...能夠獲得公認的聚合物增材制造材料的設計允許，使其在航空航天應用中的使用更加經(jīng)濟高效?！斑@將起到巨大的推動作用，因為NCAMP材料被FAA、ESASA、美國軍方的所有分支機構認可”，Paul Jonas闡述道。;

...公司、武漢惟景三維科技有限公司、西安交通大學、北京航空航天大學、哈爾濱工業(yè)大學、燕山大學協(xié)作的“第一屆4D打印技術論壇”在武漢成功舉辦。論壇得到了國家自然科學基金委的大力支持，本次論壇的主題是：交流、創(chuàng)...;

...僅如此，增材制造的行業(yè)應用也在不斷拓展深化。目前，航空航天、汽車、機械裝備等領域零部件模具開發(fā)成效顯著，例如華科三維為玉柴的新產品六缸四氣門發(fā)動機研發(fā)制作砂型，使其鑄件制造周期由原來的5個月-6個月縮短至...;

...動將與全球十多個國家及地區(qū)互動交流，涉及人工智能、航空航天、生命科學、光電芯片、信息技術、新材料、新能源、智能制造等硬科技“八路軍”技術領域，以及其他多個硬科技行業(yè)，包含人才、資本、技術等多個創(chuàng)新要素...;

...、廣州邁普再生醫(yī)學等一批企業(yè)。目前，3D打印技術已在航空航天、汽車、機械裝備等領域的零部件模具開發(fā)方面得到應用。在不久前首飛的C919大飛機上，就使用了3D打印鈦合金零件，不僅減輕重量，而且與傳統(tǒng)鑄造工藝相比，...;

...改容易，從而可以大幅縮短裝備的研制周期。例如，美國航空航天局首次利用3D打印技術制造出火箭發(fā)動機噴嘴，制造時間從傳統(tǒng)工藝超過1年，縮短到不足4個月。美國國防部高級研究計劃局2010年啟動的“自適應車輛設計制造”...;

...解決方案，其目標用戶為那些希望為汽車、醫(yī)療植入物、航空航天和工業(yè)設備市場設計和3D打印輕量化對象的工程人員。Autodesk Within主要通過一種優(yōu)化的引擎獲取輸入?yún)?shù)——比如要求的重量、最大應力和位移等 ——隨后生成帶...;

...其中金屬3D打印表現(xiàn)尤為亮眼。目前，金屬3D打印已經(jīng)在航空航天、模具、汽車及醫(yī)療等領域應用愈發(fā)成熟。為此，就和Concept laser公司地區(qū)銷售經(jīng)理Gary Ding先生，一起探討金屬3D打印所面臨的挑戰(zhàn)及未來發(fā)展趨勢。作為全球領先...;

...讓它能夠打印PEEK等航空領域常用材料。在未來五年內，航空航天領域將成為公司重要的戰(zhàn)略業(yè)務對象?！毖由扉喿x：德國漢莎航空引入EOS金屬3D打印過程監(jiān)控解決方案             &nb...;

...增材協(xié)會會長王聯(lián)鳳向與會嘉賓介紹了介紹金屬3D打印在航空航天領域的應用。王聯(lián)鳳表示，3D打印技術已成為航空航天領域需求最迫切的增材制造技術。未來，金屬3D打印技術將廣泛的應用于戰(zhàn)地修復系統(tǒng)和太空技術領域之中。...;

...推薦最佳制造流程。JETA Enterprises的客戶包括醫(yī)療器械和航空航天工業(yè)的幾家公司，該公司現(xiàn)在將擔任Sigma Labs的3D打印服務的制造商代表。Sigma Labs業(yè)務發(fā)展副總裁Ron Fisher表示：“我們很高興JETA Enterprises加入到不斷增長的制造商...;

...,000名的員工和合作伙伴，專門從事3D打印等尖端技術，對航空航天和國防行業(yè)有很大影響。新中心的成立將進一步擴大泰勒斯集團的全球業(yè)務，同時推動摩洛哥航空航天業(yè)的發(fā)展。航空航天業(yè)貢獻了泰勒斯集團2016年40％左右的收...;

...監(jiān)管。區(qū)塊鏈應用在增材制造中的應用行業(yè)分析區(qū)塊鏈在航空航天、軍事裝備、醫(yī)療、打印服務等行業(yè)的增材制造中都有著廣闊的應用前景（見圖2）。在航空航天領域，可以結合區(qū)塊鏈提升設計管理、協(xié)同共享、供應鏈協(xié)同、...;

...重意圖和目的的一次展會。此次展會吸引了大量的運輸、航空航天和汽車制造商，以及一大批3D打印公司。這對發(fā)展增材制造來說是一個機會，其可以促進制造商采用3D打印技術。DB積極鼓勵部件供應商采用3D打印技術，以縮短交...;

目前，大連市已有一百多家3D技術創(chuàng)業(yè)企業(yè)，除了生物醫(yī)藥領域，還有企業(yè)涉及工業(yè)制造、文化創(chuàng)意等領域。大連三壘公司就是一家用3D打印技術助力我國航空航天事業(yè)發(fā)展的企業(yè)。;

GKN本周再次成為頭條新聞，但不一定是因為跨國汽車和航空航天公司的預期。 英國投資和收購巨頭梅爾羅斯（Melrose）在GKN美國航空工廠遭受一連串嚴重損失之后，以對股東提出的高達74億英鎊的收購要約進行了猛烈抨擊，本周...;

...塑料，金屬增材更能被中國制造業(yè)所青睞。同時，汽車和航空航天是中國制造業(yè)經(jīng)濟最重 要的兩大部門，這正是開發(fā)金屬設備的公司如此之多的原因。盡管中國制造在日益崛起，然而憑借更為精細的工藝，歐美公司仍能在中國...;

...技術已經(jīng)允許精確的使用多材料進行3D打印，并有可能為航空航天領域創(chuàng)造下一代陶瓷元件。事實上，具有許多有利性能的先進陶瓷材料是航空航天和航空制造部門的追求的材料。這些性質和材料特性包括良好的耐熱性，以及各...;

...。因此，發(fā)展高性能3D打印墨水材料，從而滿足在汽車、航空航天、電子等綜合性能要求較高領域進行實際應用，已成為國內外3D打印領域面臨的重要挑戰(zhàn)和研究重點之一。聚酰亞胺作為一種特種工程材料，具有優(yōu)異的機械性能...;

...，Carpenter Technology Corporation已進入鈦粉市場，這是一個與航空航天、汽車、醫(yī)療等行業(yè)有關的不斷增長的市場。此次收購也將增加Carpenter在增材制造行業(yè)的競爭力，并將有助于提高公司作為其終端市場客戶解決方案提供商的能力...;