...的3D詳細(xì)設(shè)計(jì)功能提高工作效率 快速輕松地創(chuàng)建任何零件或裝配的3D模型  用于處理大型裝配的專(zhuān)用工具集  滿(mǎn)懷自信地自動(dòng)創(chuàng)建將始終反映您的當(dāng)前設(shè)計(jì)的制造繪圖  使用全面的曲面設(shè)計(jì)功能提高了設(shè)...;

...種被稱(chēng)為陶瓷前體的樹(shù)脂能被3D打印成各種形狀和大小的零件，打印出來(lái)的材料過(guò)火后會(huì)轉(zhuǎn)化為一種高強(qiáng)度、完全致密的陶瓷?！　RL實(shí)驗(yàn)室的材料學(xué)家托拜厄斯·舍德勒表示，新方法的效率是以前3D陶瓷打印技術(shù)的100到1000倍，...;

...在這次掃描的基礎(chǔ)上獲得最大的準(zhǔn)確性。另外，對(duì)于個(gè)別零件檢驗(yàn)和質(zhì)量控制，Creaform提供了三種測(cè)量裝置：MetraSCAN 3D、HandySCAN和HandyPROBE。當(dāng)然，對(duì)于這款車(chē)的黑色部分以及閃亮的表面，還有其碳纖維部件，Creaform不得不使用特...;

...發(fā)射和著陸兩個(gè)8英尺高的火箭，其中就包括復(fù)合碳纖維零件和3D打印組件。現(xiàn)在，他們準(zhǔn)備好了迎接下一個(gè)挑戰(zhàn)：完全3D打印的火箭，因此需要從頭開(kāi)始重新思考設(shè)計(jì)方法。學(xué)生需要從設(shè)計(jì)過(guò)程的開(kāi)始來(lái)概念化最終模型的外觀，...;

...坡航空工程公司最近與Stratasys簽署了一項(xiàng)協(xié)議，以為飛機(jī)零件的研究、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)創(chuàng)建添加劑制造設(shè)備。起初，新加坡航空工程公司的3D打印結(jié)構(gòu)元件不是飛機(jī)架或任何發(fā)動(dòng)機(jī)部件，而是乘客所看到的內(nèi)部物件，如餐盤(pán)、窗簾和...;

...量3D打印提供商?！?Friefeld說(shuō)，“我們不是專(zhuān)注于低價(jià)值零件，如原型或噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)部件，而是制造‘日?！芰狭慵Ｎ覀兪褂?60臺(tái)常規(guī)臺(tái)式3D打印機(jī)形成打印機(jī)集群，并使用我們內(nèi)部編寫(xiě)的軟件來(lái)控制它們以生產(chǎn)部件。數(shù)量...;

...傳統(tǒng)方式無(wú)法匹及的優(yōu)勢(shì)?！半S著航空航天技術(shù)的發(fā)展，零件構(gòu)造越來(lái)越復(fù)雜，力學(xué)性能要求越來(lái)越高，重量卻要求越來(lái)越輕，通過(guò)傳統(tǒng)工藝很難制造。而3D打印則可以滿(mǎn)足這些需求?！边@是凝固技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任黃衛(wèi)東...;

...能是一個(gè)令人痛心的經(jīng)歷。但是在航空航天領(lǐng)域，3D打印零件需要更多的審查和質(zhì)量控制。目前，太空中幾乎沒(méi)有3D打印物，但是當(dāng)它們變得越來(lái)越普遍時(shí)，它們絕對(duì)不會(huì)崩潰。宇航員的生活可能依賴(lài)于它。為了高層次的質(zhì)量控...;

...增材制造(俗稱(chēng)3D打印)技術(shù)，是以金屬粉末為原料、按照零件數(shù)字模型，在計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制下，通過(guò)激光(或其它熱源)逐層熔化、逐層熔合凝固添加(增材)，實(shí)現(xiàn)全致密、高性能大型復(fù)雜整體金屬零件的直接成形制造，擺脫對(duì)傳統(tǒng)...;

...和他的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的漩渦式噴嘴主要由三到四個(gè)外部采購(gòu)的零件組成，這些零件會(huì)在GE的工廠里被焊接在一起。而如今，DMLM 3D打印機(jī)使他們能夠直接根據(jù)CAD文件打印出一個(gè)完整的漩渦式噴嘴?！笆褂眠@種技術(shù)，我們改變?cè)O(shè)計(jì)變得很...;

...MIM）的工藝，Desktop Metal稱(chēng)其為“在內(nèi)部打印復(fù)雜的金屬零件的唯一方法”。3D打印機(jī)有點(diǎn)像標(biāo)準(zhǔn)的FDM打印機(jī)，但使用的是混合有一種粘合劑的金屬材料。打印完成后，一個(gè)燒結(jié)爐被用來(lái)去除粘合劑和將金屬顆粒熔合在一起。該系...;

...t 10.3增加了一些工具，以用戶(hù)友好的定價(jià)來(lái)生產(chǎn)最終用戶(hù)零件，”DeskArtes的CEO Ismo M?kel?說(shuō)。“New Solidify命令可以為3D打印和3D嵌套準(zhǔn)備最難的建筑3D模型，支撐結(jié)構(gòu)生成裝置將允許利用金屬、DLP和光固化工藝來(lái)制造最終用戶(hù)零件...;

...量更大，因此融化金屬粉末的速度更快；對(duì)于表面反光的零件，電子束更有優(yōu)勢(shì)；另外，電子束的能量轉(zhuǎn)換效率高，更節(jié)省能源。總體而言，制造出的零件質(zhì)量更高。但是，電子束的缺點(diǎn)在于需要在真空環(huán)境中使用，比起激光所...;

...山必須首先承擔(dān)庫(kù)存過(guò)多，倉(cāng)儲(chǔ)和儲(chǔ)存成本以及緊急運(yùn)輸零件的后勤成本。”礦山與能源部門(mén)(特別是石油和天然氣)的經(jīng)驗(yàn)非常相似，其中備件和工具的按需3D打印可以提供巨大的優(yōu)勢(shì)減少昂貴的停機(jī)時(shí)間。然而，由能源工業(yè)到...;

...，“我們想看看能否用3D打印制造整個(gè)系統(tǒng)，而不是單個(gè)零件，從而加快開(kāi)發(fā)流程?！毙畔r(shí)代更講究創(chuàng)新手段與實(shí)惠高效并重。3D打印技術(shù)已經(jīng)被空中客車(chē)和它的美國(guó)冤家波音所使用，這兩家公司的巨型客機(jī)——空客A350和波音B...;

...實(shí)現(xiàn)隨形的冷卻，更加優(yōu)化且均勻，最終導(dǎo)致更高質(zhì)量的零件和較低的廢品率。此外，更快的除熱顯著減少了注塑的周期，因?yàn)橐话銇?lái)說(shuō)冷卻時(shí)間可占整個(gè)注塑周期的70%。　　4)優(yōu)化工具更符合人體工學(xué)和提升性能3D打印降低了...;

...監(jiān)賈鑫對(duì)科技日?qǐng)?bào)記者說(shuō)：“2016年我們（公司）打印的零件個(gè)數(shù)達(dá)到了一萬(wàn)零八百件，今年上半年達(dá)到了一萬(wàn)件，這一萬(wàn)件應(yīng)用在各個(gè)行業(yè)?！标兾?D打印技術(shù)可謂碩果累累西安交通大學(xué)創(chuàng)新陶瓷材料3D打印成形工藝，實(shí)現(xiàn)了大...;

...造的工業(yè)化，這是因?yàn)槠渚哂衅洫?dú)特的優(yōu)勢(shì)，包括復(fù)雜的零件制造，按需生產(chǎn)和大規(guī)模定制。這種關(guān)系有助于通過(guò)緊密集成我們的產(chǎn)品線(xiàn)以及通過(guò)在全面的增材制造解決方案上的合作，為持續(xù)創(chuàng)新和領(lǐng)導(dǎo)力打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！盨ie...;

...具，看看里面有什么，”DePrisco解釋說(shuō)?！肮枘z很容易與零件分離，但是所有的角落都能使零件更加難于去除?！弊罱K，將獵鷹從硅膠中取出，而不必對(duì)硅樹(shù)脂進(jìn)行切割。這留下了一個(gè)完美的硅膠模具，在中心有一個(gè)詳細(xì)的獵鷹...;

...；數(shù)字光固化DLP和立體光刻SLA技術(shù)可用于制作精密復(fù)雜的零件，用于制造醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的植入物。3D打印陶瓷行業(yè)仍處于成長(zhǎng)階段，面臨挑戰(zhàn)。主要矛盾在于缺乏訓(xùn)練有素的專(zhuān)業(yè)人員和工程師，更缺乏該領(lǐng)域相關(guān)的課程和人才培養(yǎng)方...;