...足，您就能夠用它3D打印出醫(yī)療植入物、電子齒輪、航空航天零部件以及用于汽車工程等。而且，根據(jù)Indmatec的最新應用成果，它還能夠用于真空應用設(shè)備。之所以讓人意外，是因為對于真空技術(shù)來說，像塑料這樣能夠釋放出氣...;

...場將以7.6％的年復合增長率增長。這一增長主要來自航空航天、國防和醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)域?qū)?shù)字制造整合到自己的供應鏈中。在航空航天和國防領(lǐng)域，Identify3D已經(jīng)擁有一個重要的客戶群。該公司希望能滿足其他先進制造領(lǐng)域的需求...;

...系列的第一款產(chǎn)品。Roboze補充說，這款3D打印機是為航空航天、汽車和工業(yè)制造行業(yè)中的高沖擊應用而開發(fā)的。它是Roboze團隊幾年研究的成果。研究過程中，研究團隊一直與航天和賽車領(lǐng)域的“主要參與者”密切合作，以滿足他...;

“關(guān)鍵任務組件”可貼切地描述用于航空航天行業(yè)的1類組件。耗資數(shù)億的任務由這類組件決定成敗與否。因此，工程師們持續(xù)致力于開發(fā)品質(zhì)、功能性和堅固性最為卓越的組件，同時簡化制造鏈并減少各個組件的數(shù)量。借助EOS...;

5月23日，由南京航空航天大學和德國達姆施塔特工業(yè)大學承辦的第一屆中德制造論壇在南京舉行。記者從會上獲悉，飛速發(fā)展的3D打印技術(shù)，不僅可以制造3D飛機，還可以打印人類器官，專家預計在5-10年內(nèi)，該項技術(shù)將從實驗室...;

...性和研究方向，同時又確保創(chuàng)新的保密性以及研發(fā)的航空航天和國防項目的安全性。”目前，IEAv正在致力于含有金屬或其他先進材料的混合動力材料原型的3D打印，進一步的，該研究所的目標是提高飛機新零件的強度及匹配度。...;

...工程導論課程的學生使用3D打印來解決Lockheed Martin在航空航天、國防和其他感興趣領(lǐng)域的新問題。在這個項目中，學生們使用3D打印技術(shù)制作了熱交換器、減震器、電線連接器和USB集線器安裝支架等?！半S著我們技術(shù)地不斷提升...;

...以用3D打印機生產(chǎn)。最近，可自我復制3D打印機更是引起航天領(lǐng)域重視，有望實現(xiàn)落地應用。加拿大卡爾頓大學機械與航空航天工程系的研究人員正在嘗試開發(fā)一款可以完全自我復制的3D打印機，該設(shè)備有望被用來在太空中建造定...;

...y 5600，但需要進行一些重大修改?；萜蘸兔绹鴩液娇蘸秃教炀值某蓡T一起工作，找出打印機的哪些部件會受到零重力的影響，以及如何改變打印機。例如，打印機支架從一根桿上懸掛下來，并通過重力拉到位。這在國際空間站...;

...會、全國增材制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟主辦，北京航空航天大學、西北工業(yè)大學、清華大學、華中科技大學、陜西省3D打印產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟協(xié)辦，以“展會+論壇+大賽”為形式的國家級3D打印技術(shù)行業(yè)前端活動。 高峰論壇...;

...究機構(gòu)建立戰(zhàn)略性的互惠關(guān)系，包括汽車、機器人、航空航天和能源存儲領(lǐng)域的行業(yè)的合作伙伴。2016年，Graphene 3D Lab決定“擴大其在先進材料領(lǐng)域的影響力并實現(xiàn)多元化”。它努力建立了一個新的部門，與其他企業(yè)建立重要的...;

...技術(shù)發(fā)展，3D打印開始制造最終部件或產(chǎn)品，應用于航空航天、醫(yī)療、汽車等領(lǐng)域。從產(chǎn)品種類來看，可大致分為兩類，一類是最終產(chǎn)品的零部件，另一類是生產(chǎn)領(lǐng)域的輔助性工具。吳承軒認為，生產(chǎn)階段才是3D打印的最大市場...;

...的重大里程碑事件，也標志著華曙高科3D打印技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的應用邁上了一個新高度。離子推進系統(tǒng)在空間飛行時，一般都采用連續(xù)推進方式，一次工作幾百上千小時。為了縮短到探測目標的飛行時間和節(jié)省推進劑，大多...;

...這其中，金屬3D打印則將扮演著非常重要的角色。4.航空航天領(lǐng)域世界上的諸多大國都已經(jīng)開始運用金屬3D打印技術(shù)，來實現(xiàn)國防、航天等領(lǐng)域的發(fā)展。GE公司曾在意大利建造的世界上第一個3D打印廠就負責為飛躍噴氣發(fā)動機制造...;

...外，Jung＆Co.公司還在化學、制藥、石油、天然氣，航空航天和機翼能源行業(yè)等行業(yè)擁有合作伙伴關(guān)系，未來我們也能看到他們在3D打印方面的合作發(fā)展。;

...“我們已經(jīng)看到了各種具有時間敏感性的行業(yè)，包括航空航天、醫(yī)療、汽車和消費品等，對于我們的增材制造解決方案的日益增長的需求?！盡iddleton補充說：“通過將Stratasys的增材制造策略納入供應鏈管理，公司不僅可以縮短進...;

...合金，如果成功，該技術(shù)可能會對許多制造業(yè)，包括航空航天、交通運輸?shù)龋泻艽蟮奈?。直接金屬書寫的主要?yōu)點在于能省去3D打印部件當前必須接受的耗時的驗證和分析過程，以及更高的材料效率。延伸閱讀：LLNL開發(fā)出...;

...授表示，目前公認的兩個有潛力的市場是生物醫(yī)學和航空航天。生物醫(yī)學中的個性化需求、航空航天中小批量的成本考量以及輕量化部件都完美地契合3D打印技術(shù)的特點。其中航天航天這種高端應用的需求量相對較小，生物醫(yī)學...;

...非常輕，碳纖維在需要考慮重量與強度比的行業(yè)包括航空航天、汽車領(lǐng)域都有廣泛的應用前景。碳纖維最好的3D打印材料之一     碳纖維從1970年后就開始進入工業(yè)制造領(lǐng)域，應用到汽車、運動品、工程與電子領(lǐng)域。而...;

...于2012年，目前已成為印度金屬3D打印的領(lǐng)導者，并為航空航天工業(yè)制作零件。公司最大的3D打印成就之一是其燃燒室，它為客戶的25 KN發(fā)動機開發(fā)。使用先進的設(shè)計和3D打印技術(shù)，Intech DMLS能夠?qū)⒉考恼w開發(fā)時間從18-24個月減...;