xiàn)難度比鑄/鍛要低。但是，3D打印單件與批量的生產(chǎn)消耗沒有差異，相比之下，鍛/鑄生產(chǎn)制造出模具就可以重復(fù)制造，批生產(chǎn)消耗明顯低于首件。因此，達到批生產(chǎn)效益平衡點的可以利用3D...;

  • 北美兩公司強強聯(lián)合制造3D打印鈦金屬粉末 用于航空航天及醫(yī)療市場

    ...經(jīng)有20多年的歷史。這次合資公司的主要是為北美地區(qū)的航空航天及醫(yī)療市場提供鈦金屬粉末的來源。據(jù)認(rèn)為，GKN公司的這一舉動是其之前在美國新澤西Cinnaminson加強粉末研發(fā)措施的一個補充。新公司將在2017年開業(yè)，并將加強GKN...;

  • 3D打印，從空天制造“加速器”到“太空工廠”

    3D打印，將讓人類在航空航天征途上飛得更快更高更遠(yuǎn)。國內(nèi)3D打印及航空航天領(lǐng)域的專家們?nèi)涨霸谑讓谩爸袊娇蘸教煸霾闹圃旒夹g(shù)與應(yīng)用論壇”上宣布，作為一項顛覆性的制造技術(shù)，3D打印將給航空航天領(lǐng)域帶來重大變革。　...;

  • 給力“加速器”！ 盤點近期3D打印技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用

    ...在各行各業(yè)中都在受到更多的重視和追捧。其中，尤其以航空航天業(yè)對3D打印的接收和利用能力最為突出。關(guān)于航空航天制造中應(yīng)用3D打印技術(shù)的例子層出不窮，3D打印的橫空出世，加速了航空航天制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展已是有目共睹。那...;

  • 航空航天制造業(yè)能用3D打印技術(shù)打印些什么？

    ...已成為提高航天器設(shè)計和制造能力的一項關(guān)鍵技術(shù)，其在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用范圍不斷擴展。國外企業(yè)和研究機構(gòu)利用3D打印不僅打印出了飛機、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、載人飛船的零部件，還打印出了發(fā)動機、無人機、微衛(wèi)星整機，在成...;

  • 達索系統(tǒng)與Airbus APWorks合作 推進航空航天和國防工業(yè)采用3D打印

    ...案用在自己的增材制造項目上。今天，空客集團專門從事航空航天金屬3D打印的子公司Airbus APWorks宣布將與達索合作，來進一步擴大Co-Design to Target解決方案的能力。新合作將創(chuàng)建一個為增材制造價值鏈中的所有工程參數(shù)提供數(shù)字...;

  • 民用航空制造業(yè)遇上“工業(yè) 4.0” 3D打印技術(shù)將發(fā)揮極其重要作用
    民用航空制造業(yè)遇上“工業(yè) 4.0” 3D打印技術(shù)將發(fā)揮極其重要作用

    ...上解讀“工業(yè)4.0”概念及其對航空制造業(yè)的影響時表示，航空航天行業(yè)將發(fā)展成為“工業(yè)4.0”的一種特定形態(tài)。對民航業(yè)而言，如何以智能方式進行集成，用資本進一步提高產(chǎn)效以及附加值，將成為尋求和獲得客戶的最終途徑。...;

  • Vaupell利用3D打印技術(shù)更快更低成本的為航空航天業(yè)制造零部件
    Vaupell利用3D打印技術(shù)更快更低成本的為航空航天業(yè)制造零部件

    70多年來，Vaupell一直為為航空航天業(yè)制造零部件?，F(xiàn)在，由于使用3D Systems的QuickCast，Vaupell團隊可以更快、更經(jīng)濟地制造小批量的復(fù)雜零件。事實上，使用QuickCast，他們可以在短短幾天內(nèi)制造好一個直徑26英寸的部件，成本在6000...;

  • 中國航空動力3D打印發(fā)展高峰論壇在成都舉行
    中國航空動力3D打印發(fā)展高峰論壇在成都舉行

    ...展戰(zhàn)略，加快建成生態(tài)名城、產(chǎn)業(yè)強市、幸福彭州。實現(xiàn)航空航天產(chǎn)業(yè)集群、增材制造產(chǎn)業(yè)集群。成都航空動力產(chǎn)業(yè)園作為彭州產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要承載地，緊緊圍繞打造“中國藍色動力硅谷”的既定目標(biāo)，結(jié)合“西控”發(fā)展核心，...;

  • IDC揭示醫(yī)療保健和航空航天公司采用3D打印技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)

    近日，IDC發(fā)布了一項調(diào)查結(jié)果，其中包括歐洲航空航天和醫(yī)療保健公司采用3D打印技術(shù)優(yōu)化工作流程。根據(jù)調(diào)查，法國、德國、意大利和英國的公司在成品的增材制造領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。盡管調(diào)查結(jié)果揭示了3D打印在航空航天和...;

  • 首屆中國（哈爾濱）航空航天3D打印材料及應(yīng)用制備技術(shù)博覽會暨高峰論壇即將舉辦
    首屆中國（哈爾濱）航空航天3D打印材料及應(yīng)用制備技術(shù)博覽會暨高峰論壇即將舉辦

    ...限公司、哈爾濱市人民政府聯(lián)合主辦的首屆中國(哈爾濱)航空航天3D打印材料及應(yīng)用制備技術(shù)博覽會(簡稱3D打印博覽會)暨高峰論壇，將于2018年1月5-8日在哈爾濱市舉辦?！?D打印博覽會”旨在貫徹落實國家《中國制造2025》發(fā)展戰(zhàn)...;

  • Concept Laser與航空公司LAUAK合作 推動3D打印在航空航天工業(yè)中的使用

    ...合作關(guān)系之下，兩家公司將共同努力，推動3D打印技術(shù)在航空航天工業(yè)中的使用。具體的合作內(nèi)容如下：LAUAK將以參考客戶的身份投資Concept Laser的3D打印機，Concept Laser的機器也將展示在LAUAK展廳以供參考客戶了解；Concept Laser將協(xié)...;

  • 英國政府將在航空航天領(lǐng)域投資5400萬英鎊 包含3D打印研究
    英國政府將在航空航天領(lǐng)域投資5400萬英鎊 包含3D打印研究

    日前，為了推動航空航天業(yè)的發(fā)展，英國政府承諾七個不同的研究項目提供了總計5400萬萬英鎊的撥款。而增材制造技術(shù)也成為了這些項目中的重要組成部分。位于考文垂的制造技術(shù)中心（MTC）獲得了其中1120萬英鎊的轉(zhuǎn)向資金，...;

  • 兩家航空航天領(lǐng)域3D打印公司落戶蘇州高新區(qū)
    兩家航空航天領(lǐng)域3D打印公司落戶蘇州高新區(qū)

    ...規(guī)劃發(fā)展局牽頭成立，主要從事中央企業(yè)行業(yè)資源整合及航空航天領(lǐng)域3D打印全產(chǎn)業(yè)鏈投資業(yè)務(wù)。達成投產(chǎn)后，多方將一同建設(shè)“金屬3D打印及裝備研發(fā)中心”，圍繞3D打印設(shè)備制造及EPC工程咨詢等方向開展研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化工作。蘇...;

  • 3D打印技術(shù)持續(xù)突破 行業(yè)重大機遇分析

    ...應(yīng)用非常廣泛，結(jié)合非常強的技術(shù)，尤其適合動力設(shè)備、航空航天、汽車等高端產(chǎn)品關(guān)鍵零部件的制造。市場研究報告數(shù)據(jù)顯示，2015年全球3D打印支出近110億美元，2019年將增長至270億美元，年復(fù)合增長率將達27%。到2019年，亞太...;

  • 航空航天巨頭波音公司獲得3D打印飛機零件的虛擬庫專利

    近日，航空航天巨頭波音公司獲得用于允許飛行器部件按需3D打印的新系統(tǒng)專利批準(zhǔn)。該公司及其客戶可以使用該系統(tǒng)訂購更換飛機零件，這可以使用更快速、更低成本地3D打印技術(shù)進行制造。新系統(tǒng)涉及將部件的設(shè)計存儲在虛...;

  • 3D打印技術(shù)在航空航天制造業(yè)中主要用來做什么？

    現(xiàn)階段3D打印技術(shù)的航空應(yīng)用主要集中在金屬結(jié)構(gòu)，以坯材成型加工難度大的鈦合金和合金鋼為主，加工難度低的鋁材則更適合采用鍛鑄方式成型。;

  • 用3D打印技術(shù)生產(chǎn)航空航天所需零部件有什么優(yōu)勢？

    相比于傳統(tǒng)制造工藝，通過3D打印技術(shù)生產(chǎn)航空航天所需零部件優(yōu)勢明顯。航空航天制造領(lǐng)域大多使用價格昂貴的戰(zhàn)略材料，比如鈦合金、鎳基高溫合金等難加工的金屬材料。傳統(tǒng)制造方法對材料的使用率很低，一般不超過2%—5%...;