...凰江蘇特別采訪了此次大會增材制造分論壇主持人、南京航空航天大學(xué)顧冬冬教授。南京航空航天大學(xué)顧冬冬教授見到這位80后教授時，顧冬冬剛剛結(jié)束了一段為期十天的“閉環(huán)式”出差。“（11月）16號南京飛廣州，18號廣州飛...;

在上海市教委與上海市科委的大力支持下，從2016年起，上海市設(shè)立了25個“上海市青少年科學(xué)創(chuàng)新實踐工作站” 以及100個實踐點，能夠接受3000位上海市的高中二年級學(xué)生參加科學(xué)創(chuàng)新實踐項目。2016年，上海產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院作為...;

...論壇隆重開幕，據(jù)悉，工業(yè)級3D打印領(lǐng)航企業(yè)華曙高科攜航空航天、軍工、醫(yī)療、汽車等3D打印應(yīng)用解決方案亮相西安，并與西安增材制造國家研究院有限公司（西安增材院）在論壇現(xiàn)場簽署一項重要合作協(xié)議。雙方將強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手...;

...機(jī)、零部件，還是運載火箭、空間航天飛行器、無人機(jī)等航空航天設(shè)備，金屬3D打印部件正在悄悄地取代著傳統(tǒng)制造的零件，并給航空航天等高端制造提供了更多的可能。航天器上很多大大小小的零件，都可以用這種結(jié)構(gòu)來替代...;

...和風(fēng)險。這份報告的題目是“航空安全：尋求提升”。在航空航天工業(yè)中，增材制造越來越受歡迎，即使不是全部，主要的飛機(jī)制造商也大都在探索和投資該技術(shù)。從波音到空客，似乎3D打印在航空領(lǐng)域占有重要地位。當(dāng)然，采...;

...驗，此次與中國商飛的合作，并不是瑪瑞斯第一次服務(wù)于航空航天行業(yè)。早在2015年，瑪瑞斯就已經(jīng)取得航空航天生產(chǎn)質(zhì)量EN9100和EASA 21G認(rèn)證。同年，瑪瑞斯為Airbus A350 XWB制造了大量3D打印 flight-ready 塑料部件，降低了其25%的燃料...;

3D打印技術(shù)在過去幾年中的一個重要影響領(lǐng)域是航空航天 - 事實上，F(xiàn)AA目前正在制定一個計劃，以便如何處理這個行業(yè)正在采用3D打印。該技術(shù)在制造飛機(jī)上非常有用，因為它可以減少部件的重量，同時還可以生產(chǎn)復(fù)雜度降低的...;

各有關(guān)單位：近年來增材制造技術(shù)的快速進(jìn)步為航空、航天產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵部件的研發(fā)注入了新的活力，由于其在輕量化、整體化等方面的獨特優(yōu)勢，能有效縮短產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)周期，同時提供了復(fù)雜異型設(shè)計的工藝手段，提升了產(chǎn)品...;

歐美已將3D打印技術(shù)視為提升航空航天領(lǐng)域水平的關(guān)鍵支撐技術(shù)之一。3D打印技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用主要集中在3類：外形驗證、直接產(chǎn)品制造和精密熔模鑄造的原型 制造等。 1） 國外應(yīng)用情況 波音公司已經(jīng)利用三維打印...;

...好的“炊飯”。錸的成功提純?yōu)榇藥砹讼Ｍ?。鈦合金在航空航天工業(yè)有著舉足輕重的地位。它擁有耐高溫、耐腐蝕、強(qiáng)度高、密度低等優(yōu)點。C919正是因為使用3D打印鈦合金零件而降低了機(jī)身結(jié)構(gòu)重量，使飛機(jī)的使用壽命得以延...;

...施了魔法一樣，憑空生長出來……這神奇的制造技術(shù)出自航空工業(yè)沈飛增材制造研制團(tuán)隊。增材制造俗稱3D打印，是一種“自下而上”通過材料累加的制造方法，這使得受到傳統(tǒng)制造方法約束而無法制造的復(fù)雜結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)變?yōu)榭?..;

...末材料，開發(fā)了13款金屬3D打印粉末材料的燒結(jié)工藝，在航空航天、汽車、軍工、醫(yī)療、科研和藝術(shù)設(shè)計等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，積累了豐富成熟的應(yīng)用經(jīng)驗。未來，華曙高科將與中國商飛強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，立足于各自優(yōu)勢，共同開...;