近日，新加坡陸路交通管理局（LTA）和私營鐵路運(yùn)營商宣布，將結(jié)合3D打印技術(shù)以及機(jī)器人和虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）技術(shù)，以提高東亞城邦鐵路系統(tǒng)的可靠性。

持續(xù)的維護(hù)對(duì)保持鐵路網(wǎng)絡(luò)的功能和效率非常重要，目前影響新加坡鐵路系統(tǒng)的主要后勤問題之一是更換損壞部件的時(shí)間以及成本。目前的選擇是在現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)和儲(chǔ)存大量的備件，在儲(chǔ)存、制造和勞動(dòng)力成本方面可能是昂貴的，或者等待很長(zhǎng)時(shí)間以獲得海外交付部件。

3D打印技術(shù)可以改善這種情況，因?yàn)樗軌蚩焖俸捅阋说厣a(chǎn)替換零件。LTA報(bào)告說，使用增材制造工藝可以在一夜之間生產(chǎn)四列火車車廂門把手。除了直接更換外，LTA還可以使用3D打印快速對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行原型設(shè)計(jì)以改進(jìn)零件。測(cè)試和試用更大的設(shè)計(jì)和概念也將變得更容易和更實(shí)惠。

3D打印的手柄

原來的手柄

據(jù)交通部長(zhǎng)兼基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)部長(zhǎng)Khaw Boon Wan說：“維護(hù)工作已經(jīng)基本上從預(yù)防轉(zhuǎn)向預(yù)測(cè)......我們需要投資技術(shù)來開發(fā)預(yù)測(cè)性維護(hù)，并建立這樣做的能力。LTA不僅能夠在問題發(fā)生之前預(yù)防問題，而且還能大大減少檢測(cè)特定問題所需的時(shí)間和人力。火車輪子和剎車等主要部件的檢查已經(jīng)從六個(gè)工時(shí)減少到兩個(gè)鐘頭?！?/span>

在自主移動(dòng)機(jī)器人（TUG）的幫助下，解決技術(shù)故障問題更加容易。這個(gè)智能機(jī)器人項(xiàng)目被設(shè)計(jì)用于攜帶工具和備件等物品。它重量不超過635公斤，可以自行導(dǎo)航。作為StarHub和ST Kinetics之間合作的一部分，TUG機(jī)器人的一個(gè)版本已經(jīng)于本月在酒店運(yùn)送洗衣服。

隨著AR技術(shù)的成熟，LTA希望將AR納入運(yùn)營和維護(hù)人員的培訓(xùn)中。培訓(xùn)師可以確保教學(xué)大綱始終如一地貫徹執(zhí)行，從而提高維護(hù)檢查的質(zhì)量。圖形和視頻疊加將幫助技術(shù)人員更好地了解維護(hù)程序的技術(shù)要求。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)使得維護(hù)和操作人員可以在火車轉(zhuǎn)向架（火車輪子所附著的底盤）或火車車身等特定部位進(jìn)行練習(xí)，而不必拆卸和重新組裝其他復(fù)雜的部件。

據(jù)悉，新的AR / VR計(jì)劃和3D打印系統(tǒng)的概念驗(yàn)證試驗(yàn)將于明年在大士車站實(shí)時(shí)。

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