第一，是原型制造。3D打印可以進(jìn)一步壓縮原型制造設(shè)計(jì)上的時(shí)間，盡量提升在設(shè)計(jì)之間的時(shí)間上的效益，減短產(chǎn)品設(shè)計(jì)循環(huán)，把產(chǎn)品更快地推向市場(chǎng)。這不是一個(gè)飽和市場(chǎng)，但正進(jìn)入成熟期。客戶具有成熟的眼光，他們知道如何貨比三家，也對(duì)3D打印技術(shù)非常熟悉。

Stratasys預(yù)計(jì)，現(xiàn)在3D打印在原型制造方面占有23%的市場(chǎng)份額，到2025年保守估計(jì)市場(chǎng)占有率會(huì)達(dá)到50%。

第二，是生產(chǎn)工具。通過(guò)研發(fā)生產(chǎn)工具提升生產(chǎn)效率，比如通過(guò)3D打印生產(chǎn)夾具和卡具，壓縮時(shí)間和成本。這個(gè)制造工具最好的一點(diǎn)是能夠極大提升設(shè)計(jì)迭代的循環(huán)，如果今天設(shè)計(jì)出來(lái)覺(jué)得不行，經(jīng)過(guò)修改，明天就可以有新的工具打印出來(lái)，客戶也剛剛開(kāi)始接受。

Stratasys看到一些中國(guó)客戶在這樣使用，然而這一市場(chǎng)才起步，剛剛有一些盈利，保守估計(jì)到2025年市場(chǎng)份額會(huì)達(dá)到10%，約為30億美元的市場(chǎng)。

第三，是終端產(chǎn)品的直接制造。3D打印可以用于終端零部件的制造。終端產(chǎn)品的打印使用3D打印還是一個(gè)非常早的發(fā)展時(shí)期。盡管空客A350機(jī)型有上千種零部件用3D打印，但這只是個(gè)例。