汽車行業(yè)可以說是最早實現(xiàn)3D打印技術(shù)應用的行業(yè),30年前當時的3D打印應用還被稱為“快速成型”。如今,汽車行業(yè)識別3D打印潛在的生產(chǎn)制造潛力的時候,汽車行業(yè)又一次積極擁抱了這項技術(shù)?,F(xiàn)在,全新的3D打印過程正在被開發(fā),包括Carbon和惠普,寶馬已經(jīng)迅速看到這些新系統(tǒng)的潛力,并試圖通過這些技術(shù)來保持領(lǐng)先優(yōu)勢,并最終生產(chǎn)更好的汽車。日前,寶馬旗下風投公司BMW i Ventures投資了Desktop Metal公司,該公司位于美國馬薩諸塞州,致力于研發(fā)更實惠的可用于原型設(shè)計和批量生產(chǎn)的3D金屬打印系統(tǒng),擬進行針對汽車行業(yè)的應用研究,有望在今年晚些時候推出其第一款產(chǎn)品。
寶馬i8 2017款 Protonic Frozen Yellow Edition
3D打印行業(yè)在最近幾年有大幅度發(fā)展,但集中于小型塑料件快速成型領(lǐng)域。受限于高昂的成本,汽車工業(yè)及其他重工業(yè)上的應用依舊相當有限,如用于制造科尼賽克ONE:1的鈦合金排氣出口、通用的電氣渦輪部件、SpaceX火箭發(fā)動機氣門機構(gòu)等。
科尼塞克One:1 2014款 基本型
3D打印的技術(shù)優(yōu)勢毋庸置疑,“與傳統(tǒng)鑄造相比,3D打印的閥體具有優(yōu)異的強度、塑性、韌性,整體性能穩(wěn)定可靠,”SpaceX(美國太空探索技術(shù)公司)在2014年發(fā)布的公告中表示,“在氣門閥制造上,3D打印用時不到兩天,而傳統(tǒng)鑄造則需一月?!?/span>
寶馬計劃與Desktop Metal探索3D打印在汽車行業(yè)的潛在應用價值,推動跨越廣泛的汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新。強強聯(lián)合,會帶來怎樣的產(chǎn)品呢?今年年末揭曉,我們且靜候佳音。
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